СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
81
Кроме того, измеряют толщины двух ближайших шпангоутных рам для данного поперечного сече-
ния. Измерения производят в трех–пяти точках.
Ж.18 Местный износ пятнами стенки, пояска, рамного набора характеризуется остаточной
толщиной s
3n
, мм, и частью площади F
0
, мм
2
, ячейки стенки (пояска) рамного набора, поражен-
ного коррозией.
Местный износ стенки основного набора в рассматриваемом поперечном сечении харак-
теризуется остаточной толщиной s
3н
, мм, и наименьшей остаточной толщиной s
4
, мм. Толщину
s
3н
, мм, определяют по формуле:
,
1
н
3
н
3
n
s
s
n
i
i
(Ж.7)
где s
3н
– остаточная толщина в i-й точке, мм;
n – количество замеров.
В расчетном сечении выполняют не менее трех замеров. В качестве s
4
принимают
наименьшую из замеренных s
3нi
.
Ж.19 Измерение остаточных деформаций элементов причала производят по отношению к
первоначальной недеформированной поверхности стандартным измерительным инструментом.
Остаточные деформации подразделяются:
- на вмятины – остаточные прогибы листов обшивки или настила совместно с подкрепля-
ющим набором (см. рисунок Ж.7, а));
- бухтины – остаточные прогибы ограниченного участка листа обшивки (настила) между
двумя смежными балками набора (см. рисунок Ж.7, б));
- гофрировки – остаточные прогибы листов между несколькими смежными балками набо-
ра (см. рисунок Ж.7, в));
- изгиб штанги – остаточный прогиб трубы штанги.
|
