СЕКЦИЯ «ПЕДАГОГИКА И ПСИХОЛОГИЯ» .............................................. 14

4 
СЕКЦИЯ «ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ» 
АЛГОРИТМ ПОИСКА И ЛОКАЛИЗАЦИИ УЧАСТКОВ 
ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОШИБОК НА ВЕДОМСТВЕННЫХ 
ГЕТЕРОГЕННЫХ ЦИФРОВЫХ СЕТЯХ СВЯЗИ 
 
Голубятников Павел Станиславович 
сотрудник, 
Академия Федеральной службы охраны Российской Федерации, 
Россия, г. Орёл 
Безручко Валерий Владимирович 
сотрудник,
Академия Федеральной службы охраны Российской Федерации 
Россия, г. Орёл 
Незнамов Сергей Евгеньевич 
сотрудник,
Академия Федеральной службы охраны Российской Федерации, 
Россия, г. Орёл 
 
Применение алгоритма, направленный на поиск и локализацию участков возникно-
вения ошибок. Анализ параметров телекоммуникационного оборудования и систем управ-
ления. Организация системы мониторинга по контролю качества цифровых каналов и трак-
тов. 
 
Ключевые слова: транспортные сети, каналы связи, сети доступа, инфокоммуника-
ционные услуги, оборудование сетей связи, телекоммуникационные параметры, алгоритм. 
 
Развитие транспортной сети осуществляется в целях формирования со-
временной телекоммуникационной основы для расширения спектра и повы-
шения качества услуг связи и информационного обеспечения. 
Анализ архитектурных решений построения ведомственных транспорт-
ных сетей показал, что они реализуются на основе современных сетевых тех-
нологий по концепции «сети доступа – транспортная сеть» с использованием 
технологий коммутации каналов (на базе технологий PDH/SDH) и коммутации 
пакетов (на базе технологий IP/MPLS). Транспортная сеть состоит из маги-
стральной и региональных сетей связи, включающих ряд технических подси-
стем, обеспечивающих функционирование сети: управления, сигнализации и 
синхронизации. 

5 
В состав транспортной сети с коммутацией каналов (ТСКК) входят меж-
дугородняя и региональная транспортные сети. Междугородняя ТСКК постро-
ена на основе аренды каналов связи у двух и более независимых операторов 
ЕСЭ России с использованием преимущественно отечественного телекомму-
никационного оборудования и предназначена в основном для переноса тра-
фика сетей телефонной и документальной связи. 
Проведенный анализ состояния аппаратно-программных средств и обо-
рудования ведомственных транспортных сетей связи показал, что предостав-
ление современных инфокоммуникационных услуг абонентам организуется с 
помощью оборудования различных технологий и производителей, в том числе 
зарубежных. Поэтому в настоящее время не создана единая автоматизирован-
ная система сбора и обмена достоверной и полной информацией между экс-
плуатационными подразделениями об отказах оборудования, деградации ка-
чества цифровых каналов и трактов. Это существенно затрудняет обнаруже-
ние и локализацию неисправностей на гетерогенной транспортной сети из-за 
отсутствия единой системы мониторинга состояния цифровых каналов и трак-
тов. 
В результате анализа условий функционирования оборудования сетей 
связи регионального сегмента ТСКК выявлены четыре основных источника 
неисправностей сетей СЦИ. 
Обрыв линии связи. Основные причины: обрыв кабеля связи или опти-
ческого волокна при проведении земляных работ, оседание грунта и т.д. 
Отказы аппаратных средств. Основные причины: авария по электриче-
скому питанию, выход из строя блоков, несогласованность с операторами 
связи при проведении ремонтно-настроечных работ и т.д. 
Ухудшение качества связи (высокий коэффициент ошибок). Основные 
причины: накопление дрожания фазы (джиттера), низкая принимаемая мощ-
ность оптического сигнала из-за некачественных соединений или неточной 
сварки волоконно-оптического кабеля и т.д. 

6 
Ошибки маршрутизации каналов и трактов (появление неисправности 
на уровне трактов низкого или высокого уровня). Основные причины: непра-
вильная маршрутизация трактов в мультиплексорах ввода/вывода или цифро-
вых кросс-коммутаторах. Это происходит из-за ошибок технического персо-
нала в процессе установки сетевых трактов при использовании нескольких си-
стем управления конфигурацией или в результате сбоя в программном обес-
печении системы управления конфигурацией. 
Для разработки алгоритма поиска и локализации участков возникнове-
ния ошибок на гетерогенных цифровых сетях связи необходимо проанализи-
ровать параметры телекоммуникационного оборудования, возможности си-
стем управления по мониторингу состояния цифровых каналов и трактов и ре-
комендованные методики проведения измерений по оценке показателей каче-
ства цифровых каналов технологий синхронной и плезиохронной цифровых 
иерархий. 
Анализ возможностей систем управления оборудования производства 
НТЦ ВСП «Супертел Далс» и «Siemens» показал, что они могут фиксировать 
критические виды неисправностей за счет контроля определенных параметров 
синхронных мультиплексоров. 
Проведенный анализ рекомендованных методик проведения измерений 
по оценке показателей качества цифровых каналов позволил сделать вывод о 
том, что основным методом контроля качества составных каналов связи явля-
ется неразрушающий контроль без остановки связи. И только в случае полной 
потери связи допустимо проведение измерений с разрывом коммутации (оста-
новкой связи). 
Основной схемой проведения измерений является схема с встречным 
включением измерительных приборов. На тех участках тракта, где примене-
ние данной схемы технически невозможно, допускается применение схемы из-
мерения с помощью шлейфа. 

7 
В качестве основных измеряемых параметров ЦК определены: ES и SES. 
В качестве дополнительных измеряемых параметров выбран MTJ. Нормиро-
вание указанных параметров осуществляется в соответствии с действующими 
приказами Министерства связи и рекомендациями МСЭ-Т. 
На основе анализа существующих методик предложены общие мето-
дики проведения измерений выбранных параметров для участков тракта циф-
ровых гетерогенных сетей связи и алгоритм поиска и локализации участков 
возникновения ошибок на гетерогенных цифровых сетях связи. 
На основании анализа основных причин возникновения неисправностей 
на цифровых гетерогенных сетях связи и разработанной методики измерения 
цифровых каналов разработан алгоритм поиска и локализации участков воз-
никновения ошибок. 
Блок-схема алгоритма представлена на рисунке 1. 
Тракт прохождения сигналов через сеть телефонной связи делится на 
две зоны ответственности: сегмент транспортной сети и сегмент сети абонент-
ского доступа. 
Алгоритм предусматривает организацию процесса поиска и локализа-
ции возникновения ошибок с одновременным использованием возможностей 
общей подсистемы непрерывного контроля для участков, оборудованных си-
стемами передачи оснащенными фирменными системами сетевого управле-
ния от производителей и с использованием средств измерения, в системах 
связи, на которых отсутствует подсистема непрерывного контроля. В зависи-
мости от характера повреждения измерения могут проводиться без прекраще-
ния или с прекращением связи. 
Процесс обнаружения и локализации повреждений с использованием 
средств измерения обычно начинается после получения информации об ава-
рийном или предаварийном состоянии параметра, полученной от подсистемы 
непрерывного контроля. 

8 
При невозможности определить причину возникновения неисправности 
с помощью подсистемы непрерывного контроля или по аварийной сигнализа-
ции оборудования необходимо произвести оценку качества цифровых каналов 
и трактов с помощью внешних измерительных приборов. 
В зоне своей ответственности при поиске участка с деградацией каче-
ства необходимо: 
– определить маршрут тракта; 
– разделить тракт на участки.
Если связь не полностью прервана, приборы для измерения без закрытия 
связи (по нарушению алгоритма кода, ошибкам циклового синхросигнала) в 
соответствии с рекомендациями МСЭ-Т О.161 и О.162 должны быть разме-
щены в разных доступных точках вдоль тракта, чтобы определить, какой уча-
сток поврежден; 
– скоординировать процесс измерения так, чтобы измерения начинались 
и заканчивались в одно и то же время на разных участках тракта; 
– путем сравнения результатов с нормами определить поврежденный 
участок; 
– убедиться, что в тракте нет «белых пятен» для контроля.
«Белое пятно» – это часть тракта, имеющаяся между двумя контролиру-
емыми частями не охваченными непрерывным контролем.
Если повреждены несколько участков, локализация повреждений 
должна обычно сосредоточиваться на самом худшем участке. 
Размещение точек введения измерительного сигнала и измерения 
должно быть выбрано исходя из эффективности локализации повреждения. 
Это включает в себя и возможность образования шлейфов. 
В случае невозможности устранение аварии в своей зоне ответственно-
сти фиксируется факт наличия неисправности в зоне ответственности другого 
подразделения или оператора связи. 

9 
Информация о 
деградации качества 
или потере связи 
Проверить коммутацию
Сигнал от оборудования
Нет
Определить причину
Да
Фиксация неисправности
в системе управления
Сигнал вызван отказом 
оборудования
Нет
Да
Сигнал вызван потерей качества связи
Перейти на резерв
Определить причину (авария эл. 
питания, сбой ПО, физическое 
повреждение и т.д.) 
Восстановить оборудование
Провести измерения рекомендованных 
параметров
Результаты измерений 
соответствуют нормам
Нет
Да
Определить причину
Конец
Начало
Проверить оборудование (наличие 
сигналов аварий или сигналов о 
снижении качества связи)
Восстановление связи
Рис. 1. Алгоритм поиска и локализации участков возникновения ошибок на гетерогенных 
цифровых сетях связи 

10 
В качестве критерия оценки эффективности функционирования сетей 
телефонной связи используется комплексный показатель надежности – коэф-
фициент готовности К
Г
, определяющий вероятность работоспособности объ-
екта в произвольный момент времени. 
Коэффициент готовности рассчитывается по формуле 
𝐾𝐾

жүктеу/скачать 1.29 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: