Северо-двинская водная шлюзованная система как объект культурного наследия

Широкова В.А., Снытко В.А.,* Низовцев В.А., * Фролова Н.Л.

Институт истории естествознания и техники им. С.И.Вавилова РАН, Москва, vsnytko@yandex.ru

* МГУ им. М.В.Ломоносова, Географический факультет

Северо-Двинский водный путь – уникальный объект культурного наследия Российского Севера. Он включает озерно-речную систему, соединенную рукотворными каналами с сохранившимися памятниками гидротехнического строительства, разнообразные по свойствам и структуре природные и культурно-исторические ландшафты Кирилло-Белозерского, Ферапонтова и Горицкого монастырей, Нило-Сорской пустыни, канальной системы герцога Виртембергского, Мариинской и Северо-Двинской системы шлюзов. Нет ни одного другого судоходного пути с такой богатой историей. В древнерусский период на этой территории сформировался Славенский волок – один из важнейших элементов коммуникаций того периода, определивших и направление колонизационных потоков и выбор для заселения региона.

Необычайно живописны аквальные и наземные ландшафты в окружении канала А. Виртембергского. Вдоль канала находится много интересных исторических, архитектурных и природных памятников: село Волокославинское, Ципина (Соколиная) гора, Кузьминские судоремонтные мастерские, гора Маура, Сокольский бор. Эти памятники и множество других гидротехнических и природных объектов - плотин, мостов, водяных мельниц, шлюзов, бань, целебных и святых источников - делают Северо-Двинский водный путь ценнейшим комплексным памятником науки и техники, да и сама система в целом - объект внимания как памятник достижениям науки и техники XIX - начала XX вв.

Важную часть Северо-Двинского водного пути составляет единая озерно-речная система, состоящая из семи озер, четырех рек и пяти каналов. Общая длина Северо-Двинской водной системы 135 км, она в настоящее время включает в себя шесть шлюзов и восемь плотин. Природные условия района отличаются боль­шим разнообразием благодаря сложной ландшафтной струк­туре территории. Многовековое использование территории привело к тому, что многие природные ландшафтные комплексы были заменены природно-антропогенными. Расположен район в пределах Белозерско-Кирилловской моренной гряды , окруженной плоскими озерно-ледниковыми равнинами, террасами, спускающимися к озерам к Белому, Кубенскому, Сиверскому и другим. Основу гид­рологической сети составляет Белое озе­ро (площадь водного зеркала 1130 кв. км) с вытекающей из него р. Шексной, Кубенское, Бородаевское, Ферапонтовское и др. озера и р.Сухона. На большей части территории естественный сток из­менен и зарегулирован в результате созда­ния Северо-Двинской и Волго-Балтийской водных систем.

Исторические водные пути – это особый тип пространственного (линейного) объекта наследия, который может быть включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия. В настоящее время на территории Российской Федерации на базе исторических водных путей не создано ни одного музея-заповедника, хотя в мировой практике такие объекты существуют и являются чрезвычайно привлекательными для туристов (например, в Финляндии, Франции, Германии).

Музеи-заповедники такого типа могут быть созданы на основе старинных волоков, каналов, водных путей. Для их музеефикации важным является сохранение исторического ландшафта местности, собственно старинных участков водного пути, а также сохранившихся гидротехнических сооружений: мостов, плотин, мельниц, шлюзов и т.д.; торговых пристаней. Сами старинные водные пути или их участки могут использоваться в туристских целях, по ним могут проходить водные или пешие маршруты. В некоторых из сохранившихся строений целесообразно создание музеев с экспозициями, рассказывающими об истории старинных водных путей. Перспективной территорией для образования музея-заповедника и является бывший канал герцога Александра Виртембергского, который соединял Шексну и Сухону, где сохранились шлюзы XIX в., другие гидросооружения, деревянные берега канала и возможно судоходство. Музей-заповедник «Северо-Двинская водная система» - музей, созданный на основе крупного цивилизационного водного пути. Здесь могут быть выделены отдельные фрагменты бывших транспортных или торговых путей (например, зафиксированные участки волоков; торговые пристани или места торгов, старинные населенные пункты, отмеченные археологическими находками, гидротехнические памятники и т.д.). Совокупность таких мест может стать основой для формирования музея-заповедника.

Представляется целесообразным сооружение шлюзованного водного пути для небольших туристических судов (возможно, в первоначальных габаритах Мариинской системы и системы А. Виртембергского) по р. Иткле до Ферапонтова монастыря (возможна «кругосветка»: Кириллов – каналы и озера Северо-Двинской системы – р. Иткла – Ферапонтово – р. Бородава – р. Шексна – Топорня – Кириллов). Учитывая высокую степень типизации и унификации деревянных гидросооружений XIX - начала XX вв., фиксация именно типов этих сооружений в составе действующего шлюзованного пути будет памятником инженерно-гидротехнического искусства того времени.

Аннотация