Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила
жүктеу/скачать 1.76 Mb. Pdf көрінісі
|
| 9.1.4 Мгла
Мгла - помутнение воздуха (при влажности менее 75%), вызванное взвешенными в нем частицами пыли, дыма, гари. Мгла наблюдается в степях, пустынях, может быть после пыльных бурь лесных пожаров и после метелей. Мгла над большими городами связана с загрязнением воздуха дымом и пылью местного производства. 9.2. Переохлажденные осадки (гололед) При выпадении переохлажденных осадков земная поверхность и все предметы покрываются ледяной коркой. Гололед для авиации представляет большую опасность. Гололед возникает при температуре от 0° до - 8° при выпадении переохлажденного дождя, мороси, иногда при мокром снеге, а также при тумане, состоящем из переохлажденных капель. Ветер при этом 2-7 м/сек. Редко возникает гололед при сильном ветре, как правило, при прохождении ХФ. Продолжительный гололед бывает в зоне ТФ, в зоне окклюзии по типу ТФ, в теплом секторе циклона и на западной периферии антициклонов во влажных устойчивых ВМ. Гололед на ВПП 30 затрудняет взлет и посадку самолетов, торможение на скользкой поверхности ВПП, приводит самолет к самопроизвольному развороту, потере управляемости. На стоянке гололед откладывается на поверхности самолета, ухудшая аэродинамические качества. Наземные ледяные отложения на поверхности самолета являются активными возбудителями обледенения, если самолет после взлета попадает в облака. К наземным видам обледенения также относятся иней и изморозь. При наличии гололеда, условия интенсивного обледенения самолета сохраняются обычно до высоты 1000 м. 9.3 Обледенение ВС Обледенение воздушных судов - это отложение льда на отдельных частях самолета. Оно ухудшает аэродинамические, эксплуатационные и летные характеристики самолета. Обледенение нарушает обтекание крыла самолета, что влечет к преждевременному срыву потока, потере подъемной силы, увеличивает вес, выводит из строя системы и двигатели и т.д. Обледенению подвергаются все типы воздушных судов. Оно возникает при полете в облаках, тумане, мокром снеге, переохлажденных осадках при температурах от 0° до - 40° а интенсивное обледенение от 0° до - 10° . Обледенение возникает вследствие двух причин: - за счет сублимации водяного пара, когда при резком снижении охлажденный самолет попадает в более теплый, влажный воздух. Самолет покрывается слоем инея, который исчезает при выравни- вании температур. Инееобразный вид обледенения может быть и при ясном небе; - основной причиной обледенения является замерзание переохлажденных капель воды, сталкивающихся с поверхностью самолета. Интенсивность обледенения пропорциональна скорости полета самолета, водности облака, захвату крыла, поэтому и интенсивность отложения больше на деталях малых поперечных размеров. Обледенение слабое 0,01 - 0,5 мм/мин: умеренное - 0,5 - 1,0 мм/мин, более сильное 1,0 мм/мин. Скорость отложения льда иногда составляет 5-6 мм/мин. Основные факторы, влияющие на интенсивность обледенения - это повышение водности облаков (1 г/м 3 и более), их агрегатное состояние и размеры водяных капель, наиболее опасное в зонах переохлажденного дождя и в облаках с крупными переохлажденными каплями. Интенсивность обледенения растет с увеличением скорости полета, что объясняется увеличением объема воздуха, об- текающего самолет в единицу времени, больше капель сталкивается с самолетом и более мелкие капли оседают. При скоростях более 600 км/час кинетический нагрев противодействует замерзанию ка- пель. Так величина кинетического нагрева при полете в облаках при скорости 800 км/час составляет 17°С, поэтому обледенение маловероятно. Виды обледенения: прозрачный лед, матовый шероховатый, белый крупообразный, изморозь и иней. - прозрачный или стекловидный лед образуется при полете в зоне переохлажденного дождя, мороси под облаками или в облаках, состоящих из крупных переохлажденных капель. Благоприятная температура образования 0 до -5°С. - матовый или смешанный лед имеет шероховатую поверхность, быстро и неравномерно оседает, крепко держится на частях самолета, искажая обтекаемую форму. Это наиболее опасный вид обледенения. Образуется он при полете в облаках, состоящих из различных по величине капель, при температурах -5, -10° С; -.белый крупообразный лед образуется вследствие замерзания мелких переохлажденных капель, температура его образования -10° и ниже; - изморозь - белое кристаллическое образование, которое возникает при наличии мелких переохлажденных капель с активным участием кристаллов льда, при температурах ниже -10°С. - иней - мелкокристаллический налет, возникающий в результате перехода водяного пара в твердое состояние. Сам по себе иней не опасен, но является возбудителем обледенения при попадании ВС в переохлажденное облако. Форма ледяных отложений - профильный, желобковый. пикообразный и барьерный. Метеорологические условия обледенения определяются прежде всего распределением температуры по высоте и формой облаков, в которых совершается полет. Наиболее часто обледенение происходит в облаках, располагающихся на высоте до 2,5 км и состоящих из переохлажденных капель. Наиболее опасное и сильное обледенение отмечается в кучево-дождевых в той части их, которая располагается между уровнем температур от 0° до-10°С. |