Вал отбора мощности

Провёл: учитель технологии

Пирогов Виталий Алексеевич

c.Руссие Шои

2010
Тема: Вал отбора мощности.

Цель: Ознакомить учащихся с назначением и устройст­вом вала отбора мощности. Привить умение и на­выки, воспитать любовь к труду. Оборудование: модель, плакаты. Время: 45мин.

1. Организационная часть

Проверка готовности учащихся к уроку.

2. Опрос учащихся

а) Назначение гидравлической системы трактора МТЗ- 80.

б) Общее устройство гидросистемы тр- а МТЗ- 80.

в) Назначение механизма навески тр- а МТЗ- 80.

г) Устройство механизма навески тр- а МТЗ- 80.

3. Объяснение нового материала.

а) Назначение В.О.М. и типы привода на тр- е.

б) Устройство В.О.М.

а) Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для привода рабочих ор­ганов навесных, прицепных, и стационарных машин, агрегатиру-емых с трактором.

По типу привода на тракторе ВОМ могут быть с зависимым, не­зависимым синхронным и не синхронным приводами. Зависимым называют ВОМ который передает вращение на рабочие органы с/х- ые машины только при включении главной муфты сцепления, останавливается при ее выключении.

Независимый ВОМ связан непосредственно с коленчатым валом двигателя и не зависит от работы муфты сцепления.

Независимый ВОМ передает вращение на рабочие органы машин как при движении, так и при остановки. Он устанавливается на тракторах МТЗ 80/82, Т- 150К Когда ВОМ работает от вторичного вала коробки передач и частота вращения изменяется пропорционально включенной передаче, привод называется синхронным.

Несинхронный ВОМ имеет постоянные обороты независимо от скорости вращении ведущих колес трактора. ВОМ трактора МТЗ-80/82. независимый.

2-х скоростной привод BOM предназначен для получения на хвостовике вала отбора мощности 2х скоростей(545 об/мин и 1000об/мин).

б) Устройство планетарного привода заднего вала отбора мощности. ]. Рукоятка переключения режимов В,0,М, (3 положения, вкл. независимый привод,выкл.вкл. синхронный привод)

2Ведущая шестерня второй ступени редуктора КПП.

3. 
   Внутренний вал независимого привода ВОМ.
   
4. 
   Муфта переключения режимов ВОМ.
   
5. 
   Вал коронной шестерни.
   
6. 
   Коронная шестерня планетарного редуктора.
   
7. 
   Водило.
   
8. 
   Сателлит.
   
9. 
   Солнечная шестерня.
   

10. 
    Тормозной барабан включения ВОМ.
    
11. 
    Тормозные ленты.
    
12. 
    Ведомый вал.
    
13. 
    Хвостовик ВОМ,
    
14. 
    Рычаг управления ВОМ.
    
15. 
    Тяги.
    
16. 
    Двуплечий рычаг
    

В.О.М. приводят в действие рычагом 11 находящимся в кабине на правой стороне от водителя, переводя его назад.

В этом случае тягами 8 и 10 и рычагом £ тормозной барабан 14 солнечной шестерни затянут, абарабан тормоза водила отпущен. Сате-литы вращаемые коронной шестерней, обегая неподвижную солнеч­ную шестерню, приведут во вращение водило и с ним вал.

Для выключения ВОМ. рычаг переводят вперед.В этом случае затормаживают барабан водила 7 и отпускают тормоз барабана сол­нечной шестерни , которая начинает вращаться свободно. Движение на вал не передается.

Приводной шкив служит для привода стационарных машин от остановленного трактора.

Приводные шкивы устанавливают, если это необходимо на колесные тракторы сбоку или сзади(ДТ- 75к).

4. 
   Закрепление пройденной темы.
   
5. 
   Домашнее задание, стр. 181-184.