Веломарафон Минская Кругосветка 222км (мк 222) (03. 05. 2012) Карта-схема и плановый трек трассы мк 222

(03.05.2012)

1. 9:15, ~0км, Старт, ж.д.о.п.Озерище, за ж.д. в лесу, в 100м. от о.п.Озерище

2. 11:45, ~35км, КП1, дамба вдх.Петровичское

3. 14:00, ~70км, КП2, маг. в п.Чуриловичи

4. 16:30, ~105км, КП3, источник на р.Птичь

5. 18:00, ~130км, КП4, сан.Юность, Минское море

6. 20:00, ~160км, КП5, маг. в п.Вишневка

7. 22:00, ~190км, КП6, дамба вдх.Дубровское

8. 24:00, ~222км, Финиш, ж.д.о.п.Озерище,
3. Точки схода с трассы

1. M4, ~50км, Могилевское шоссе 2. ж.д.о.п.Асеевка, ~65км, 3. P23, ~75км, Слуцкое шоссе 4. ж.д.о.п.Птичь, ~87км, P1, Брестское шоссе, ~89км 5. M6, ~115км, Раковское шоссе

6. P28, ~127км, шоссе Минск-Заславль-Радошковичи 7. P21, ~145км, шоссе Заславль-Уручье 8. P58, ~160км, шоссе Минск-Мядель 9. M3, ~175км, Логойское шоссе 10 М2, ~200км, Московское шоссе, пр.Независимости

4. Обязательное снаряжение (см. также Приложение 1)

1. Исправный велосипед с запасной велокамерой, велоаптечкой, насосом

2. Велошлем

3. Запасы питания и воды (как минимум на 70км)

4. Легкая защита от возможного дождика и вечернего холода
5. Дополнительная информация. Расписание электричек.

Из Минска (из о.п.Институт Культуры в 8.40) – на о.п.Озерище (прибытие в 9.05);

Вечерние электрички на Минск из ж.д.о.п.Озерище: 20:18, 21:09, 21:44, 22:49, 23:43

Приложение 1

Рекомендации по снаряжению, оснащению, экипировке при веломарафоне на расстояние более 100км

(03.05.2012)

1.1 Исправный байк – т.е. в порядке: тормоза, шины, катафоты, щитки, седло, велозамок, “велорога” и т.д.

1.2 Освещение: передняя фара (фонарик), задний фонарик-маячок, налобный фонарик, запасные батарейки…

1.3 Ремонтный велонабор: 1 Шестигранники, отвертка, 2 Насос, 3 Заплатки и клей, 4 Велокамера, 5 Тюбик масла

1.4 Экипировка байкера: велошлем, велоперчатки, велоочки, кроссовки\велотуфли с твердой подошвой

1.5 Одежка байкера: велошорты, велоштаны, веломайка (нижний слой), фуфайка (средний слой), велокуртка

1.6 Защита байкера: пачно (легкая накидка из пленки), бахилы, запасные носки, туклипсы

1.7 Защита байка: щетка для удаления песка\глины\грязи (можно обычную зубную щетку), тряпка, х\б перчатки

1.8 Легкий велочехол (для возможной перевозки байка в общественном транспорте – при условии схода)

1.9 Средства навигации\ориентирования: карты маршрута, компас, GPS\телефон с GPS\GPS ПО, Велокомпьютер

1.10 Средства связи: заряженный мобильный телефон, запасной заряженный аккумулятор

1.11 Документы (ксера 4-ех стр. паспорта), деньги, полиэт. мешок-герм. пакет (для документов и электроники)

1.13 Средства самоконтроля (пульс, энергозатраты): пульсометр (например PС15 Sigma Sport)

1.14 Велосумка (на багажник), велорюкзак (с гидропаком), сумка под седло, сумка на раму, сумка на руль

1.15 Фотоаппарат, медиаплеер (для снятия возможного стресса) и запасные батарейки\аккумулятор к ним

1.16 Предметы гигиены (влажные гигиенические салфетки, туалетная бумага)

1.17 КЛМН (кружка, ложка, миска, нож – можно и пластмассовые – одноразовые)

1.18 Доп. экипировка: платок, крем от комаров, баф, ступор руки, наколенники или эластичный бинт, ремень

1.19 Туристическая экипировка для отдыха: плавки, легкое (или спортивное) полотенце…

3.1 В веломарафоне по МК - главное не Результат, а участие без риска для Здоровья и с пользой для Души !

3.2 На дорогах мы – Пелотон - полноценные участники дорожного движения, знающие свои права и обязанности.

3.3 Если кто-то отстал, то подождем, но он может догнать Пелотон в период остановки (привалов) Пелотона

3.4 Если кто-то решил сойти, то нужно послать на +375 29 350 02 70 такую SМS: Ник, где Ник – Ник\Имя участника

3.5 Любой может присоединиться к основной группе веломарафона «Минская_Кругосветка» (МК) в любой точке МК

3.6 При возникновении экстремальных обстоятельств все участники действуют по принципу «Все за одного»,

но при таких обстоятельствах «Один за всех» - это Comissar, к которому желательно прислушаться…

3.7 Приветствуется самостоятельное прохождение веломарафона с последующим предоставлением GPS-трека
Таблица 4 – Технические рекомендации участникам больших веломарафонов

4.1 Важно первую половину пройти как-бы вполсилы, т.е. с большой экономией.

Факт-1 Энергозатраты пропорциональны значению среднего Пульса, но квадрату отклонения Пульса от среднего, т.е. важен «хороший пульс» !

4.2 Педалирование по плохим участкам лучше выполнять с каденсом>60 - «крутить почаще с малой нагрузкой»

4.3 После половины дистанции нужно защитить коленки, используя наколенники или эластичные бинты (~2м)

4.4 После половины дистанции желательно начинать пить изотоник, т.е. сильно-витаминизованный напиток

Факт-2 Почти у всех веломарафонцев случались проблемы после 100км: болели коленки, начинались судороги мышц на ногах

4.5 При подъемах лучше: ухватиться за «велорога», напрячь руки, слегка «съехать на зад седла» и… «толкать»

4.6 При ощущении дискомфорта «в промежности» можно использовать «там»: готовые гигиенические салфетки,

либо салфетки вымоченные в растворе прополюса; до веломарафона можно смазать бальзамом «Спасатель»,

можно использовать импортный крем для грудных детей (против опрелостей)…
Приложение 2

Правила дорожного движения

УТВЕРЖДЕНО

Указ Президента Республики Беларусь 28.11.2005 № 551

ГЛАВА 20
ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ И МОПЕДАХ

148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом:

148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;

148.2. колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;

148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.
149. При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет.

150. Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

152. Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.

153.1. использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов;

153.2. двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);

153.3. поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;

153.4. двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы;

153.5. перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на велосипеде детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье или когда перевозка пассажиров предусмотрена конструкцией мопеда;

153.6. перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.
154. Запрещается без сопровождения совершеннолетнего лица управлять на дороге лицам моложе:

154.1. четырнадцати лет – велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек);