| Влияние нарушений в содержании технических средств, режима ведения и формирования поездов
на причины схода подвижного состава
|
Тип схода подвижного состава
|
Причины схода
|
перекатыва-
ние колеса
через
головку
рельса
|
опрокиды-
вание
вагона в круговой кривой
|
раскан-
товка
рельсов
|
излом
рельса
|
разруше-
ние
стыкового
соедине-
ния
|
выброс
пути
|
уширение колеи
|
сдвиг
рельсо-
шпальной
решетки
|
на стре-
лочном
переводе
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1. Путевое хозяйство
|
1.1. отступление в содержании рельсовой колеи IV степени в плане, по уровню, перекос, просадка или сочетание отступлений III степени в плане, по просадкам, перекосам, приравниваемое к IV степени непосредственно на месте схода и за 50 м до него
|
ЦП-774
п. 2.2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2. превышение допустимого уклона отвода ширины колеи для фактической скорости вагона
|
ЦП-774
п. 2.2.7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3. превышение допустимого отклонения возвышения наружного рельса в кривых и уклона отвода возвышения наружного рельса в переходных кривых в зависимости от фактической скорости вагона
|
ЦП-774
табл. 2.1
пп. 2.2.2;
2.2.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4. противошерстная горизонтальная ступенька в рельсовом стыке выше нормативной при перекатывании на расст. 2 м за стыком
|
ЦП-774
п. 3.1.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5. сверхнормативное обратное возвышение в закрестовинных и переводных кривых
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦП-774
п. 2.2.5
|
Продолжение
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1.6. негодные шпалы и промежуточные скрепления, выход подошвы рельса из реборд подкладок свыше установленных нормативов
|
|
|
ЦП-774
п. 4.2.3,
таблицы 4.2; 4.3
|
|
|
|
ЦП-774
п. 4.2.3
таблицы 4.2; 4.3
|
|
|
1.7. сверхнормативное возвышение наружнего рельса и отступление по уровню в кривых
|
|
ЦП-774
пп. 2.1.3; 2.1.4; 2.2.4, табл. 2.4
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8. дефекты рельса, приведшие к излому
|
|
|
|
ЦП-774
пп. 3.1.15; 3.1.18
|
|
|
|
|
|
1.9. дефекты в накладках и болтах
|
|
|
|
|
ЦП-774
п. 3.1.10
|
|
|
|
|
1.10. сверхнормативный стыковой зазор в стыке с изломанными накладками
|
|
|
|
|
ЦП-774
п. 3.1.10
|
|
|
|
|
1.11. фактическая температура закрепления плетей ниже нижнего уровня расчетного интервала
|
|
|
|
|
|
ТУ-2000
п. 3.4,
прил. 2
|
|
|
|
1.12. ослабление затяжки промежуточных скреплений на протяжении
не менее 50 м в зоне выброса (до или после)
|
|
|
|
|
|
ТУ-2000
п. 4.2.5
|
|
|
|
1.13. сверхнормативное число на звеньевом пути слитых стыковых зазоров подряд
|
|
|
|
|
|
ЦП-774
табл. 3.3
|
|
|
|
1.14. недостаточная полнота балластной призмы
|
|
|
|
|
|
ЦП-774
п. 3.3.3
|
|
|
|
1.15. неполная засыпка шпальных ящиков балластом
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦП-774
пп. 3.3.3; 4.2.3
|
|
1.16. неровности пути в плане IV степени
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦП-774
табл. 2.5
|
|
1.17. несоответствие размеров пучинных костылей толщине уложенных пучинных карточек, башмаков
|
|
|
|
|
|
|
ЦП-774
п. 3.12.7
|
|
|
Продолжение
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1.18. нарушение предельного положения остряка относительно рамного рельса, в том числе при их боковом износе, выкрашивание остряка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ п. 3.15;
ЦП-774
пп. 3.4.9; 3.4.16
|
1.19. нарушение предельного расстояния между рабочей гранью контррельса и сердечника крестовины
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ
п. 3.15
|
1.20. при сходе порожних грузовых вагонов превышение норм дополнительных требований к содержанию пути
|
Приказы
МПС РФ
№ 27 и
№ 20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.21. ширина колеи более 1548 мм
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ
п. 3.9
|
|
|
1.22. ржавчина, обледенение, напрессовка снега, загрязнение поверхности катания головок рельсов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦШ-720
|
1.23. максимальные отступления III степени от норм содержания пути, не устраненные в установленные сроки, если отсутствует возможность обмеров пути в месте схода
|
ЦП-774
п. 2.2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Вагонное хозяйство
|
2.1. сверхнормативный неравномерный прокат по кругу катания колеса
|
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.2.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. сверхнормативная величина завышения хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки и ненагруженные подклиновые пружины и свободные клинья
|
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
2.3. сверхнормативный суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у всех типов четырех- и восьмиосных грузовых вагонов
|
ПТЭ
п. 12.11
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4. отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона при нахождении вагона на прямом горизонтальном участке пути
|
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.4
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.4
|
2.5. отсутствие зазоров между скользунами у цистерн для перевозки газов хотя бы с одной стороны тележки при нахождении вагона на прямом горизонтальном участке пути
|
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.4
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.4
|
2.6. сверхнормативный перекос кузова (котла) в порожнем состоянии
|
ЦВ-ЦЛ-408
пп. 3.9; 3.11
|
ЦВ-ЦЛ-408
пп. 3.9; 3.11
|
|
|
|
|
|
|
ЦВ-ЦЛ-408
пп. 3.9; 3.11
|
2.7. сверхнормативная величина разности высоты автосцепок и высоты автосцепки над уровнем головок рельсов
|
ПТЭ п.11.5
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.6
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ п. 11.5
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.6
|
2.8. неудовлетворительное состояние тормозного оборудования (концевых кранов, воздухораспределителей и т.д.)
|
ЦВ-ЦЛ-408
пп. 3.7.1-
3.7.5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.9. сверхнормативная величина выщербины, ползуна, навара на поверхности катания колес
|
|
|
|
ПТЭ п.10.3;
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.2.1
|
ПТЭ п.10.3;
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.2.1
|
|
|
|
|
2.10. сверхнормативный прокат колес
|
|
|
|
|
ПТЭ п.10.3
|
|
|
|
ПТЭ п.10.3
|
2.11. сверхнормативный остроконечный накат и вертикальный подрез гребня
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ п.10.3;
ЦВ-ЦЛ-408
п. 3.2.1
|
2.12. сверхнормативные толщина гребня и расстояния между внутренними гранями колес
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ пп.10.2; 10..3;
ЦВ-ЦЛ-408
|
Продолжение
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
2.13. сверхнормативные: износ пятника – подпятника, разность высоты пружин в комплекте, размеры боковин тележки
|
РД 32
ЦВ052-99
|
|
|
|
|
|
|
|
РД 32
ЦВ052-99
|
2.14. загрязнение поверхности катания колес
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦШ-720
|
3. Локомотивное хозяйство
|
3.1. нарушение правил ведения поезда (превышение установленной скорости, нерегламентированное управление тормозами)
|
Инструкция и режимные карты для вождения поездов, приказ МПС № 41
|
Инструкция и режимные карты для вождения поездов, приказ МПС № 41
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2. сверхнормативная величина сжимающей силы в поезде при применении рекуперативного (реостатного) торможения и вспомогательного тормоза при сходе локомотива, порожнего грузового вагона, вагона ЦМВ
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
|
|
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
3.3. повышенные продольные силы в поезде при экстренном или полном служебном торможении при отключении фидеров контактной сети, высоковольтных линий автоблокировки, линий продольного энергоснабжения, а также при внезапном обнаружении препятствия при сходе вагонов в составе
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
|
|
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
пп. 10.1.20; 10.1.21;
ЦД-ЦТ-ЦП-4805;
ЦТНЛ8/2-20
|
Продолжение
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
3.4. сверхнормативная величина выщербины, ползуна, навара поверхности катания колеса
|
|
|
|
ПТЭ п.10.3;
ЦТ-329
|
ПТЭ п.10.3;
ЦТ-329
|
|
|
|
|
3.5. сверхнормативный остроконечный накат и подрез гребня колеса
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ п.10.3;
ЦТ-329
|
3.6. сверхнормативные толщина гребня колеса, расстояние между внутренними гранями колес
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ пп.10.2; 10.3
|
3.7. Сверхнормативный прокат
колеса
|
|
|
|
|
ПТЭ
п. 10.3
|
|
|
|
ПТЭ
п. 10.3
|
3.8. загрязнение поверхности катания колес, остановка локомотива на запесоченном участке пути после подачи песка при торможении
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦШ 720
|
4. Хозяйство грузовой и коммерческой работы
|
4.1. перегруз вагона сверх установленной нормы, нарушение технических условий погрузки и крепления грузов
|
Технические
условия
погрузки и крепления грузов
|
Технические
условия
погрузки и крепления грузов
|
|
Технические
условия
погрузки и крепления груза
|
|
|
|
|
|
5. Хозяйство СЦБ
|
5.1. замыкание остряка при превышении допустимого зазора между остряком и рамным рельсом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ
пп. 6.29; 6.33
|
5.2. перевод стрелки под составом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ
п. 6.28
|
Окончание
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
5.3. нарушение взаимозависимости между положением стрелки и показаниями светофора
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ
п. 6.28
|
5.4. нарушение в работе устройств СЦБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ пп. 6.9; 6.14; 6.24; 6.27; 6.35
|
6. Хозяйство перевозок
|
6.1. нарушение требований к формированию поезда при наличии отметок вагонной службы в перевозочных документах
|
ПТЭ
пп. 15.27, 15.29-15.36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.2. нарушение правил приема, отправления поездов и маневровой работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ пп. 15.5-15.13; ТРА
|
6.3. перевод стрелки под составом вспомогательной кнопкой, нарушение местной инструкции по пользованию устройством СЦБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПТЭ пп. 15.5-15.13; ТРА
|
Достарыңызбен бөлісу: |
