1. авиационные электрические измерения

Рисунок 1.25 – Принципиальная схема магазина сопротивлений 
Измерительным прибором, применяемым в мостах постоянного тока, является 
высокочувствительный магнитоэлектрический гальванометр, который выполняет роль 
индикатора, определяющего наличие тока и указывающего на неуравновешенное 
состояние моста. 
От рассмотренного ранее магнитоэлектрического прибора гальванометр отличается 
тем, что не имеет спиральных пружин. В гальванометре рамка подвешивается 
вертикально на металлической нити-подвеске, работающей на скручивание (рис. 1.26), 
Отсутствие осей (и трения в них) повышает чувствительность указателя в тысячи раз. 
Рисунок 1.26 – К пояснению устройства магнитоэлектрического гальванометра 
Упрощенная схема лабораторного моста постоянного тока представлена на рис. 1.27. 
Под сопротивлением R
3
подразумевается магазин сопротивлений, под сопротивлениями 
R
1 
и R
2
- меры сопротивлений. Плечо R
2
изготавливают из нескольких мер такой 
величины, чтобы отношение плеч моста R
1
/R
2
оказывалось равным величине 10
±n
, где п - 
целое число. Вместе взятые плечи R
1
и R
2
называют плечом отношения, а плечо R
3
- 
плечом сравнения. 
Рисунок 1.27 – Упрощенная схема лабораторного моста постоянного тока 
Методика работы с промышленными мостами заключается в следующем: 

к клеммам R
x
подключают резистор, электрическое сопротивление которого 
измеряется; 
включают источник питания; 
изменяя положение рукояток переключателей плеч отношения и сравнения, вводят 
мостовую схему в равновесие, т. е. добиваются нулевого показания гальванометра; 
В авиационных приборах для измерения неэлектрических величин, функционально 
связанных с сопротивлением (давления, температуры и т. п.), находят применение 
неуравновешенные мостовые электрические схемы. 
Если мостовая схема находится в неуравновешенном состоянии, то ток, 
протекающий по измерительной диагонали, зависит от величины питающего напряжения. 
Для исключения этого влияния при измерении неэлектрических величин в мостовую 
схему включают магнитоэлектрический логометр. 
Мостовая электрическая схема с логометром отличается от рассмотренной выше 
схемы моста с гальванометром наличием дополнительной ветви-полудиагонали СЕ с 
сопротивлением R
5
, которое ограничивает силу тока в рамках логометра, что в конечном 
счете увеличивает чувствительность прибора (рис. 1.28). 
Рисунок 1.28 – Мостовая схема с логометром 
В приведенной схеме сопротивления плеч R
1
и R
2
равны. Если сопротивления плеч 
R
3
и R
x
 также равны, то мостовая схема находится в равновесии и потенциалы точек А и В 
равны. В этом состоянии от точки С к точке Е по сопротивлению R
5
протекает ток I
5
, 
который в точке E разветвляется на два одинаковых тока: 
5
1
2
2
p
p
I
I
I


. 
Отношение токов 
1
2
1
p
p
I
I

, и подвижная система прибора находится в среднем 
положении. 
При уменьшении сопротивления R
x
равновесие моста нарушается, потенциал точки 
В понизится и в измерительной диагонали от точки А к точке В потечет уравнительный 
ток I
ур
. Теперь токи в рамках логометра определятся следующими выражениями: 
5
1
2
p
óp
I
I
I


и 
5
2
2
p
óp
I
I
I


Отношение токов в рамках станет другим, а именно: 
1
5
2
5
2
1
2
p
óð
p
óð
I
I
I
I
I
I




, 
и подвижная система займет новое положение. 
Так как при разбалансе моста токи рамок изменяются в противоположных 
направлениях, то их отношение меняется более резко, что значительно увеличивает 
чувствительность прибора 

жүктеу/скачать 5.27 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: