2. цілі та завдання навчальної дисципліни

Тема 3. Управління та керування судном в штормових умовах плавання. Вибір 
безпечного режиму плавання в штормових умовах. Використання діаграми Ремеза та 
діаграми IMO. 
Основними факторами, що діють на судно під час шторму, є вітер і хвилювання. Дія 
вітру залежить від площі надводної частини корпусу судна. Вітер викликає дрейф і крен судна, 
збільшує опір повітря його руху і погіршує керованість. Вітровий крен для сучасних суден, 
належним чином завантажених і забаластованих, як правило, не є небезпечним. Дрейф може 
бути небезпечним у берега, рифів або мілин, які перебувають під вітром. Опір повітря при 
носових курсових кутах вітру являє собою значну величину. Керованість при вітрі різних 
напрямків, що впливає на окремі деталі надводної частини корпусу судна, погіршується: воно 
набуває рисклівість і погано слухає керма. Основну небезпеку для судна під час шторму 
представляє хвилювання, при якому воно відчуває качку, надмірні напруги корпусу і удари 
хвиль. 
Література [7; 14; 20;] 
 
Розділ 9. Управління судном під час плавання в льодових умовах. Буксирні 
операції. Маневрування в зонах дії систем управління рухом суден СУР (VTS). 
 
Тема 1. Управління судном при самостійному плаванні в льодових умовах. 
Розрахунок технічної швидкості руху судна в льодах. Вплив обмерзання судна на його 
маневрені якості. 
Безпечна швидкість судна в льоду може бути визначена по діаграмах, містяться в 
льодовому паспорті судна - обов'язковому документі для всіх суден, допущених до льодового 
плавання. Льодовий паспорт являє собою документ, що відображає льодові якості судна. У 
першому розділі льодового паспорту містяться дані про судно, міцності корпусу судна і 
гвинторульового комплексу. У другому - комплект діаграм льодопроходимості для визначення 
допустимих швидкостей руху судна в різних льодах. Наявність льоду у місця швартування 
судна вимагає від судноводія виконання всіх рекомендацій по льодовому маневрування. Навіть 
дрібнобитій лід погіршує управління судном, а великі крижини здают загрозу пошкодження 
його обшивки. Тому необхідно виконувати наступні елементарні правила управління судном: 
перед тим як давати задній хід, переконатися, що під кормою немає великих, крижин; на 
задньому ходу кермо ставити прямо; уникати крутих поворотів. Ці обмеження в маневруванні 
змушують вдаватися до допомоги буксирних судів, здатних вільно управлятися при наявності 
льоду. 

жүктеу/скачать 1.73 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: