А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| 22 и 24.
136 Технология эксплуатации крана автомобильного На большинстве моделей современных кранов (К-46, К-64, К-67, К-162, К-1014) установлены ограничители грузоподъем- ности типа ОГП-1 (рис. 8.3). Основные узлы ограничителя гру- зоподъемности ОГП-1: датчик усилий с потенциомет рическим преобразователем рычажного типа, датчик угла; блок промежу- точной аппаратуры; панель сигнализации. Датчик уси лий уста- новлен в системе стрелового полиспаста крана, датчик угла – на кронштейне поворотной рамы, блок промежуточной аппаратуры и панель сигнализации – в кабине крановщика. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 К и сп ол ни те ль но м у 17 18 19 20 ме ха ни зм у К и сп ол ни - те ль но м у ме ха ни зм у Рис. 8.3. Принципиальная электрическая схема ограничителя грузоподъемности ОГП-1: 1, 17 – датчики усилий и угла; 2 – реле поляризованное; 3 – микро амперметр; 4, 18 – сопротивления постоянные; 5 – сопротивления переменные; 6 – пакетный переключатель; 7, 10, 16 – дополнительные сопротив ления; 8, 11 – реле электромагнитные; 9, 12 – электролитические конденсаторы; 13 – реле промежуточные; 14 – сигнальные лампы; 15 – звуковой сигнал; 19 – диоды; 20 – плавкий предохранитель 137 8. Устройства и приборы безопасности кранов автомобильных В автоматическом ограничителе грузоподъемности использу- ют принцип сравнения электрических сигналов от датчика уси- лий и датчика угла подъема стрелы, соответствующих величине нагрузки на крюке и величине вылета стрелы. При максимально допустимой нагрузке на крюке для данного вылета стрелы раз- ность электрических сигналов равна нулю – и ограничитель сра- батывает. В качестве преобразователей величины нагрузки и угла подъема стрелы в электрические сигналы используют потен циометры, со- единенные по схеме моста, в одну из диагоналей которого включен источник постоянного тока, а в другую – об мотка поляризованного реле. Ограничитель ОГП-1 позволяет ра ботать на различных ха- рактеристиках крана. Переключение огра ничителя на каждую ха- рактеристику производится вручную пакетным переключателем 6. Ограничитель срабатывает при пе регрузке крана на 10 %. При этом выключается и затормажива ется привод механизмов и загорается красная лампочка на при борном щитке крановщика. Для нормальной работы ограничителя необходимо, чтобы в электрической цепи поддерживалось постоянное напряжение 12 В. При транспортировании крана снимают нагрузку с датчика усилия, для чего стрелу опускают на поддерживающую стойку и ослабляют стреловые канаты. Проверяют работу ограничителя и настраивают его в соответ ствии с указаниями инструкции по эксплуатации. Креномер служит для определения величины крена крана по отношению к горизонту. На большинстве моделей кранов применяют креномеры маят- никового типа (рис. 8.4). Они состоят из наружного 2 и внутренне- го 6 корпусов, стрелки 5, шарнирно установленной на маят нике 7. Маятник подвешен на двух взаимно перпендикулярных осях. Сверху корпус креномера закрыт стеклом 4, на котором нане- сена шкала с ценой деления 1°, и крышкой 3. В корпус креномера залито масло. При установке крана на выносные опоры величину крена крана определяют по отклонению стрелки креномера. Верхний конец стрелки 5 отклоняется в сторону крена и указывает его величину в градусах. В транспортном положении во избежание поломки креномера маятник закрепляют в корпусе, для чего ру- коятку 8 поворачивают по часовой стрелке. |