АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА
МЕХАНИЗАЦИЯ КРЫЛА
На современных самолетах с целью получения высоких летно-тактических
характеристик, в
частности для достижения
больших скоростей полета, значительно уменьшены и
площадь крыла и его
удлинение. А это отрицательно сказывается на аэродинамическом качестве самолета и особенно на взлетно-
посадочных характеристиках.
Для удержания самолета в воздухе в прямолинейном полете с постоянной скоростью необходимо,
чтобы подъемная сила была равна весу самолета -
Y = G. Но так как
,
2
2
S
Су
⋅
=
Υ
ρυ
то и
.
2
2
S
С
G
y
⋅
=
ρυ
(2.24)
Из формулы (2.24) следует, что для удержания самолета в воздухе на наименьшей скорости (при
посадке, например) нужно, чтобы
коэффициент подъемной силы С
y
был наибольшим. Однако
С
y
можно
увеличивать путем увеличения
угла атаки только до
α
Достарыңызбен бөлісу: 
