Александр Николаевич Алябьев Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

Глава 3

Битва за Англию началась

Июль — декабрь

Верховное командование вермахта сообщает: «Во время налета британских самолетов в ночь на 2 июля на Северную и Западную Германию были сброшены бомбы на Киль, причинившие ограниченный ущерб. Среди гражданского населения имеются убитые. Всего огнем зенитной артиллерии сбито 5 вражеских самолетов, кроме того, огнем морской зенитной артиллерии сбито еще 2 вражеских самолета. Собственные потери составили 3 самолета».

Информационное агентство ДНБ сообщает:

«О нападении английского флота на французские боевые корабли в гавани Оран сообщаем, что во время неожиданной атаки англичан на французские корабли часть их находилась с потушенными котлами, а остальные были расположены таким образом, что не могли использовать свою тяжелую артиллерию. Линкоры «Дюнкерк» и «Прованс», а также флагман «Матадор» в данный момент горят в гавани. Линкор «Бретань» взорвался, натолкнувшись, скорее всего, на установленные англичанами магнитные мины. Линкору «Страсбург», пяти флагманам, а также некоторому числу торпедоносцев и подводных лодок удалось с боем прорваться в Средиземное море».

4 июля 1940 г.

Секретный доклад службы безопасности СС о внутриполитическом положении № 102 (выдержка):

«Бомбежки англичанами территории рейха, после того как была завершена военная операция во Франции, являются предметом ежедневных разговоров среди населения… но общее настроение, несмотря на вражеские бомбардировки, в своей сути не ухудшилось. Появилась даже следующая шутка: перед сном люди говорят друг другу: «Я желаю тебе безосколочной ночи!»… Все разговоры, как правило, заканчиваются желанием как можно скорее разделаться с Англией. В Рурской области говорят: «Герман должен открыть свою голубятню пошире».

Суббота, 6 июля 1940 г., Виши

Агентство Хавас передает:

«Адмиралтейство сообщает: вследствие нападения британского флота на наши находящиеся в разоруженном состоянии военно-морские силы французским морским офицерам запрещено носить британские ордена».

Понедельник, 8 июля 1940 г., Лондон

Агентство Эксченч сообщает:

«Правительство маршала Петена опубликовало предупреждение, о запрете всем британским военным кораблям и самолетам приближаться к французскому побережью. Французским военно-морским и военно-воздушным силам приказано открывать по английским подразделениям огонь без предупреждения».

8 июля 1940 г., Алжир

Агентство Рейтер передает:

«Официально подтверждено, что во время налета на французский флот под Мерс-эль-Кебиром французскими береговыми батареями и истребителями сбито 2 британских самолета».

Понедельник, 29 июля 1940 г.

Секретный доклад службы безопасности СС о внутриполитическом положении № 110 (выдержка):

«Экономика: влияние ночных авианалетов на производство.

…Из Дортмунда сообщают, что в горнодобывающей промышленности из-за неразумного использования рабочей силы и переутомления наблюдается спад. Многие из рабочих приезжают издалека, и поэтому после отмены воздушной тревоги им остается слишком мало времени для сна. Многие просыпают начало смены, что приводит к аритмичности в работе и, как следствие, к повышению травматизма».

Битва за Англию

Понедельник, 12 августа 1940 г., Лондон Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает: «Сегодня утром над проливом и над южным побережьем Англии произошел целый ряд тяжелых воздушных боев, в которых принимало участие свыше 100 самолетов. Британские истребители атаковали мощное соединение вражеских самолетов, приблизившихся к английскому побережью, и уничтожили 5 машин. Остальные самолеты были сильно повреждены».

12 августа 1940 г.

Верховное командование вермахта сообщает:

«Как уже говорилось в специальном сообщении, 11 августа немецкие военно-воздушные соединения атаковали военный порт Портленд. Важнейшие портовые сооружения, молы, мокрый док и отгрузочные мосты были уничтожены, склады с горючим подожжены. Два торговых судна и один эсминец были сильно повреждены.

В ночь на 12 августа люфтваффе атаковали предприятия самолетостроения в Фултоне и Креве, портовые сооружения в Карффе и Бристоле, а также большой склад горючего в Авон-моуте. В отдельных местах бомбежке подверглись зенитные батареи. Был продолжен сброс воздушных мин у британских портов.

Ночью на севере и западе Германии вражеские самолеты без особого успеха бомбили невоенные объекты. Зажигательные бомбы, упавшие на жилой квартал одного немецкого города, расположенного на, западе, были быстро обезврежены службами противовоздушной обороны и их добровольными помощниками.

Общие потери противника во вчерашних воздушных боях составили 90 самолетов и 8 заградительных аэростатов, и, кроме того, 3 самолета было сбито зенитной артиллерией. Немецкая сторона потеряла 21 самолет».

Агентство ДНБ сообщает:

«В понедельник над проливом и Англией немецкие истребители и штурмовики сбили 22 самолета. Немецкие потери составили 6 самолетов. Сравнивая эти бои с боями предыдущего дня, немецкие летчики обратили внимание на то, что англичане пытались уклоняться от воздушных схваток. Это, по данным ДНБ, говорит о том, что уже сделан первый шаг к немецкому превосходству в воздухе. Сегодняшний день показал, что англичане больше не в состоянии поднимать в воздух на своем южном побережье заслон из истребителей. Тем самым проявились первые признаки прорыва их обороны».

Вторник, 13 августа 1940 г., Лондон

«Ивнинг ньюс» сообщает:

«Одно из самых больших сражений, происходивших до сих пор, состоялось сегодня во второй половине дня у юго-восточного и южного побережий Англии. Хорошо информированные источники все же сомневаются, что сегодняшнее сражение явилось началом блицкрига против Англии, и видят в этом пробу сил немцев и проверку мощи английских ВВС, прежде чем Германия приступит к мощным воздушным налетам».

13 августа 1940 г., Лондон Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает: «В ночь на понедельник «промышленные эскадрильи» Королевских ВВС атаковали в Германии главным образом объекты нефтяной индустрии. Атаки на каждую цель были проведены сразу несколькими эскадрильями в определенной временной последовательности и начались незадолго до полуночи. Около трех часов утра операция закончилась. Серьезные взрывы и пожары, ставшие результатом налета, произошли на предприятиях по производству синтетических масел и бензина концерна «Хёхст» в Дортмунде, на предприятиях фирмы «Клёкнер» в Винтерсхалле, фабриках «Круппа АГ» по производству горючего в Ванне-Айкеле и «Гельзенберг-бензин АГ» в Гельзенкирхене и главных заправочных базах в районе Шербурского военного порта. Пять британских бомбардировочных звеньев совершили одновременный налет на энергетические предприятия Дортмунда и Хаттингена, а также военные объекты в Хамме и Соесте».

13 августа 1940 г., Берлин

Агентство ДНБ сообщает:

«Воздушные бои над южным побережьем Англии продолжаются. Вновь и вновь немецкие соединения штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков летят к английскому побережью. Немецкие бомбардировочные эскадрильи летели на большой высоте в постоянном сопровождении истребителей Me-109 и Me-ПО. До сих пор не было зафиксировано ни одного случая возврата бомбардировщиков, достигших своей цели из-за действий англичан. Боевой дух английских летчиков, особенно пилотов, летающих на одномоторных истребителях «Спитфайр», со вчерашнего дня значительно снизился. По сообщениям на сегодняшний день, сбито 38 британских самолетов в воздухе и 15 уничтожено на земле».

Среда, 14 августа 1940 г. Верховное командование вермахта сообщает: «13 августа немецкие ВВС бомбили порты и прилегающие к ним строения в Волсенде, Хартлепулле, Бурнемоуте и Плимуте, военные предприятия в Экстере, Бристоле, а также большое заправочное хранилище в Норт-Киллингхайме. Во время налета над проливом и Англией произошли многочисленные ожесточенные воздушные бои, в которых было уничтожено 74 вражеских самолета».