Қазакстан республикасы қҰрылыс нормалары қалалық ЖӘне ауылдық елдімекендерді жоспарлау және салу сн рк 01-01-2019
жүктеу/скачать 125.48 Kb.
|
| 5-параграф. Маршрут жолаушылар көлігі
151. Қаладағы жүйені жобалау және маршрут жолаушылар көлік түрін таңдағанда қала аумағына, жүргіншілер ағынына және сапардың қашықтығына байланысты жасау керек. Үлкен және ірі қалаларда маршрут жолаушылар көлігін және көлік коммуникацияларын ұйымдастырғанда бас жоспардың негізгі шешімдерінің кешенді және көлік даму сұлбасының негізінде шешу керек. Жер бетiндегi қоғамдық жолаушылар көлiктiң бойын ортақ ағында көлiк жүретiн бөлiктiң жолағы және магистральді көшелерде, анықталған жүру бөлігінде қарастырылуы керек. Ескерту 1 Үлкен және ірі қалалардың орталық аудандарында көшедегi - жол желiсiн шектелген өткiзгiштiк қабiлеттілігі жағдайында көшеден тысүңгiжолдарындағымайда салулары бар немесе эстакадалардатрамвай сызықтарының бөлiмшелерiн ескеруге рұқсат етіледі. Ескерту 2 Жалпықалалық орталықтың тарихи ядросында қоғамдық жолаушылар көлiгінің тоқтауларын нормативтiк жаяу қол жетiмдiлiгiн қамту мүмкiн еместiгi жағдайындакөлiктiң мамандандырылған өңдерiн жергiлiктi жүйенiң құрылғысына рұқсат етiледi. 152. Орташа, кіші қалалар және ауылдық елдi мекендерденегiзгiжолаушылар маршрут көлігі ретінде автобус көлiгi та қабылдау керек.Ірі қалаларда экологиялық жағдайға қарай , жер бетіне, қала құрылысына жобалануының ерекшеліктеріне қарай , жолаушылар ағымының есептік мөлшеріне қарай екі көлік түрі бар – автобустық және троллейбустық , немесе автобустық және трамвайлық. Ірі қалаларда , автобус пен троллейбуспен қатар , трамвай енгізілуі мүмкін , ал қарбалас сәттерде жолаушылар – шапшаң трамвай енгізіледі. 153. Жер бетіндегі маршрут жолаушылар көлiгiнiң керi бұрылыс пен тұрақтауы үшін ақырғы пункттарды қаланың орталық аймақтарынан тыс, әр көлік түрі үшін басқа көлік құралдары жүретін алаңдардан оқшауланған жерде орналастыру қажет. Маршрут көлік құралдарының тұрақтауы үшін алаңды көшенің көлік жүретін бөлігінен тыс орналастыру керек. Талаптармен бекітілген , қарбалас сәттерде жұмыс істеген , көліктің үштен бiр тұрақтаудың мүмкіндігін ескергенде қозғалыс құрамына қарай алаңдардың көлемін анықтау қажет. 154. Маршрут жолаушылар көлiгiнің жолдарын орталық қаланың бiр бөлiгiнде жолаушылардыотырғызу ең төменгi шоғырландырудың есебімен жобалау керек. Маршрут жолаушылар қалалық және қала маңындағы көлiктiң қосатын аялдамалары,кешендi көлiк - отырғызу түйiндерін ендiк бағыттардың магистралдiқ көшелерi бар радиал көлiк - орналастыру бағыттарының қиылысуларының орналастыру қажет. Көлiк - оырғызу түйiндердегi жеңіл автокөлiктерi орталығына кiре берiстiң шектеуiн қажеттiлiгінен жеңіл автокөлiктер үшiн тұрақты ескеру керек. жүктеу/скачать 125.48 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|