қағидасына 46-қосымша
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 47-қосымша
Табақша конструкциялардың атауы
|
Кеме сыныбы м, ұзындығында мм табақшаның ең аз қалыңдығы
|
«М»
|
«О»
|
«Р» және «Л»
|
20
|
80
|
140
|
20
|
80
|
140
|
20
|
80
|
1. Сыртқы қаптама
|
1) Сыртқы қаптама (2) 6 тармақта айтылғандарды қоспаған жағдайда)
|
4,0
|
6,0
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
7,0
|
3,0
|
5,0
|
2) Балластты және отын цистернасын шектейтін сыртқы қаптама
|
4,5
|
7,0
|
9,0
|
4,5
|
7,0
|
8,0
|
3,5
|
6,0
|
3) сыртқы қаптаманың белдік скуласы
|
5,0
|
7,0
|
9,0
|
5,0
|
7,0
|
8,0
|
4.5
|
6,0
|
4) Кеменің ортаңғы бөлігіндегі шистректі белдік
|
5,0
|
8,0
|
10,0
|
5,0
|
7,0
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
5) негізгі жазықтықта мұрындық соңындағы 0,04 В биіктіктегі түптің қаптамасы
|
5,0
|
8,0
|
9,0
|
4,5
|
7,0
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
6) мұрындық соңындағы борт қаптамасы
|
4,5
|
7,0
|
9,0
|
4,5
|
7,0
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
2. Палуба төсеніші және платформасы
|
1) Палуба төсеніші (2-8 тармақшаларда айтылған жағдайларды қоспағанда)
|
4,0
|
6,5
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
7,0
|
3,5
|
5,5
|
2) Кеменің ортаңғы бөлігіндегі стрингер палубасы
|
5,0
|
8,0
|
10,0
|
5,0
|
7,0
|
8,5
|
4,0
|
6,0
|
3) Қондырмадан қорғалмаған аймақтарда соңғы жоғарғы палубаның төсеніші люк арасындағы бөгет, юта және қондырма палубасы (корпустың жалпы майысуына қатыспайтын) платформа төсеніші
|
4,0
|
5,0
|
5,5
|
4,0
|
5,0
|
5,5
|
3,0
|
4,0
|
4) юта және қондырма палубасы ортаңғы бөлігі шегіндегі жоғарғы палубаның төсеніші (корпустың жалпы майысуына қатыспайтын) қондырмамен қорғалған аймақтарда. Платформа төсеніші
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
3,0
|
3,5
|
5) жүк танкісі аймағындағы құю кемесі палубасының төсеніші
|
5,0
|
7,0
|
9,5
|
5,0
|
7,0
|
8,5
|
4,5
|
6,0
|
6) Итеретін кеменің соңындағы палуба төсеніші
|
4,0
|
7,0
|
8,0
|
4,0
|
7,0
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
7) корпустың жалпы майысуына қатысатын қондырмамен қорғалмаған ортаңғы бөліктегі және аймақтардағы қондырма палубасының төсеніші
|
4,0
|
5,0
|
5,5
|
4,0
|
5,0
|
5,5
|
3,0
|
4,0
|
8) корпустың жалпы майысуында қатысатын ортаңғы бөлік артындағы және қондырмадан қорғалған аймақтардағы қондырма палубасы төсеніші
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
3,0
|
3,5
|
3. Жүк төсеніші
|
1) Екінші түптің төсеніші (2) және 3 тармақта көрсетілген жағдайды қоспағанда)
|
4,5
|
6,0
|
7,0
|
4,0
|
5,5
|
6,5
|
3,0
|
5,0
|
2) жүк люкі астындағы құрғақ жүкті кемелердің екінші түп төсеніші, егер грейфтермен тиеу-түсіру қарастырылмаса және жүк алаңы шегіндегі кеме-алаң палубасы
|
7,0
|
10,0
|
10,5
|
7,0
|
9,5
|
10,0
|
7,0
|
9,0
|
3) жүк танкісі орналасқан аймақтағы құю кемесінің екінші түбінің төсеніші
|
6,0
|
7,5
|
8,0
|
5,5
|
7,0
|
8,0
|
5,0
|
6,0
|
4. Аралық және ішкі борттар
|
1) ішкі борт және өткізбейтін аралық қаптамасы (2 - 12 тармақта айтылғандарды қоспаған жағдайда)
|
3,0
|
5,0
|
5,0
|
3,0
|
4,0
|
5,0
|
3,0
|
4,0
|
2) форпика аралықтың қаптамасы
|
3,5
|
5,5
|
5,5
|
3,0
|
4,5
|
5,5
|
3,0
|
4,5
|
3) жүк трюмі аймағындағы құрғақ жүкті кемесінің ішкі борт қаптамасы
|
4,5
|
6,0
|
7,
|
4,0
|
5,5
|
6,5
|
3,0
|
5,0
|
4) жүк трюмі аймағында құрғақ жүкті кемелердің өткізбейтін аралық қоршауы (мынадай беттерді қоспағанда)
|
3,5
|
5,5
|
6,0
|
3,5
|
5,0
|
5,5
|
3,0
|
4,0
|
5) жүк трюмі аймағындағы құрғақ жүкті кемелердің өткізбейтін аралықтарының төменгі беттері
|
4,0
|
6,0
|
6,5
|
4,0
|
5,5
|
6,0
|
3,5
|
4,5
|
6) Егер грейфермен тиеу-түсіру қарастырылса жүк трюмі толық ашылған кемелердің ішкі борттары қаптамалары, жүк трюмі толық ашылмаған кемелердің ішкі борттарының төменгі беттері, жүк трюмі аймағында көлденең аралықтардың төменгі беттері
|
5,0
|
7,0
|
8,0
|
5,0
|
7,0
|
8,0
|
4,5
|
6,0
|
7) жүк алаңы шегіндегі кеме-алаң аралықтың жоғарғы белдеуі
|
5,0
|
8,0
|
8,0
|
5,0
|
8,0
|
8,0
|
5,0
|
7,0
|
8) Ішкі борттардың қаптамасы сонымен қатар көлденең қоршаулар, толтырылған шектелетін және жүк танкісі аймағындағы құю кемелерінің толтырылмаған жүк бөлімі (төменгі және жоғарғы белдікті қоспағанда)
|
5,0
|
6,5
|
7,5
|
4,5
|
6,0
|
7,0
|
3,5
|
5,5
|
9) Ішкі борттардың жоғарғы белдігі сонымен қатар көлденең қоршама толтырылғанға шектелетін және жүк танкісі аймағындағы құю кемелерінің толтырылмаған жүк бөлімі
|
5,5
|
7,0
|
8,0
|
5,0
|
6,5
|
7,5
|
4,0
|
6,0
|
10) ішкі борттардың төменгі белдігі, сонымен қатар жүк танкісі аймағында құю кемелерінің толтырылғандарды шектейтін көлденең аралықтар және жүкпен толтырылмаған бөлімдер
|
6,0
|
7,5
|
8,0
|
5,5
|
7,0
|
8,0
|
5,0
|
6,0
|
11) жүкпен толтырылған құю кемелерінде шектелетін көлденең аралықтардың қаптамасы (жоғарғы белдікті қоспағанда)
|
4,5
|
6,0
|
6,5
|
4,0
|
5,5
|
6,5
|
3,5
|
5,0
|
12) жүкпен толтырылған құю кемелерінде бөлімдерді шектейтін көлденең аралықтардың жоғарғы белдігінің қаптамасы
|
5,0
|
6,5
|
7,0
|
4,5
|
6,0
|
7,0
|
4,0
|
5,5
|
5. Басқада байланыстар
|
1) Егер грейфермен тиеу-түсіру қарастырылса, кеме алаңы төсеніші үстіндегі шеңбер жиынтығының бал қабырғасы және беттік конструкциясы және жүкті люк астындағы құрғақ жүкті кемелердің екінші түбінің төсеніші
|
5,0
|
8,0
|
8,0
|
5,0
|
8,0
|
8,0
|
5,0
|
7,0
|
2) Ішкі балластты цистернаның беттік конструкциясы және балка жиынтығы
|
4,0
|
6,0
|
6,0
|
4,0
|
6,0
|
6,0
|
3,5
|
5,0
|
3) палуба астындағы жиынтық және отын цистернасы және жүк танкісі ішіндегі аралық жиынтығы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4) жүк люксінің тоқтаусыз бойлық комингісі
|
7,0
|
10,0
|
12,0
|
6,0
|
9,0
|
11,0
|
5,5
|
7,5
|
5) жүк люкінің көлденең комингісі
|
4,0
|
7,0
|
8,0
|
4,0
|
6,0
|
7,0
|
4,0
|
6,0
|
6) корпустың жалпы майысуында қатыспайтын бу қазанды-машина бөлімінің шахт беттері және машина бөлімінің капы, қондырма қабырғасы,
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
7) жалпы майысуда қатысатын қондырмса қабырғасының қаптамасы
|
3,5
|
5,0
|
5,0
|
3,5
|
5,0
|
5,0
|
3,5
|
5,0
|
Ескертпе: 1. 550 мм тең кестеде келтірілгенге сәйкес келетін шпация байланыс табақшасының қалыңдығы
2. Интерполяция жолымен алынған қалыңдықтың бөлшек бөлігі 0,25 мм үлкен немесе тең болса, онда қалыңдықты үлкен жағына қарай домалақтау керек, егер 0,25 мм кіші болса - кіші жағына. 6 мм жоғары қалыңдық кезінде домалақтауға рұқсат етіледі:кіші жағына қарай, егер бөлшек бөлігі 0,50 мм кем болса және үлкен жағына, егер бөлшек бөлігі 0,50 жоғары немесе тең болса.
3. «О» және «М» ұзындығы 50 м сыныпты кемелер үшін көлденең кеменің ортаңғы бөлігінде конструкция жиынтығының жүйесін қолдану жағдайында кестемен регламенттелетін ең аз қалыңдығы түпті қаптама үшін үлкейтілуі тиіс (1 тармақтың 1) тармақшасы) - 1,2 (L-50)/90 мәнінде, екінші төсеудің түбі үшін (3 тармақтың 1) тармақшасы және жүк танкісі аймағында құймалы кеменің ішкі борттарының төменгі қабаты (4 тармақтың 10) тармақшасы) - 0,7(L-50)/90 мәнінде.
4. әрбір шпацияда орнатылған корпус аймағында түпкі жиынтықтың бойлық қабырға қаттылығы және көлденең белдеме жиынтығы, 1 тармақтың 5) тармақшасы талабына «М» сыныпты кемелер үшін қаптаманың түпкі қалыңдығы 0,5 мм қысқартылуы мүмкін
5. 1 тармақтың 5) тармақшасы талабы әртүрлі қоршама нысанды мұрындықты кемелер үшін мұрындық көтермесі түпкі аймақтың жазықтығының жоғарыда 4% орналасқан енді кеме корпус аймағына қолданылады
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
Достарыңызбен бөлісу: |
