А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного



Pdf көрінісі
бет15/129
Дата20.11.2023
өлшемі7.86 Mb.
#483841
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   129
Техн.экс.авт.крана

Автокраны с жесткой подвеской стрелового оборудования име-
ют индивидуальный гидравлический привод крановых механиз-
мов и оснащаются телескопическими стрелами (основное рабо-
чее оборудование), длину которых можно изменять при рабочей 
нагрузке. В качестве сменного рабочего оборудования кранов 
применяют гуськи и башенно-стреловое оборудование, башней 
которого служит основная телескопическая стрела. 
Отечественная промышленность серийно выпускает четыре 
типоразмера унифицированных гидравлических автокранов гру-
зоподъемностью соответственно 4, 6,3, 10 и 16 т. На кранах грузо-
подъемностью 4, 6,3 и 10 т устанавливают двухсекционные стре-
лы с одной подвижной секцией, на кранах грузоподъемностью 
16 т – трехсекционные с двумя подвижными секциями. Пере-
мещение подвижных секций стрелы осуществляется с помощью 
длинноходовых гидроцилиндров двустороннего действия. Все 
автокраны с жесткой подвеской рабочего оборудования однотип-


33
3. Общее устройство кранов автомобильных
ны по конструкции, имеют одинаковую гидравлическую схему и 
различаются между собой базовым автошасси, размерами узлов 
и агрегатов.
В качестве примера рассмотрим конструкцию автокрана КС-3571 
грузоподъемностью 10 т (рис. 3.3), смонтированного на шасси ав-
томобиля МАЗ-500А. 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12
13
14
15
16
17
18
19
20
Рис. 3.3. Кинематическая схема автокрана 
грузоподъемностью 10 т с гидравлическим приводом 
и жесткой подвеской стрелового оборудования
Гидравлический привод рабочего оборудования машины 
обеспечивает изменение длины телескопической стрелы, подъ-
ем и опускание груза, изменение угла наклона стрелы, поворот 
стрелы (платформы) в плане на 360°. Причем операции подъема-
опускания груза или стрелы могут быть совмещены с поворо-
том платформы или выдвижением-втягиванием телескопической 
стрелы. С помощью гидропривода производится также управле-
ние четырьмя гидроцилиндрами выносных опор и двумя гидро-
цилиндрами, блокирующими рессоры заднего моста автошасси 
при работе кранового оборудования.
Телескопическая стрела крана состоит из двух секций короб-
чатого сечения — неподвижной наружной 4, шарнирно прикреп-
ляемой к поворотной платформе 17, и подвижной внутренней 3
несущей на переднем конце грузовой полиспаст 2 с крюковой 
подвеской 1. Подвижная секция опирается на неподвижную с 
помощью роликов, обеспечивающих соосное положение обеих 
секций. Выдвижение (втягивание) стрелы осуществляется длин-
ноходовым гидроцилиндром 5, гильза и односторонний шток 
которого шарнирно соединены соответственно с подвижной и 


34
Технология эксплуатации крана автомобильного
неподвижной секциями стрелы. Изменение угла наклона стре-
лы производится двумя параллельно действующими гидроци-
линдрами 6. Подъем-опускание груза осуществляется грузовой 
лебедкой, состоящей из аксиально-поршневого гидромотора 15
цилиндрического двухступенчатого редуктора 12, барабана 13 и 
нормально замкнутого ленточного тормоза 16 с гидроразмыка-
телем, включенным параллельно гидромотору. Использование 
аксиально-поршневого гидромотора в механизме подъема груза 
благодаря его высокому объемному КПД устраняет просадку гру-
зов при пуске и остановке механизма.
Рабочее оборудование крана смонтировано на поворотной 
платформе 17, которая опирается на ходовую раму шасси при по-
мощи стандартного роликового опорно-поворотного устройства 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   129




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет