19
|
Тармақ 16
|
16. ИАҚ мыналарға арналған:
1) апатқа ұшыраған әуе кемесiнiң негiзгi және авариялық шығу жолдарын ашуды қамтамасыз ету және қажет болған кезде өрттен құтқару жасағымен бiрлесiп қосымша шығу жолдарын жасау;
2) әуе кемесi салонын желдету;
3) әуе кемесiнен және авиациялық оқиға орнынан зардап шеккендердi эвакуациялау кезiнде көмек көрсету;
4) авиациялық оқиға орнынан әуе кемесiн эвакуациялау.
ИАҚ жасағы авариялық-техникалық жабдықпен жарақтандырылады.
|
19. ИАҚ жасағы мыналарға арналған:
1) апатқа ұшыраған әуе кемесінің негізгі және авариялық шығу жолдарын ашуды қамтамасыз ету және қажет болған кезде өрттен құтқару жасағымен бірлесіп қосымша шығу жолдарын жасау;
2) әуе кемесі салонын желдету;
3) әуе кемесінен және авиациялық оқиға орнынан зардап шеккендерді эвакуациялау кезінде көмек көрсету;
4) авиациялық оқиға орнынан әуе кемесін эвакуациялау.
ИАҚ жасағы авариялық-техникалық жабдықпен жарақтандырылады.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
Редакциялық түзету
|
20
|
Тармақ 17
|
17. Тасымалдауларды ұйымдастыру қызметiнiң жасағы авиациялық оқиға орнынан жолаушыларды қабылдауға, есепке алуға және тасымалдауға, сондай-ақ әуе кемесiнен жүк пен багажды түсiруге арналған және осы тапсырмаларды орындауды қамтамасыз ететiн техникалық құралдармен жарақтандырылады.
|
20. Тасымалдауларды ұйымдастыру қызметінің жасағын медициналық қалыптастырудың медициналық жасағымен бірлесіп құралады және келесілерге арналады:
1) зардап шеккендерге алғашқы медициналық көмек көрсетуге және оларды сұрыптауға және эвакуациялауға;
2) зардап шекпеген жолаушыларды авиациялық оқиға орынынан АҚЖ басшысымен көрсетілген орынға тасымалдауға, есепке алуға және қабылдауға;
3) жүк пен багажды ӘК түсіруге және оны уақытша сақтау қоймаларына тасымалдауға және ресімдеуге.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
Бірінші кезекті АҚЖ болғанда медициналық көмекті қажет. Сондықтан тасымалдың ұйымының қызметінің мамандары медициналық көмектесуге керек.
|
21
|
Тармақ 18
|
18. Әуеайлақ қызметiнiң жасағы әуе кемесiнiң экипажына авиациялық оқиға орнынан зардап шегушiлердi эвакуациялауға, өрт сөндiрушiлер мен құтқарушыларға өрттi сөндiру мен жоюда көмек көрсетуге, сондай-ақ авиациялық оқиға орнынан әуе кемесiнiң ИАҚ жасағымен бiрлесiп эвакуациялауға және әуеайлақтың ұшу алаңын жұмыс жағдайындағы қалпына қайтадан келтiруге арналған.
Жасақ жоғарыда көрсетiлген тапсырмаларды орындауды қамтамасыз ететiн қажеттi техникалық құралдармен жарақтандырылады.
|
21. Әуеайлақ қызметінің жасағы әуе кемесінің экипажына авиациялық оқиға орнынан зардап шегушілерді эвакуациялауға, өрт сөндірушілер мен құтқарушыларға өртті сөндіру мен жоюда көмек көрсетуге, сондай-ақ авиациялық оқиға орнынан әуе кемесінің ИАҚ жасағымен бірлесіп эвакуациялауға және әуеайлақтың ұшу алаңын жұмыс жағдайындағы қалпына қайтадан келтіруге арналған.
Жасақ жоғарыда көрсетілген тапсырмаларды орындауды қамтамасыз ететін қажетті техникалық құралдармен жарақтандырылады.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
Редакциялық түзету
|
22
|
Тармақ 19
|
19. Мамандандырылған көлiк қызметiнiң жасағы жасақтарды авиациялық оқиға орнына немесе жиналу пунктiне уақтылы жеткiзу мақсатында табельге сәйкес АҚК жасағын автокөлiк құралдарымен қамтамасыз етуге арналған.
|
22. Мамандандырылған көлік қызметінің жасағы жасақтарды авиациялық оқиға орнына немесе жиналу пунктіне уақтылы жеткізу мақсатында табельге сәйкес АҚК жасағын автокөлік құралдарымен қамтамасыз етуге арналған.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
Тәбілдің атауының толтыратың адам өз аты жазады
|
23
|
|
Жоқ
|
23. АҚҚ және/немесе ЖПБ жасағы оқиға орнын қоршауға, оқиға орнына келуші өзара іс-қимылдағы ұйымдардың күшіне кіруге рұқсат беруге және ілесе алып жүруге, сондай-ақ қажет болған жағдайда, зардап шеккендерді ӘК және авиациялық оқиға орынынан эвакуациялау кезінде көмек көрсетуге арналған.
Жасақтар жоғарыда аталған міндеттерді орындауды қамтамасыз ететін қажетті техникалық құралдарымен жарақтандырылған.
|
АҚК жаңа есептің кіріспесі, АҚЖ жаса- жерінің қоршауға ал- үшін арнаулы
|
24
|
Тармақ 20
|
20. АҚК жасағының аға жетекшiсi, болып әуежайдың ҰIАҚҚҚ бастығына бағынысты, ал авариялық-құтқару жұмыстары кезiнде тiкелей жұмыстардың басшысына бағынысты болатын тиiстi ауысым бастықтары тағайындалады.
|
24. АҚЖ жасақтарының аға жетекшілері болып тиісті қызметтер (ауысымдар) бастықтары тағайындалады. Олар АҚҚТ мәселелері бойынша әуежайдың ҰІАҚҚ қызметінің басшысына, ал АҚЖ өткізу кезінде тікелей АҚЖ басшысына бағынады.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
Әрбір ҰІАҚҚ жұмысшы бастықтың бұйрыққа бағынады
|
25
|
Тармақ 21
|
21. АҚК аға жетекшiсi:
1) әуе айлақтың аумағын және ауданның жұмыс схемасын бiлуi;
2) өз жасағының жеке құрамын бiлуi және олармен iздестiру және авариялық-құтқару жұмыстарын өткiзу бойынша сабақтар мен жаттығулар өткiзу;
3) жасақтардың қызметкерлерiмен әуе кемелерiнiң құрастыру схемаларын (схемалар мен плакаттар болуы керек), авариялық-құтқару жабдықтарының орналасқан жерiн және оларды жұмыс жағдайына келтiру тәсiлдерiн, негiзгi және авариялық шығу жолдарын, фюзеляждың сыртқы қаптамасын ашу орындарын зерделеуi;
4) жасақты авариялық-құтқару жұмыстарын өткiзу үшiн қажеттi құралдармен және жарақтармен жабдықтау үшiн шаралар қабылдауы;
5) кезекшiлiкке тұрар кезде жасақ қызметкерлерiнiң бар болуын, сондай-ақ авариялық-құтқару жабдықтарымен жарақтарының дұрыс жұмыс iстеуiн және бар болуын тексеруi. Жасақтың дайындығы туралы азаматтық авиация ұйымының өндiрiстiк-диспетчерлiк қызметiне (бұдан әрi - ӨДҚ) және авариялық-құтқару жұмыстарының басшысына баяндауы;
6) жасақтың авиациялық оқиға орнына немесе жиналу орнына авариялық-құтқару жарағы мен техникасымен уақтылы келуiн қамтамасыз етуi;
7) авиациялық оқиға орнында өз жасағының iс-қимылдарына жеке басшылықты жүзеге асыруы қажет.
|
25. АҚК аға жетекшісі:
1) әуежайдың (әуе айлақтың) аумағын және координаталық тораппен ауданның жұмыс схемасын білуі керек;
2) өз жасағының жеке құрамын білуі және оларға іздестіру және АҚЖ өткізу бойынша сабақтар мен жаттығулар өткізу керек;
3) жасақтардың қызметкерлерімен әуе кемелерінің құрастыру схемаларын, авариялық-құтқару жабдықтарының орналасқан жерін және оларды жұмыс жағдайына келтіру тәсілдерін, негізгі және авариялық шығу жолдарын, фюзеляждың сыртқы қаптамасын ашу орындарын зерделеу қажет;
4) жасақты АҚЖ өткізу үшін қажетті құралдармен және жарақтармен жабдықтау үшін шаралар қабылдау қажет;
5) кезекшілікке тұрар кезде жасақ қызметкерлерінің бар болуын, сондай-ақ авариялық-құтқару жабдықтарымен жарақтарының дұрыс жұмыс істеуін және бар болуын тексеруі керек. Жасақтың дайындығы туралы АҚЖ басшысына баяндауы қажет;
6) жасақтың авиациялық оқиға орнына немесе жиналу орнына авариялық-құтқару жарағы және техникасымен уақытылы келуін қамтамасыз ету керек;
7) авиациялық оқиға орнында өз жасағының іс-қимылдарына жеке басшылықты жүзеге асыруы қажет.
|
Тармақтың нөмірлері өзгерісі.
АҚЖ жері айқындайды (әуежай және іргелес аудан)
АҚЖ алмасушы бастыққа әзірлік туралы баяндау керек
|
26
|
Тармақ 22
|
22. Жасақтарды жинау үшiн «Дабыл» және «Дайындық» хабардар ету сигналдары қолданылады.
Авиациялық оқиға кенеттен болған жағдайда немесе апатқа ұшыраған әуе кемесiнiң аталған әуеайлақта күтiлетiн қонуына 30 минуттан аз уақыт қалғанда «Дабыл» сигналы берiледi.
Апатқа ұшыраған әуе кемесiнiң аталған әуеайлақта күтiлетiн қонуына 30 минут және одан көп уақыт қалғанда «Дайындық» сигналы берiледi.
|
26. Жасақтарды жинау үшін «Дабыл» және «Дайындық» хабардар ету сигналдары қолданылады.
АҚК жасақтардың жиналуына «Дабыл» және «Дайындық» хабардар ету сигналдары қолданылады:
1) авиациялық оқиға кенеттен болған жағдайда немесе апатқа ұшыраған әуе кемесінің аталған әуеайлақта күтілетін қонуына 30 минуттан аз уақыт қалғанда «Дабыл» сигналы беріледі.
2) апатқа ұшыраған әуе кемесінің аталған әуеайлақта күтілетін қонуына 30 минут және одан көп уақыт қалғанда «Дайындық» сигналы беріледі.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Жаңа редакциясыда 14 пункт скорреспондированиямен байналысты
|
27
|
Тармақ 23
|
23. «Дабыл» сигналы бойынша АҚК барлық жасақтары өз жарақтарымен авиациялық оқиға орнына немесе хабарлаған кезде көрсетiлген шаршыға нормативтiк уақытта келедi және авариялық-құтқару жұмыстарына кiрiседi.
|
27. «Дабыл» сигналы бойынша АҚК барлық жасақтары өз жарақтарымен авиациялық оқиға орнына немесе хабарлаған кезде көрсетілген шаршыға нормативтік уақытта келеді және АҚЖ кіріседі.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Редакциялық түзету
|
28
|
Тармақ 24
|
24. «Дайындық» сигналы бойынша АҚК барлық жасақтары өз жарақтарымен жиналу орнына келедi және одан әрi авариялық-құтқару жұмыстары басшысының бұйрығын күтедi.
|
28. «Дайындық» сигналы бойынша АҚК барлық жасақтары өз жарақтарымен жиналу орнына келеді және одан әрі АҚЖ басшысының бұйрығын күтеді.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Редакциялық түзету
|
29
|
Тармақ 25
|
25. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын беру туралы шешiм қабылдауды:
1) әуеайлақ ауданындағы әуе қозғалысына тiкелей басшылықты жүзеге асыратын диспетчер;
2) ұшулардың басшысы;
3) әуежайдың басшысы;
4) әуежайдың ҰIАҚҚҚ басшысы жүзеге асырады.
|
29. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын беру туралы шешім қабылдауды:
1) әуе қозғалысына қызмет көрсету органы (бұдан әрі – ӘҚҚК органы);
2) әуежай басшысы;
3) әуежайдың ҰІАҚҚ қызметінің басшысы жүзеге асырады.
«Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын жариялауды ұшулар басшысы (аға диспетчер), диспетчер немесе АҚЖ өткізуді талап ететін оқиға туралы бірінші ақпарат алғандарға байланысты АҚЖ басшысы жүзеге асырады.
Жасақтарды хабардар ету уақыты 25 секундтан аспауы тиіс және осы Қағиданың 8-қосымшасына сәйкес жүргізіледі.
Азаматтық авиация саласында уәкілетті органның лауазымды тұлғалары әуежай авариялық-құтқаруды қамтамасыз ету ұйымдарына инспекциялық тексерулерді жүргізген кезде ІІБ органы арқылы «Дабыл» немесе «Дайындық» оқу сигналдарын жариялауы мүмкін.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Ұйымның және кімде шама қол жеткізу құқығы бар
дабыл хабарландыру рұқсат берілінеді
|
30
|
Тармақ 26
|
26. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын хабарлау қозғалыс қызметi «Керней» типтi арнайы хабарлау аппаратурасын немесе белгiленген хабарлау схемасына сәйкес АҚК барлық жасақтарына бiр уақытта хабарлаудың басқа да типтi хабарлау жүйесiн қолданумен немесе айналымдық байланыс бойынша жүзеге асырады.
Жасақтарды хабардар ету уақыты 25 секундтан аспауы тиiс. Әрбiр әуежайда қайталанатын хабарлау жүйесi көзделедi.
Хабарлау кезiнде:
1) апатқа ұшыраған әуе кемесiнiң нөмiрi және типi;
2) оқиға сипаттамасы;
3) авиациялық оқиға болған шаршы нөмiрi (координаталық кесте бойынша әуеайлақ және оның маңы аумағының схемасына);
4) әуе кемесiнiң бортындағы жолаушылар саны;
5) әуе кемесiнiң бортындағы жүктiң бар болуы, сипаттамасы және қауiптiлiк деңгейi көрсетiледi.
Қосымша деректер мен ақпараттың алынуына қарай, жиналу орнына қозғалған кезде АҚК жасақтарына олар радио арқылы хабарланады.
|
30. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын жариялау айналымдық байланыс бойынша немесе белгіленген хабарлау схемасына сәйкес АҚК барлық жасақтарына бір уақытта авариялық арнайы хабарлау аппаратураны қолданумен жүзеге асырылады.
Әрбір әуежайда қайталанатын хабарлау жүйесі көзделеді. Айналымдық байланыс және авариялық арнайы хабарлау аппаратурасы бойынша хабарламаны берудің дыбыстық жазылуы ұйымдастырылады. Әуежайда күн сайын (белгіленген регламент бойынша әуежайдың жұмыс істеуі жағдайында – әуежайдың регламент бойынша жұмыс істеу күндерінде) айналымдық байланыстың және авариялық арнайы хабарлау аппаратурасының жұмыс істеуін тексеру қамтамасыз етіледі.
Апат туралы хабарлу кезінде:
1) ӘК айыратын индекс түрі;
2) авиациялық оқиғаның сипаттамасы;
3) әуежай (әуеайлақ) аумағының координаталық кесте бойынша авиациялық оқиға болған орын немесе шаршы нөмірі;
4) ӘК бортындағы адамдардың жалпы саны (егер ақпарат болса);
5) ӘК бортындағы жүктің бар болуы, сипаттамасы және қауіптілік деңгейі;
6) отырғызу сәтінде бортта отынның қалдығы (егер ақпарат болса) көрсетіледі.
ӘК бортында жағдайға байланысты 4), 5) және 6) тармақшаларымен қарастырылған мәліметтерді алу әрқашан алуға мүмкін емес. Мәліметтер бөлігінің жоқтығы белгілерді жариялауды кешіктіру үшін негіздеме болып табылмайды. ІІБ органы мәліметтерді жинау үшін флайт-жоспарды және әуежай қызметтерінен қол жетімді ақпаратты пайдалануы мүмкін.
Қосымша мәліметтерді алынуына қарай, жиналу орнына қозғалған кезде АҚК жасақтарына олар радио арқылы хабарланады.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Өзгеріс қатыстары:
жаңа үлгінің апаттың аппаратурасының қолданыстары
жаңа форматының қағидалары
|
31
|
Тармақ 27
|
27. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын қабылдағандығы туралы растауды АҚК штаттық және штаттан тыс жасақтарының басшылары ӨДҚ арқылы авариялық-құтқару жұмыстарының басшысына баяндайды.
Авариялық-құтқару күштерi мен құралдарының дайындығы туралы растаудың түсуiне қарай, авариялық-құтқару жұмыстарының басшысы әуежай басшысына авариялық-құтқару күштерi мен құралдарының жұмысқа дайындығы туралы баяндайды.
|
31. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын алу туралы растауды АҚК жасақтарының басшылары АҚЖ басшысына баяндайды.
Авариялық-құтқару күштерінің және құралдарының әзірлігі туралы растаудың түсуіне қарай, АҚЖ басшылары әуежай басшысына және ІІБ органына авариялық-құтқару күштерінің және құралдарының жұмысқа дайындығы туралы баяндайды.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Әуе қозғалыстың күтушіұйымы АҚЖ даярлығының туралы білу керек, әуе кеменің экипажға ақпараттық қызмет көрсету- үшін
|
32
|
Тармақ 28
|
28. Өзара iс-қимылдағы күштер мен құралдарды шақыру авариялық-құтқару жұмыстары басшысының нұсқауы бойынша жүзеге асырылады.
«Дабыл» сигналы хабарланған сәттен бастап АҚК жасағы келуiнiң нормативтiк уақыты осы Қағиданың қосымшасында көрсетiлген.
|
32. Өзара іс-қимылдағы күштер және құралдарды шақыру АҚЖ басшысының нұсқауы бойынша жүзеге асырылады.
«Дабыл» сигналы хабарланған сәттен АҚК жасағы келуінің нормативтік уақыты осы Қағидаларға 5-қосымшасында көрсетілген.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
6 қосымшада уақыт айқындалумен, редакциялық түзету
|
33
|
Тармақ 29
|
29. Авариялық-құтқару жұмыстарының басшысы «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналдарын алғаннан кейiн мыналарға мiндеттi:
1) әуе жолы қозғалысын басқарушы диспетчермен (ұшулардың басшысымен) байланыс орнату және жағдайды нақтылау;
2) авиациялық оқиға орнына 5 минуттан аспайтын уақытта келу (ұшу және қону курсы бойынша ұшу-қону жолағының шет жағынан оның 1000 м шамасында алшақ болғанында);
3) жағдайды бағалау, авариялық-құтқару күштерi мен құралдарының жеткiлiктiлiгiн талдау. Қажет болған жағдайда өзара iс-қимылдағы күштер мен құралдарды шақыру туралы нұсқау беру;
4) АҚК жасақтарының және тартылған қосымша күштер мен құралдардың iс-қимылдарын тiкелей басқару және олардың iс-қймылдарын реттеудi жүзеге асыра отырып, авариялық-құтқару жұмыстарын өткiзуде тиiмдiлiк пен ұйымдастырушылықты қамтамасыз ету;
5) оқиға орнына шеп құру және жүргiзiлiп жатқан жұмыстардың хронометражын ұйымдастыру;
6) әуежай басшысына авариялық-құтқару жұмыстарының барысы және қажеттi көмек туралы баяндау.
|
33. «Дабыл» немесе «Дайындық» сигналын алғаннан кейін АҚЖ басшысы мыналарға міндетті:
1) ІІБ органдарымен байланысты орнату және жағдайды нақтылау;
2) әуеайлақтың ұшу алаңының шегінде авиациялық оқиға орнынан алшақ болғанында авиациялық оқиға орнына 5 минуттан аспайтын уақытта келу;
3) жағдайды бағалау, авариялық-құтқару күштері мен құралдарының жеткіліктілігін талдау. Қажет болған жағдайда, қосымша және/немесе өзара іс-қимылдағы күштер мен құралдарды шақыру туралы нұсқау беру;
4) АҚК жасақтарының және тартылған қосымша күштер мен құралдардың іс-қимылдарын тікелей басқару және олардың іс-қимылдарын реттеуді жүзеге асыра отырып, авариялық-құтқару жұмыстарын өткізуде тиімділік пен ұйымдастырушылықты қамтамасыз ету;
5) авиациялық оқиға орнын қоршап алып және осы Қағидалардың 6-қосымшасына сәйкес жүргізілетін жұмыс мониторингін ұйымдастыру;
6) әуежай басшысына АҚЖ барысы және қосымша күштің және құралдың қажеттілігі туралы әуежай басшылығына (жедел авариялық орталыққа) баяндау.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
АҚЖ бастықпен АҚЖ жұмыстар айқындау ушін
|
34
|
Тармақ 30
|
30. Авиациялық оқиға орнында АҚК, егер жағдай мүмкiндiк берсе, авариялық-құтқару жұмыстарының басшысы құтқарушылар мен экипаждың iс-қимылдарын реттеу мақсатында, апатқа ұшыраған әуе кемесiнiң экипажымен радио немесе сымды байланыс (ұшақтық-сөйлесу қондырғысы бойынша) орнатады.
Жолаушылар мен экипажды құтқару үшiн барлық жағдайда ең алдымен борттық авариялық-құтқару жабдығының барлық қешенi: басқыштар, арқандар, науалар және басқа да авариялық-құтқару жабдықтары пайдаланылады.
|
34. Авиациялық оқиға орнында АҚК, егер жағдай мүмкіндік берсе, авариялық-құтқару жұмыстарының басшысы құтқарушылар мен экипаждың іс-қимылдарын реттеу мақсатында, апатқа ұшыраған әуе кемесінің экипажымен көзбен шолу немесе сымды байланыс орнатады.
Жолаушылар мен экипажды құтқару үшін барлық жағдайда ең алдымен борттық авариялық-құтқару жабдығының барлық қешені: басқыштар, арқандар, науалар және басқа да авариялық-құтқару жабдықтары пайдаланылады.
|
Тармақтың нөмірлерді өзгерісі.
Редакциялық түзету
АҚЖ бастық көзбе-көз кездесу жасай алады (ыммен)
|
35
|
|
Жоқ
|
35. Авариялық-құтқару жұмыстарына тікелей басшылық жасау үшін, әуежайда оқиға болған орында АҚЖ ұзақ жүргізілген кезде, дауыс зорайтқыш байланысымен жабдықталған жылжымалы командалық пунктінің болуы қарастырылады.
|
Азаматтың авиациясының әуеайлағының қанаушылық уақыт нормамен жарастық үшін
|
36
|
Тармақ 31
|
31. Авиациялық оқиға орнында өрттен құтқару жасағы мен құтқарушылардың iс-қимылдарына:
1) егер алынып тасталған немесе ақауы бар шассилi әуе кемесiнiң қонуы күтiлген болса, ұшу-қону алаңын көбiк қабатымен жабу жолы арқылы дайындау. Ұшу-қону алаңын көбiкпен жабу туралы шешiмдi, қажеттi уақыт пен жабдықтың жеткiлiктiлiгiн негiзге ала отырып, авариялық-құтқару жұмыстарының басшысы қабылдайды;
2) салондағы температураны төмендету мақсатында бiр уақытта фюзеляжды салқындатумен әуе кемесiндегi өрттi сөндiру;
3) авариялық шығу жолдарын ашу және қажет болған жағдайда фюзеляждың сыртқы қаптамасын ашу;
4) фюзеляждың iшiне кiру, шығу жолдары, ойылған орындар, ойықтар арқылы адамдарды босату және оларды әуе кемесiнен эвакуациялау кiредi.
|
36. Авиациялық оқиға орнында өрттен құтқару жасағы мен құтқарушылардың іс-қимылдарына:
1) салондағы температураны төмендету мақсатында бір уақытта фюзеляжды салқындатумен әуе кемесіндегі өртті сөндіру;
2) авариялық шығу жолдарын ашу және қажет болған жағдайда фюзеляждың сыртқы қаптамасын ашу;
3) фюзеляждың ішіне кіру, шығу жолдары, ойылған орындар, ойықтар арқылы адамдарды босату және оларды әуе кемесінен эвакуациялау кіреді.
|
Тармақтың нөмірлер өзгерісі.
Редакциялық түзету
Іс-шараларға кіретін ұш--отырыстың тілкемінің дайындығын жолын көбікпен жабу бөлме пункт береледі
|
37
|
|
Жоқ
|
37. Өртті сөндіру өрттен құтқару жасағымен азаматтық авиация саласындағы уәкілетті органдар әзірлеген ӘК өртті сөндіру бойынша ұсыныстарға сәйкес жүргізіледі.
|
ӘК қорлану тәжірибемен өрт сөндіру бойынша, методикалық кепілдеме мақсатында
|
38
|
|
|
