Индустрия туризма

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 10 —
www.travelglossary.ru
лометровые пробки из тысяч автомобилей. Самая длинная автомобильная пробка 
протяженностью более 170 км зарегистрирована в 1980 г. от Парижа до Лиона и 
задержала свыше 1,4 млн. автомашин. Проблемы возможной задержки транспорта 
в пробках следует учитывать при организации трансфера туристов к регулярным 
рейсам дальне-магистрального транспорта и на мероприятия по графику.
Отчасти генераторами пробок являются перекрестки дорог. Эта проблема 
заставляет строить сложные многоуровневые развязки на скоростных дорогах, 
изобретать сложнейшие варианты маршрутов и применять специальные дорож-
ные навигационные системы. В США введена в действие спутниковая система 
Never Lost — «Никогда не заблудишься», позволяющая автотуристам и путешест-
венникам, прибывшим из других регионов, ориентироваться в сложнейшем хит-
росплетении магистралей, выбирать оптимальный маршрут движения к намечен-
ному объекту следования.
В городах, особенно в части исторической застройки, ограничивается авто-
мобильное движение. Например, в Греции в Афинах принят закон, по которому 
автомашины с четными номерами ездят в одни дни недели, а с нечетными — в 
другие. Строятся подземные и высотные стоянки и гаражи. Часть столиц и горо-
дов вводят пешеходные зоны в районах исторической застройки. Практикуется 
метод парковки машин на окраине туристского центра, а далее осуществляется 
перевозка общественными видами транспорта (европейская модель). В других 
случаях практикуются мобильные и компактные легкие средства перемещения 
— велосипеды, мопеды, мотороллеры (азиатская модель). В ряде стран, например 
в Италии, население преимущественно использует небольшие по габаритам авто-
мобили.
Американская модель трансферов еще более современна — все, что требует 
срочности, перемещается по воздуху (вертолет, легкий самолет и сверхзвуковой 
истребитель для бизнесменов и отдельных президентов). Это относится к органи-
зации перемещений персон категории V.I.P.;
(в) придорожная инфраструктура. Она приобретает для туристов и путешест-
венников важнейшее значение — мотели и гостиницы, рестораны и кафе, мага-
зины, туалеты, стоянки для отдыха, пункты медпомощи, заправочные станции, 
развитый технический и информационный сервис;
(г) безопасность в условиях скоростной езды, сложных погодных условиях и т.д. 
Автомобиль — источник повышенной опасности на дорогах. Неосторожная 
езда водителей транспорта (road hog), нарушение правил дорожного движения, 
превышение разрешенной скорости движения, плохие погодные условия, ограни-
ченная видимость, гололед и другие причины приводят к столкновениям машин 
или наездам на пешеходов и животных или препятствия. Нередко дорожные 
аварии и катастрофы (road or traffic accident) приводят к фатальным последствиям 
для водителей, пассажиров и пешеходов.

Многочисленные жертвы наблюдаются 
при авариях туристских и рейсовых автобусов. В целях компенсации последствий 
во всех странах развита система страхования транспортных средств, водителей, 
пассажиров и багажа, а также автогражданской ответственности по искам третьих 
лиц.
Для регулирования дорожного движения транспорта всех видов и пешеходов в каж-
дой стране принимаются законом Правила дорожного движения. В общем случае они 
единообразны, однако в каждой стране имеются определенные отличия. Общепринято, 
что запрещается проезд на красный сигнал светофора и разрешается на зеленый сиг-
нал. Тем не менее, в Бразилии разрешается после 8:00 pm проезжать на красный свет 

По смертности и тяжелым последствиям автомобильные аварии на дорогах соперничают с 
войнами, а иногда и обгоняют по суммарным показателям.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 11 —
www.travelglossary.ru
перекресток по обстановке. Имеются некоторые отличия в системе разметки дорожно-
го полотна, правил стоянки, лимитов скорости движения и другие.
Для ограничения скорости движения автотранспорта на опасных участках дорог, 
перед перекрестками, около школ, пешеходных переходов — устраиваются искус-
ственные препятствия — «лежачие полицейские», особые резиновые или выпуклые 
асфальтовые полосы попрек движения, преодоление которых требует существенного 
снижения скорости автомобиля.
4.11. Транзит
Транзит — перевозка грузов и пассажиров по пути следования из одного пункта 
в другой через промежуточные пункты и населенные центры, города в другой мес-
тности или через другие страны. Транзит важный этап путешествий и имеет свое 
особое регулирование. Для транзита через населенные пункты вводятся ограниче-
ния, строятся объездные дороги, при осуществлении транзита через территорию 
третьего государства устанавливается специальный международный режим тран-
зита транспорта, водителей и сопровождающего персонала и пассажиров, в неко-
торых странах требуется оформление специальных транзитных виз и разрешений.
Конвенция и Статут о свободе транзита (Convention and Statute on Freedom of 
Transit) приняты под эгидой Лиги Наций в Барселоне (Испания) 20 апреля 1921 г. 
Участники Конвенции обязывались способствовать друг другу в осуществлении 
транзитных перевозок по железным дорогам и воздушным путям сообщения. 
Транзитными признавались пассажиры и их багаж, грузы, пассажирские и гру-
зовые вагоны, суда и другие транспортные средства, если их перемещение через 
территорию, находящуюся под суверенитетом или властью одного из участников 
конвенции (с перегрузкой, перевалкой, пересадкой, с переменой вида транспор-
та или без таковых), являлось лишь частью пути следования, начинающегося и 
заканчивающегося за пределами государства, по территории которого осущест-
вляется транзитная перевозка. Транзитные права и условия предоставляются без 
каких-либо различий, основанных на национальности лиц, флаге судов, пунктах 
отправления и назначения, производства, ввоза и вывоза, принадлежности судов 
или иных транспортных средств.
К транзиту транспорта через местность следует относиться с глубоким пони-
манием. Дорога всегда кормила и будет кормить местное население. Транзитные 
путешественники покупают топливо, туристские услуги, продукты и иные товары 
местного производства, услуги, таким образом, они генерируют рабочие места 
для местного населения. Покупая услуги и товары, они оставляют в дестинации 
транзита местную и иностранную валюту (денежную массу). Иногда строительс-
тво объездной дороги, выгодное с точки зрения экологии и безопасности, наносит 
ущерб экономике местного центра и населению.
Следуя по шоссейной дороге из Санкт-Петербурга в Москву (740 км), мы насчи-
тали более 900 предложений местных жителей придорожных селений на обочине 
шоссе на покупку всего чего угодно: картошка вареная горячая, молоко и другие 
сельхозпродукты по сезону, рыба свежая и копченая, цветы, горячие пирожки 
и беляши с чаем из дымящихся самоваров, предложения «вкусных и горячих 
домашних обедов», вездесущие придорожные шашлыки, оригинальные товары 
и предметы местного промысла и производства (полотенца, хрусталь, фарфор, 
посуда), ларьки запасных частей и услуги ремонта автомобилей. В одном селе 
предлагались изделия таксидермистов – чучела голов кабанов, лосей с чудовищ-
ными рогами, шкура медведя. Повсеместно продавались «чеки» — поддельные 
финансовые документы.

Эта придорожная торговля дает существенный прира-

Интенсивность и частота предложений свидетельствует о наличии устойчивого спроса на данные 
«изделия».

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 1 —
www.travelglossary.ru
боток местному населению и свидетельствует о неспособности (или нежелании) 
местной администрации устроить нормальные придорожные торговые пункты и 
центры
0
, естественно свойственные нормальной дорожной инфраструктуре.
4.12. Автомобильные соревнования и гонки

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: