В случае с МВ4 выход аналогичный предыдущему.(заменив МВ3 на МВ4, а 129 на
130).
Цепи управления ЛК.
1.
В тяге отпадают все Л.К.
Проверить включение ВА-2, БП-тяга , включение всех МВ.
Если причина не обнаружена , то на клеймной рейки пульта машины объединить между
32
собой провода Н03 и Н306. Сброс позиций нулевым положением контролера не
производить, РТ не применять.На 3-й панели с провода Н403 реле 204 на провод Н305
реле 271.При сбросе «0» выключить кнопку «сигнализация».
2.Не включаются линейные контактора одной секции
- проверить БП, реверсора, тормозные переключатели, ППВ , отключение реле 270 после
РТ, запуск МВ.
Включить кнопку «Низкая температура масла» если не помогает, поставить перемычку с
проводаЭ50 реле 269 на провод Н 9 или Н12 реле 270. Для включения ЛК включить
кнопку АПП после запуска вспом/машин. Сброс позиций в положении РВ АВ. При сбросе
0 выключить АПП.
Не включаются линейные контактора одной группы
- проверить, что указано выше- тормозной переключатель, ППВ, МВ , если все в норме,
закоротить разомкнутые блоки РШК неисправной группы или перемычка в 1-й группе с
провода Э115 (+ катушки БП-тяга) на провода Н21, Н22 ( блокировки ОД) во 2-й группе с
провода Н171 (Н404 блокировки ЛК) на провода Н23, Н24(блокировки ОД ) . Для
включения ЛК включить кнопку Сигнализация. Сброс позиций РВ АВ. При сбросе 0
выключить кнопку Сигнализация.
.
В тяге отключаются все ЛК происходит наполнение ТЦ и сыпет песок.
Значит отключилась 272 реле в головной секции. Включить принудительно.
ВА-2 отключается при включении кнопки ЦУ
- КЗ в проводе Н 1, реле 450 , 448, 272.
Выход: кнопку ЦУ не включать, в контроллере поставить изоляцию в проводах Н1 - Н2
в контактах 63-64 и на панели нр-3 перемычка с пр-Э50 блокировка реле 269 на пр-Н9
или прН12 блокировка реле270.
Достарыңызбен бөлісу: |
