С. В. Скатерщиков О. В. Красовская
жүктеу/скачать 7.24 Mb.
|
|
трассой М-5 «Урал» (Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск); — 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу); — 1Р 178 Саранск - Сурское - Ульяновск. К основным автодорогам регионального или межмуниципального значения относятся: — Северный обход г. Саранска; — г. Саранск - р.п. Ромоданово - с. Большое Игнатово; — г. Саранск - с. Большие Березники - с. Дубенки; — г. Саранск - с. Кочкурово - гр. Пензенской области; — г. Саранск - г. Рузаевка. Характеристика автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения представлена в таблице 14. Таблица 14 Техническая характеристика автомобильных дорог
На подъездах к Саранску расположено несколько крупных искусственных дорожных сооружений - мостов и путепроводов. Их характеристика дана в таблице 15. Таблица 15 Техническая характеристика мостов и путепроводов на подъездных автомобильных дорогах
Саранский автовокзал располагается по адресу ул. Полежаева, 184 и представляет собой комплекс зданий и сооружений, состоящий из пассажирского здания, внутренней территории с перронами для посадки и высадки пассажиров, площадками для стоянки автобусов между рейсами. Расчётное суточное отправление пассажиров - 2000 человек. Вместимость автовокзала - 160 человек. Ежедневно с Саранского автовокзала отправляются 156 рейсов по 95 маршрутам межсубъектного, междугородного и пригородного сообщений. Регулярные перевозки пассажиров осуществляются по 22 межсубъектным маршрутам в такие регионы и области как Москва и Московская область, Рязанская, Самарская, Саратовская, Пензенская, Нижегородская, Ульяновская, Волгоградская области, Республика Чувашия. Объем перевезенных пассажиров за 2012 год составил 657,7 тыс. чел. Средняя эксплуатационная скорость автобусов - 54 км/ч. Основой автопарка автовокзала Саранска являются современные комфортабельные автобусы. Внегородские автобусные маршруты обслуживаются государственными и частными перевозчиками, в том числе базируемыми в г. Саранске (ГУП РМ «Мордовавтотранс», ИП Кашин, ООО «Дилижанс», ООО «Саранское такси», ООО «Автокар», ИП Тужилкин А.С., ИП Хохлов, ИП Егоров, ИП Аверьянов). Сообщение автовокзала с объектами города осуществляется многочисленными маршрутами общественного транспорта. На данный момент спрос на передвижение на маршрутах пригородных автобусов Саранск - Рузаевка и Саранск - Лямбирь приближается к транспортному предложению, однако в скором времени провозная способность на этих маршрутах будет исчерпана. Воздушный транспорт Аэропорт Саранск предназначен для выполнения транспортных, тренировочных, перегоночных полётов, а также полётов по выполнению авиационно-химических работ. Класс аэропорта IV. Может использоваться как основной аэродром для воздушных судов (ВС) типа: Ан-2, 24, 26, 26-100Д2, ИЛ-18, ЯК-40, 42, ТУ-134, EMBRAER-120, DIAMOND DA-42, ВС 3 и 4 классов, вертолёты всех типов. Пропускная способность аэропорта: — грузовые перевозки - 9 т/час; — пассажирские перевозки - 100 пасс/час. Парк самолетов аэропорта состоит из 4 пассажирских самолетов АН-24, 12 легких многоцелевых самолетов АН-2, самолета CRJ -200. Взлетно-посадочная полоса расположена на расстоянии 1,5 км от пассажирского терминала. Подвозка пассажиров к самолетам осуществляется автобусами особо малого класса VW Crafter и большого класса ЛиАЗ-5256. Парковочное пространство организовано стихийно, существует пространство примерно на 50 машино-мест. Регулярное пассажирское сообщение осуществляется с Москвой (аэропорт «Домодедово») - круглогодично и с Сочи - в летние месяцы. В здании аэровокзала существует лишь один зал для прилета пассажиров. Аэропорт расположен в юго-восточной части Саранска, близ р.п. Луховка. Связь с остальной частью г. Саранск осуществляется по двухполосной а/д г. Саранск - с. Кочкурово - гр. Пензенской области, имеющей усовершенствованное покрытие. Максимальная интенсивность в час-пик составляет 470 приведенных ед. в наиболее загруженном направлении. На сегодняшний день не существует автобусных маршрутов, осуществляющих связь аэропорта с остальной частью города. Маршрут был ликвидирован ввиду нерентабельности. Городские улицы и дороги, транспорт Городские улицы и дороги Сложившаяся структура улично-дорожной сети городского округа (далее УДС) совместно с основными внешними направлениями представляет собой преимущественно радиально-кольцевую схему. Среди кольцевых направлений выделяются следующие магистральные: северный обход г. Саранска совместно с участком трассы 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов и ул. Лодыгина - Северо-Восточное шоссе - ул. Косарева - ул. Волгоградская - ул. Коммунистическая - ул. Полежаева - Лямбирское шоссе. Основными магистральными радиальными направлениями являются: ул. Победы, ул. Осипенко - Ленина (р.п. Николаевка) - Российская - Пионерская (р.п. Ялга), ул. Красная, пр. 70 лет Октября, Александровское шоссе - пр. Ленина. УДС центральной части города имеет ярко выраженную прямоугольную конфигурацию. Помимо перечисленных, к магистральным направлениям относятся также следующие улицы: Полежаева, Пролетарская, Строительная, Титова, 1 -я Промышленная, Веселовского, Коваленко, Гагарина, Республиканская, А. Невского, Ульянова, Энгельса, Московская, Рабочая, Севастопольская, Короленко, пр. 60 лет Октября и др. Общая протяженность улично-дорожной сети на территории муниципального образования 497,7 км, в том числе магистральных улиц и дорог - 142,4 км. Плотность магистральной сети на застроенных территориях - 1,3 км/кв. км. Ниже приведен анализ пропускной способности магистральной УДС (таблица 1 6). Таблица 16 Интенсивность движения на магистральных участках УДС
Имеющиеся сведения по интенсивности движения на магистральной улично-дорожной сети показывают, что габариты отдельных участков улиц не соответствуют действующим нормативам и размерам движения автотранспорта, пропускная способность превышена или близка к этому. Прежде всего, транспортные заторы наблюдаются на радиальных и жүктеу/скачать 7.24 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||