Описание составила Шевцова Татьяна Ивановна

Описание составила Галкина Светлана Анатольевна

Проезд автобусами №№ 1, 5, 8, 38, 3/17, 22, до остановки “Кинотеатр “Стерео” Переход по подземному переходу на противоположную сторону. При выходе из перехода – поворот налево.

При подъезде со стороны Адлера – проезд автобусами №№. 1, 5, 8, 38, 3/17, 22 до остановки “Гостиница “Сочи”. Переход вперед по движению автобуса около 170 метров по тротуару мимо сада русско-японской дружбы.

Концерты в зале проходят каждое воскресенье в 17.00. Касса работает с13.00 до 18.00. Выходной день – суббота. Цена билета колеблется от 50 до 150 рублей. Телефон для связи: 62-33-99

Здание зала органной и камерной музыки было построено в 1964 году по проекту московских архитекторов, как музыкальная школа с концертным залом. К сожалению, имена архитекторов установить не удалось, так как это был обыкновенный серийный проект.

На самом деле знаменательного исторического события, в честь которого был построен зал органной и камерной музыки, не было. В конце 60-х годов здание старой музыкальной школы Центрального района города не вмещало всех детей желающих заниматься и изучать музыку. Поэтому и решили построить новую, более современную музыкальную школу. В большом и просторном концертном зале, построенном по всем правилам акустики, проходили репетиции и выступления хора и оркестра воспитанников школы.

Зал органный и камерной музыки представляет собой одноэтажное здание с огромным фойе. Стены в фойе сделаны из стекла и создают впечатление легкости и воздушности. Часто здесь проходят выставки цветов и народного творчества. Здание напоминает одноэтажную пристройку к пятиэтажной музыкальной школе. Сзади здания расположен небольшой дворик-сад. По замыслу известного дендролога Сочи (20 лет ему доверяли оформление правительственных дач), лауреата государственной премии Сергея Ильича Венчагова создали композиции с использованием экзотических растений, керамики, коряг, камней, стекла. Садик выдержан в японском стиле, что очень нравиться любителям камерной музыки, посещающих его перед началом концертов или в антракте. Уютный садик располагает к приятному отдыху и радует глаз.

Сейчас зал органный и камерной музыки существует самостоятельно и не зависит от музыкальной школы.

Осенью 2002 года начался капитальный ремонт зала органный и камерной музыки и реставрация органа. Практически 40 лет без ремонта. Талантливый дизайнер А. Марченко, отлично поработал над проектом реконструкции зала. Огромные дубовые входные двери, создают впечатления величия от звучащих там произведений великих мастеров музыки. А уже в феврале 2003 года все строительные работы были закончены, и зал на День всех влюбленных принял своих первых посетителей.

Что касается органа, то только в 1986 году он был установлен в зале. Это орган чешской фирмы “Ригер класc”. По своим техническим данным сочинский орган – среднего класса. Он имеет 33 регистра, более 2,5 тыс. труб, 3 мануала и нижнюю педальную клавиатуру.

Первый концерт состоялся в сентябре 1986 года. Первым органистом, сыгравшим на этом органе, был Гарри Гродберг (тогда еще СССР) – один из первых органистов страны. С тех пор в зале органной и камерной музыки выступали многие известные мастера органной музыки: Людмила Голуб (Москва), Светлана Бережная (Кисловодск), Анна Стрезева (Молдавия), Анна Мокрова (Украина).

До сих пор сочинский зал органной и камерной музыки является единственным на Черноморском побережье России. Зал рассчитан на 420 мест.

Кроме органных концертов, в зале проходят концерты камерной музыки. Есть также прикрепленный к нему коллектив симфонической капеллы (оркестр и хор) – 70 человек. Силами коллектива проводится большая работа с детьми и подростками. Специально для них проводятся музыкальные абонементы. Также проходят циклы концертов музыкальных ансамблей, посвященных музыке различных стран, отдельных композиторов (Иоганна Себастьяна Баха, Людвига Ван Бетховена, Иосифа Гайдна и др.). Часто приглашаются музыканты из-за рубежа. Здесь играли Олег Проскурня (США), Лорейн Силеста Фокс (США), Эндрю Стридом (США) и многие другие. Сцена зала видела музыкантов из Германии, Ямайки, Канады, США и многих других стран.

Зал органной и камерной музыки можно посещать в любое время года. Особенно интересные концерты проходят летом в разгар гастролей известных музыкантов и исполнителей.

К сожалению, о зале органной и камерной музыки нет никакой литературы, но из беседы с директором заслуженным работником культуры Алисой Дебольской можно узнать много интересного из истории зала органной и камерной музыки.
Описание составила Гумберидзе Лариса Владимировна

ЗДАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛА
Здание железнодорожного вокзала расположено в Центральном районе города по адресу улица М. Горького, 56. Практически в самом центре Сочи.

Для строительства вокзала выбрали очень удачное место. Рядом находится рынок и морской вокзал, а также пляж и гостиницы, что очень выгодно для гостей нашего города.

Если же Вы не хотите пройтись пешком, или очень далеко, к вокзалу можно добраться на автобусе или маршрутном такси. Проезд автобусами №№ 1, 3/17, 7, 9,10, 11, 13, 15, 19, 21, 22, 24, 26, 28, 34, 35, 101, 102, до остановки “Вокзал” или электропоездом до станции “Сочи”.

Строительство вокзала было начато в 1950 году, и длилось 1 год 8 месяцев. Стоимость строительства составила 22 миллиона рублей, по тем временам сумма немалая.

Здание построено по проекту академика архитектуры Алексея Николаевича Душкина. Открытие вокзала состоялось в сентябре 1952 года.

Длина здания составляет 145 м, ширина – от 30 до 50 м. Высота смотровой башни со звездой на шпиле 55 м. Диаметр часов на башне – 5 м. Сама башня расположена, как бы отдельно, выступая немного вперед от основного ансамбля здания. Циферблат часов оформлен цифрами, а за ними, согласно каждой, расположены знаки зодиака. Если вы случайно забыли, в каком созвездии родились, то, взглянув на башню сочинского железнодорожного вокзала, можно легко вспомнить и это очень удобно, красиво и забавно. Огромные арки и величественные колоны повсюду. Пролеты с высокими потолками создают впечатление возвышенности, но и не лишено удобств. Все в этом здании продумано. В ненастную погоду здесь может спрятаться от дождя большое количество народа.

Поскольку проект был очень дорогой сам по себе, то решили, что дешевле строить из местного строительного материала. При строительстве использованы только местные материалы, все от цемента до гранита.

В 1975 году сочинский железнодорожный вокзал был внесен в число памятников архитектуры местного значения и в Красную книгу ЮНЕСКО. Здание вокзала было признано самым красивым в Европе. Отличительной чертой здания является наличие помимо обязательных помещений, трех открытых внутренних двориков с фонтанами, скульптурами, зелеными насаждениями. Определить стиль архитектурного здания практически не возможно. Фантазия архитекторов, видимо, была безгранична. Здесь переплелись “социалистический классицизм”, «античный» и современный. Поэтому-то здание вокзала остается в памяти надолго. И как Тауэр в Лондоне, наш вокзал является визитной карточкой города.

В 1998 году, по заданию Северо-Кавказской железной дороги министерства путей сообщения турецкими фирмами «Ильк-Умут» и «Дженк» были проведены реставрационные работы и реконструкция вокзала. Уютные залы ожидания, с новыми модными креслами, кафе и барами, располагают к приятному ожиданию своего поезда. Сейчас здесь появился Офис-Центр, где деловые люди, могут, не теряя времени поработать в интернете, отксерить и распечатать те или другие документы столь необходимые им в данный момент. Так же достроено еще одно здание в таком же стиле, где располагается хорошо оборудованный медицинский кабинет и благоустроенные номера для пассажиров с детьми и инвалидов.

По этому же проекту построен вокзал в городе Симферополе, но только его уменьшенная копия.

Сочи – город курортный и люди, приезжающие на отдых, должны забыть о своих пыльных, серых городах. Они должны наслаждаться отдыхом и видеть перед собой только все самое красивое. А поскольку вокзал это – ворота нашего города, то и проект был самый красивый.

До 1992 года в Сочи приезжало до 3000 отдыхающих каждый день, правда и уезжало столько же. Направления были самые различные. Конечно, Москва и Ленинград, Архангельск и Мурманск, Киев и Львов, Минск и Уфа, Тбилиси и Ереван, Рига и Талин. Железная дорога соединяла Сочи практически со всеми городами Советского Союза.

После распада Союза и тяжелого материального положения в Сочи приезжает не так много туристов. Поэтому перевозки сократились в несколько раз. Учитывая высокую цену на энергоносители и сравнительно низкую стоимость билетов, железные дороги России находятся не в очень хорошем состоянии, не исключение и управление железной дороги нашего города.

К сожалению, великолепное здание сочинского вокзала, не описано ни в какой литературе, но установленные таблички сообщают имя фамилию и отчество архитектора и даты открытия и реконструкции.

Река Змейка (Дикарька) – правый приток реки Мацеста. Называют ее Змейкой либо за очень извилистое русло, либо по названию близлежащей горы Змейка (481 метра). Дикарька же – название, данное первыми переселенцами, еще встречается в краеведческой литературе и на некоторых картах.

Есть в русле реки и крутые скалистые берега, и пороги, и корыта, в которых резвятся, посверкивая серебром, стайки рыбешек, и широкие каменистые плесы, и целый каскад водопадов.

Общая протяженность реки 6 км. Наиболее интересен участок от пятого нижнего водопада до первого верхнего. Расстояние между ними 600 м.

Первый водопад двухъярусный. Из верхнего бассейна, в котором можно купаться, вода стекает по крутой груди высоких порогов шестью туго свитыми серебряными жгутами. Над верхним ярусом водопада слева от дороги из скального обнажения вытекает родник Изумрудный. Его ледяная вода пригодна для питья. Справа от дороги у реки оборудованное место для отдыха.

За вторым ярусом водопада река круто поворачивает влево и течет по гладкому желобу до второго трехкаскадного водопада. В 200 метрах находится третий однокаскадный водопад, под которым образовалась неглубокая чаша.

Выйти к четвертому и пятому водопадам можно, спустившись по крутым тропинкам, или по дороге от шлагбаума. Оба водопада как будто слились в один двухкаскадный. Между водопадами образовалась глубокая (4 метра) ванна. Живописная чаша под пятым водопадом – диаметр ее 10 метров, а глубина 2 метра – любимое место купания посетителей этого популярного экскурсионного объекта.

Змейковские водопады примечательны тем, что, благодаря родникам, не пересыхают даже в засушливое лето.