Рис. 2.1: Система нумерации двоичных сообщений
Система нумерации МИП обеспечивается в глобальном масштабе по линии ИМО, которая публикует список действующих МИП и ФИ.
Применительно к сообщениям АИС для внутреннего судоходства предлагается включить в систему МЦИ новый европейский код КОР ["200"]. В порядке обеспечения унифицированной стандартизации ФИ далее предлагается возложить на ЦКСР задачу ведения списка ФИ.
Примечание: Этой работой должен заниматься МСЭ, и она повлечет за собой пересмотр кода МЦИ МСЭ.
v) 2.3.8 Требования к прикладным продуктам
Необходимо обеспечить возможность ввода и отображения сообщений АИС для внутреннего судоходства (в двоичном коде). Данной цели должно служить соответствующее приложение (желательно с использованием ГИП, способного взаимодействовать с приемопередатчиком АИС) на интерфейсе воспроизведения (ИВ). Здесь же будет осуществляться и возможное преобразование данных (например, узлов в км/ч) либо информации, касающейся всех кодов МЭО (местоположение, тип судна).
Кроме того, приемопередатчик или соответствующий прикладной продукт должны также обеспечивать возможность хранения во внутренней памяти статических данных, являющихся специфическими для внутреннего судоходства, с тем чтобы не утратить имеющуюся информацию при обесточении системного блока.
В приложении D перечисляются предложения ввода, которые предлагается использовать для программирования приемопередатчика на считывание данных, относящихся к внутреннему судоходству.
2.4 ПОПРАВКИ К ПРОТОКОЛУ АИС ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО СУДОХОДСТВА
w) 2.4.1 Сообщение 1,2,3: Извещения о местонахождении (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.1)
Таблица 2.2: Извещение о местонахождении
Параметр
|
Число бит
|
Описание
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор данного сообщения 1, 2 или 3
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения.
0 = по умолчанию; 3 = больше не повторять
|
ИН пользователя (ИМПС)
|
30
|
Номер ИМПС
|
Навигационный статус
|
4
|
0 = на ходу с использованием двигателя; 1 = на якоре; 2 = не под управлением; 3 = ограниченная возможность маневрирования; 4 = ограничения по осадке; 5 = пришвартовано; 6 = на мели; 7 = ведется лов; 8 = на ходу с использованием двигателя; 9 = зарезервировано для будущей корректировки навигационного статуса применительно к HSC; 10 = зарезервировано для будущей корректировки навигационного статуса применительно к WIG; 11-14 = зарезервировано для будущего использования; 15 = не установлено = по умолчанию
|
Угловая скорость поворота ROTAIS
|
8
|
±127 (-128 (80 гекс.) в отсутствие параметров берется по умолчанию).
Код по ROTAIS = 4,7332 (ROTINDICATED) градусов/мин
ROTINDICATED - угловая скорость поворота (720 градусов в минуту) по показанию внешнего датчика
|
+127 = правый поворот на 720 градусов в минуту или больше;
-127 = левый поворот на 720 градусов в минуту или больше.
|
Скорость относительно грунта
|
10
|
Скорость относительно грунта в 1/10 узла (0-102,2 узла)
1023 = отсутствует; 1022 = 102,2 узла или больше*1
|
Точность местоположения
|
1
|
1 = высокая (< 10 м; дифференциальный режим, например, приемник ДГНСС) 0 = низкая (> 10 м; автономный режим, например, приемник ДГНСС или иное электронное устройство определения местоположения); 0 = по умолчанию
|
Долгота
|
28
|
Долгота в 1/10 000 мин (±180 градусов, восток = плюс, запад = минус, 181 градус (6791AC0 гекс.) = отсутствует = по умолчанию
|
Широта
|
27
|
Широта в 1/10 000 мин (± 90 градусов, север = плюс, юг = минус, 91 градус (3412140 гекс.) = отсутствует = по умолчанию
|
Курс относительно грунта
|
12
|
Курс относительно грунта в 1/10° (0-3599). 3600 (E10 гекс.) = отсутствует = по умолчанию;
3 601 - 4 095 не должны использоваться.
|
Истинный курс (по компасу)
|
9
|
Градусы (0-359) (511 - параметры отсутствуют = по умолчанию).
|
Отметка времени
|
6
|
Секунда по УСВ, когда было направлено извещение (0-59, или 60, если временнáя отметка отсутствует, что также берется по умолчанию,
или 62, если электронная система определения местоположения функционирует в режиме счисления пути,
или 61, если система определения местоположения действует в режиме ручного ввода
или 63, если система определения местоположения не используется).
|
Синий знак
|
2
|
Сигнализация синего знака. 0 = отсутствует = по умолчанию, 1 = нет, 2 = да, 3 = не используется *2
|
Региональный код
|
2
|
Зарезервировано для определения региональным компетентным органом. Должен быть установлен на 0, если не используется для какого-либо регионального прикладного компонента. В региональных приложениях не должен использоваться ноль.
|
Резерв
|
1
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Флаг АКОП
|
1
|
Флаг АКОП (Автономный контроль ошибки работы приемника) электронного устройства определения местоположения; 0 = АКОП не используется = по умолчанию; 1 = АКОП используется)
|
Коммуникационный статус
|
19
|
См. рекомендацию МСЭ ITU-R M. 1371-1, таблица 15B
|
|
168
|
Занимает 1 слот
| |
*1 узлы пересчитываются в км/ч по показаниям вынесенного бортового оборудования
|
*2 оценка производится только в том случае, если извещение поступает с судна, оборудованного АИС для внутреннего судоходства, и если информация считывается автоматически (прямая синхронизация).
|
x) 2.4.2 Сообщение 5: Статические данные о судне и сведения о рейсе (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)
Таблица 2.3: Сообщение статических и динамических данных о судне
Параметр
|
Число бит
|
Описание
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор данного сообщения 5
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения.
По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
|
ИН пользователя (ИМПС)
|
30
|
Номер ИМПС
|
Индикатор версии АИС
|
2
|
0 = станция отвечает требованиям АИС, издание 0; 1-3 = станция отвечает требованиям будущей АИС, издания 1, 2 и 3.
|
Номер ИМО
|
30
|
1 - 999999999 ; 0 = отсутствует = по умолчанию *1
|
Позывной
|
42
|
7×6 битовых знаков в коде ASCII, "@@@@@@@" = отсутствует = по умолчанию. *2
|
Название
|
120
|
Максимум 20 знаков по 6 битов в коде ASCII, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = отсутствует = по умолчанию.
|
Тип судна и тип груза
|
8
|
0 = отсутствует или не присвоен = по умолчанию; 1-99 = как он определен в § 3.3.8.2.3.2; 100-199 = зарезервированы для регионального использования; 200-255 = зарезервированы для будущего использования. *3
|
Общие размеры судна/счаленной группы
|
30
|
Репер применительно к сообщенному местоположению; также указывает размеры судна в метрах (см. рис. 18 и § 3.3.8.2.3.3) *4,5,6
|
Тип электронного устройства определения местоположения
|
4
|
0 = не установлено (по умолчанию);
1 = ГСОМ,
2 = ГЛОНАСС,
3 = комбинированная ГСОМ/ГЛОНАСС,
4 = Loran-C,
5 = "Чайка",
6 = комплексная навигационная система,
7 = под проводкой,
8-15 = не используются.
|
ПВП
|
20
|
Предполагаемое время прибытия; MMДДЧЧММ УСВ
биты 19-16: месяц; 1-12; 0 = отсутствует = по умолчанию;
биты 15-11: день; 1-31; 0 = отсутствует = по умолчанию;
биты 10-6: часы; 0-23; 24 = отсутствует = по умолчанию;
биты 5-0: минуты; 0-59; 60 = отсутствует = по умолчанию
|
Максимальная действительная статическая осадка
|
8
|
в 1/10 м, 255 = осадка 25,5 м или больше, 0 = отсутствует = по умолчанию; *5
|
Пункт назначения
|
120
|
Максимум 20 знаков по 6 битов в коде ASCII; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = отсутствует. *7
|
Терминал по обработке данных (DTE)
|
1
|
Наличие терминала по обработке данных (0 = available, 1 = отсутствует = по умолчанию)
|
Резерв
|
1
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
|
424
|
Занимает 2 слота
| |
*1 для судов внутреннего плавания должен быть установлен на 0
|
*2 для судов внутреннего плавания должен использоваться код АТИС
|
*3 применительно к внутреннему судоходству должен использоваться наиболее подходящий и распространенный тип судна
|
*4 общие размеры должны быть установлены по максимальному размеру треугольника, образуемого счаленной группой
|
*5 данные для внутреннего судоходства, выраженные в дециметрах, округляются в сторону повышения
|
*6 Источником исходной информации служит запись SSD NMEA с выделением поля данных "идентификатор источника". Исходная информация о местоположении вместе с ИП источника подлежит хранению во внутренней памяти. Прочие идентификаторы источника выступают в качестве исходной информации применительно к внешней функции.
|
*7 следует использовать коды пунктов ООН и коды терминалов по классификации МЭО
|
y) 2.4.3 Сообщение 23, Команда группировки (IEC 62287/класс В [Проект])
Таблица 2.4: Команда группировки
Параметр
|
Число бит
|
Описание
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор сообщения 23; должен быть всегда 23
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения. 0-3; по умолчанию = 0; 3 = больше не повторять.
|
ИН источника
|
30
|
Номер ИМПС станции группировки.
|
Резерв
|
2
|
Должен быть установлен на 0.
|
Долгота 1
|
18
|
Долгота зоны группировки; правый верхний угол (северо-восток); в 1/10 мин
(180, восток = плюс, запад = минус).
|
Широта 1
|
17
|
Широта зоны группировки; правый верхний угол (северо-восток); в 1/10 мин
(90, север = плюс, юг = минус).
|
Долгота 2
|
18
|
Долгота зоны группировки; левый нижний угол (юго-запад); в 1/10 мин
(180, восток = плюс, запад = минус).
|
Широта 2
|
17
|
Широта зоны группировки; левый нижний угол (юго-запад); в 1/10 мин
(90, север = плюс, юг = минус).
|
Тип станции
|
4
|
0 = все типы судовых мобильных станций (по умолчанию); 1 = зарезервировано для будущего использования; 2 = все типы судовых мобильных станций класса B; 3 = судовая мобильная станция САР; 4 = станция навигационный поддержки; 5 = бортовая мобильная станция класса B "CS" (только IEC62287); 7-9*1 = региональное использование и 6 = *1 внутренние водные пути; 10-15 = для будущего использования
|
Тип судна и тип груза
|
8
|
0 = все типы (по умолчанию)
1...99 см. таблицу 18 рекомендации МСЭ ITU-R M.1371-1
100...199 зарезервированы для регионального использования
200...255 зарезервированы для будущего использования
|
Резерв
|
22
|
Зарезервировано для будущего использования. Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Режим Tx/Rx
|
2
|
Данный параметр задает режим работы соответствующих станций:
0 = TxA/TxB, RxA/RxB (по умолчанию); 1 = TxA, RxA/RxB , 2 = TxB, RxA/RxB, 3 = зарезервировано для будущего использования.
|
Интервал оповещения
|
4
|
Данный параметр задает интервал оповещения соответствующими станциями, как указано в таблице 2.5 ниже.
|
Режим молчания
|
4
|
0 = по умолчанию = режим молчания не оговорен; 1-15 = режим молчания составляет 1-15 мин.
|
Резерв
|
6
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Всего
|
160
|
Занимает один слот.
|
Ниже приводятся интервалы оповещения с использованием сообщения 23.
Таблица 2.5: Интервалы оповещения
Периодичность передачи (статус)
|
Интервал оповещения применительно к сообщению 18
|
0
|
В автономном режиме
|
1
|
10 минут
|
2
|
6 минут
|
3
|
3 минуты
|
4
|
1 минута
|
5
|
30 секунд
|
6
|
15 секунд
|
7
|
10 секунд
|
8
|
5 секунд
|
9
|
2 секунды
|
10
|
Последующий более короткий интервал оповещения
|
11
|
Последующий более продолжительный интервал оповещения
|
12 - 15*1
|
Зарезервировано для будущего использования
|
Примечание: Если работа в режиме двойного канала прекращается по команде 1 или 2 о выборе режима Tx/Rx, то в этом случае интервал оповещения увеличивается в два раза по сравнению с интервалом, указанным в таблице выше.
*1 Предложение группы экспертов ЕС по T&T.
z) 2.4.4 Прикладное применение конкретных сообщений (Рекомендация МСЭ 371-1, §§ 3.3.8.2.4/3.3.8.2.6)
Для целей обмена данными, необходимыми во внутреннем судоходстве, предлагается несколько скорректировать прикладное применение конкретных сообщений. Посему, во избежание внесения изменений в международный идентификатор приложений (МИП), надлежит использовать региональный идентификатор приложений (РИП).
Применительно к внутреннему судоходству вместо использования регионального морского цифрового идентификатора (МЦИ) для различных стран предлагается разработать европейский МЦИ. С этой целью предлагается взять за основу версию МЦИ 200.
xiv) 2.4.4.1 Распределение функциональных идентификаторов (ФИ) по областям применения в сфере внутреннего судоходства (МЦИ 200)
В сфере внутреннего судоходства ФИ должны распределяться и использоваться согласно рекомендации МСЭ ITU-R M.1371-1, таблица 37В. Каждой из следующих областей применения должен соответствовать свой ФИ:
-
общее использование (ОБЩ);
-
службы движения судов (СДС);
-
средства навигационной поддержки (СНП);
Таблица 2.6: ФИ в сфере внутреннего судоходства
ФИ
|
Обл.
|
Название международной функции
|
От кого
|
Вещание
|
Адресное
|
Описание
|
10
|
ОБЩ
|
Статические данные о судне внутреннего плавания и сведения о рейсе
|
с судна
|
X
|
|
См. 2.4.4.2.1 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 10: Статические данные о судне внутреннего плавания и сведения о рейсе
|
21
|
СДС
|
ПВП к шлюзу/мосту/ терминалу
|
с судна
|
|
X
|
См. 2.4.4.2.2 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 21: ПВП к шлюзу/мосту/ терминалу
|
22
|
СДС
|
ТВП к шлюзу/мосту/ терминалу
|
с берега
|
|
X
|
См. 2.4.4.2.3 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 22: ТВП к шлюзу/мосту/ терминалу
|
23
|
СДС
|
Предупреждение ЕМИП
|
с берега
|
X
|
|
См. 2.4.4.2.5 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 23: Предупреждение ЕМИП
|
24
|
СДС
|
Уровень воды
|
с берега
|
X
|
|
См. 2.4.4.2.6 Специфическое сообщение 24 для внутреннего судоходства: Уровни воды
|
40
|
СНП
|
Статус сигналов
|
с берега
|
X
|
|
См. 2.4.4.2.7 Специфическое сообщение 40 для внутреннего судоходства: Статус сигналов
|
55
|
САР
|
Количество людей на борту
|
с судна
|
X
|
X (желательно)
|
См. 2.4.4.2.4 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 55: Количество людей на борту
|
Некоторые ФИ в сфере внутреннего судоходства должны быть зарезервированы для будущего использования.
xv) 2.4.4.2 Определение специфических сообщений для внутреннего судоходства
е) 2.4.4.2.1 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 10: Статические данные о судне внутреннего плавания и сведения о рейсе
Данное сообщение подлежит использованию только судами внутреннего плавания для передачи - в дополнение к сообщению 5 - статических данных о судне и сведений о рейсе. Оно направляется с двоичным сообщением 8 как можно скорее (с точки зрения АИС) после сообщения 5.
Таблица 2.7: Данные о судне внутреннего плавания
|
Параметр
|
Биты
|
Описание
|
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор сообщения 8; должен быть всегда 8
|
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения. По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
|
|
ИН источника
|
30
|
Номер ИМПС
|
|
Резерв
|
2
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Двоичные данные
|
Идентификатор приложения
|
16
|
Соответствует описанному в таблице 2.6
|
Номер европейского судна
|
48
|
8*6 битовых знаков в коде ASCII
|
Длина судна
|
13
|
1-8000 (остальное не используется); длина судна в 1/10м 0 = по умолчанию
|
Ширина судна
|
10
|
1-1000 (остальное не используется); ширина судна в 1/10 м; 0 = по умолчанию
|
Тип судна/состава
|
14
|
Цифровая классификация МЭО (КОДЫ): 1 = тип судна и счаленной группы согласно приложению E
|
Опасные грузы
|
3
|
Число синих конусов/огней 0-3; 4 = B-флаг, 5 = по умолчанию = не известно
|
Осадка
|
11
|
1-2000 (остальное не используется); осадка в 1/100 м, 0 = по умолчанию = не известно
|
Груженое /порожнее
|
2
|
1 = груженое, 2 = порожнее, 0 = отсутствует/по умолчанию, 3 не должно использоваться
|
Качество информации о скорости
|
1
|
1 = высокое, 0 = низкое/ГНСС = по умолчанию *
|
Качество информации о курсе
|
1
|
1 = высокое, 0 = низкое/ГНСС = по умолчанию *
|
Качество информации об истинном курсе (по компасу)
|
1
|
1 = высокое, 0 = низкое = по умолчанию *
|
Резерв
|
8
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
|
|
168
|
Занимает 1 слот
|
* должно быть установлено на 0, если к приемопередатчику не подключен специализированный датчик (например, гироскоп).
Подробные сведения, касающиеся кодового обозначения типа судна в МЭО, приводятся в приложении Е.
f) 2.4.4.2.2 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 21: ПВП к шлюзу/мосту/ терминалу
Данное сообщение подлежит использованию только судами внутреннего плавания для направления извещения о ПВП к шлюзу, мосту или терминалу в целях распределения временных слотов на стадии планирования ресурсов. Оно направляется с двоичным сообщением 6.
Подтверждение приема и ясности данного сообщения (посредством передачи функционального сообщения 21 для внутреннего судоходства) должно быть получено в течение 15 минут. В противном случае функциональное сообщение 21 для внутреннего судоходства подлежит повторному направлению.
Таблица 2.8: Извещение о ПВП
|
Параметр
|
Биты
|
Описание
|
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор сообщения 6; должен быть всегда 6
|
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения. По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
|
|
ИН источника
|
30
|
Номер ИМПС передающей станции
|
|
Номер последовательности
|
2
|
0-3
|
|
ИН пункта назначения
|
30
|
Номер ИМПС принимающей станции1
|
|
Флаг ретрансляции
|
1
|
Флаг ретрансляции должен выставляться в случае повторной передачи: 0 = без ретрансляции = по умолчанию; 1 = ретранслировано.
|
|
Резерв
|
1
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Двоичные данные
|
Идентификатор приложения
|
16
|
Соответствует описанному в таблице 2.6
|
Код ООН для названий стран
|
12
|
2*6 битовых знаков
|
Код пунктов ООН
|
18
|
3*6 битовых знаков
|
Номер участка фарватера
|
30
|
5*6 битовых знаков
|
Код терминала
|
30
|
5*6 битовых знаков
|
Гектометровый участок фарватера
|
30
|
5*6 битовых знаков
|
ПВП к шлюзу/мосту/
терминалу
|
20
|
Предполагаемое время прибытия; MMДДЧЧMM УСВ
|
биты 19-16: месяц; 1-12; 0 = отсутствует = по умолчанию;
биты 15-11: день; 1-31; 0 = отсутствует = по умолчанию;
биты 10-6: часы; 0-23; 24 = отсутствует = по умолчанию;
биты 5-0: минуты; 0-59; 60 = отсутствует = по умолчанию
|
Количество вспомогательных буксиров
|
3
|
0-6, 7 = не известно = по умолчанию
|
Высота судна над поверхностью воды
|
12
|
0-4000 (остальное не используется), в 1/100 м, 0 = по умолчанию = не используется
|
|
Резерв
|
5
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
|
|
248
|
Занимает 2 слота
|
1 Для каждой страны надлежит использовать виртуальный номер ИМПС. Каждая национальная сеть АИС должна направлять сообщения, адресованные в другие страны, с использованием этого виртуального номера ИМПС.
g) 2.4.4.2.3 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 22: ТВП к шлюзу/мосту/ терминалу
Данное сообщение подлежит направлению только базовыми станциями в целях назначения ТВП определенного судна к шлюзу, мосту или терминалу. Оно направляется с двоичным сообщением 6 в ответ на функциональное сообщение 21 для внутреннего судоходства.
Таблица 2.9: Извещение о ТВП
|
Параметр
|
Биты
|
Описание
|
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор сообщения 6; должен быть всегда 6
|
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения. По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
|
|
ИН источника
|
30
|
Номер ИМПС передающей станции
|
|
Номер последовательности
|
2
|
0-3
|
|
ИН пункта назначения
|
30
|
Номер ИМПС принимающей станции
|
|
Флаг ретрансляции
|
1
|
Флаг ретрансляции должен выставляться в случае повторной передачи: 0 = без ретрансляции = по умолчанию; 1 = ретранслировано.
|
|
Резерв
|
1
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Двоичные данные
|
Идентификатор приложения
|
16
|
Соответствует описанному в таблице 2.6
|
Код ООН для названий стран
|
12
|
2*6 битовых знаков
|
Код пунктов ООН
|
18
|
3*6 битовых знаков
|
Номер участка фарватера
|
30
|
5*6 битовых знаков
|
Код терминала
|
30
|
5*6 битовых знаков
|
Гектометровый участок фарватера
|
30
|
5*6 битовых знаков
|
ТВП к шлюзу/ мосту/терминалу
|
20
|
Рекомендуемое время прибытия; MMДДЧЧMM УСВ
|
биты 19-16: месяц; 1-12; 0 = отсутствует = по умолчанию;
биты 15-11: день; 1-31; 0 = отсутствует = по умолчанию;
биты 10-6: часы; 0-23; 24 = отсутствует = по умолчанию;
биты 5-0: минуты; 0-59; 60 = отсутствует = по умолчанию
|
Статус шлюза/моста/
терминала
|
1
|
0 = в рабочем режиме
1 = не работает
|
Резерв
|
3
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
|
232
|
Занимает 2 слота
|
|
h) 2.4.4.2.4 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 55: Количество людей на борту
Данное сообщение подлежит направлению только судами внутреннего судоходства для информирования о количестве людей (пассажиров, членов экипажа, вспомогательного персонала) на борту. Оно направляется с двоичным сообщением 6, причем желательно по мере необходимости или по запросу с использованием двоичного функционального сообщения МИП 21.
В качестве альтернативы может использоваться отвечающее стандарту ИМО двоичное сообщение "Количество людей на борту" (МИП номер 16).
Таблица 2.10: Количество людей на борту
|
Параметр
|
Биты
|
Описание
|
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор сообщения 6; должен быть всегда 6
|
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения.
По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
|
|
ИН источника
|
30
|
Номер ИМПС передающей станции
|
|
Номер последовательности
|
2
|
0-3
|
|
ИН пункта назначения
|
30
|
Номер ИМПС принимающей станции
|
|
Флаг ретрансляции
|
1
|
Флаг ретрансляции должен выставляться в случае повторной передачи: 0 = без ретрансляции = по умолчанию; 1 = ретранслировано.
|
|
Резерв
|
1
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Двоичные данные
|
Идентификатор приложения
|
16
|
Соответствует описанному в таблице 2.6
|
Численность экипажа на борту
|
8
|
0-254 членов экипажа, 255 = не известно = по умолчанию
|
Численность пассажиров на борту
|
13
|
0-8190 пассажиров, 8191 = не известно = по умолчанию
|
Численность вспомогательного персонала на борту
|
8
|
0-254 вспомогательный персонал, 255 = не известно = по умолчанию
|
Резерв
|
50
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
|
|
168
|
Занимает 1 слот
|
Приводимые ниже сообщения требуют дельнейшего обсуждения:
i) 2.4.4.2.5 Специфическое сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 23: Предупреждение ЕМИП
Предупреждение ЕМИП служит для оповещения и предупреждения судоводителей о сложных метеорологических условиях с использованием графических условных обозначений, отображаемых на экране ЭКДИС. Указанное ниже сообщение позволяет передавать данные ЕМИП по каналам АИС. Оно не может заменять извещения судоводителям.
Данное сообщение подлежит направлению только базовыми станциями в целях предупреждения всех судов, находящихся в конкретной зоне, о нештатной метеорологической обстановке. Оно направляется по запросу вместе с двоичным сообщением 8.
Таблица 2.11: Предупреждение ЕМИП
|
Параметр
|
Биты
|
Описание
|
|
ИН сообщения
|
6
|
Идентификатор сообщения 8; должен быть всегда 8
|
|
Индикатор повтора
|
2
|
Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения.
По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
|
|
ИН источника
|
30
|
Номер ИМПС
|
|
Резерв
|
2
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
Двоичные данные
|
Идентификатор приложения
|
16
|
Соответствует описанному в таблице 2.6
|
Дата начала
|
17
|
Начало периода действия (ГГГГММДД),
биты 18-10: год, начиная с 2000 1-255; 0 = по умолчанию)
биты 9-6: месяц (1-12; 0 = по умолчанию)
биты 5-1: день (1-31; 0 = по умолчанию)
|
Дата окончания
|
17
|
Окончание периода действия (ГГГГММДД),
биты 18-10: год, начиная с 2000 1-255; 0 = по умолчанию)
биты 9-6: месяц (1-12; 0 = по умолчанию)
биты 5-1: день (1-31; 0 = по умолчанию)
|
Время начала
|
11
|
Время начала периода действия (ЧЧММ) УСВ
биты 11-7: часы (0-23; 24 = по умолчанию)
биты 6-1: минуты (0-59; 60 = по умолчанию)
|
Время окончания
|
11
|
Время окончания периода действия (ЧЧММ) УСВ
биты 11-7: часы (0-23; 24 = по умолчанию)
биты 6-1: минуты (0-59; 60 = по умолчанию)
|
Долгота начала
|
28
|
Начало участка фарватера
|
Широта начала
|
27
|
Начало участка фарватера
|
Долгота окончания
|
28
|
Окончание участка фарватера
|
Широта окончания
|
27
|
Окончание участка фарватера
|
Тип
|
4
|
Тип метеорологического предупреждения: 0 = по умолчанию/не известно, прочее см. в таблице B.1
|
Мин. значение
|
9
|
Бит 0: 0 = положительное, 1 = отрицательное = по умолчанию
Биты 1 - 8 = значение (0-253; 254 = 254 или больше, 255 = не известно = по умолчанию)
|
Макс. значение
|
9
|
Бит 0: 0 = положительное, 1 = отрицательное = по умолчанию
Биты 1-8 = значение (0-253; 254 = 254 или больше, 255 = не известно = по умолчанию)
|
Классификация
|
2
|
Классы предупреждения (0 = не известно/по умолчанию, 1 = легкое, 2 = среднее, 3 = высокое/сильное) согласно таблице B.2
|
Направление ветра
|
4
|
Направление ветра: 0 = по умолчанию/не известно, прочее см. в приложении В, таблица B.3
|
Резерв
|
6
|
Не используется. Должен быть установлен на 0.
|
|
|
256
|
Занимает 2 слота
|
Достарыңызбен бөлісу: |
