Вещество
|
Масса вещества, кг
|
Пожар разлития
|
Масса вещества участвующего в пожаре по типу «огненный шар», кг
|
Огненный шар
|
Радиус пролива, м
|
Площадь разлива, м2
|
Безопасное расстояние, м
|
Радиус огненного шара, м
|
Безопасное расстояние, м
|
Бензин
|
15000
|
11,1
|
388,1
|
29
|
9000
|
52,3
|
275
|
Мазут
|
15000
|
9,7
|
295,57
|
26
|
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑46 Взрыв ТВС при транспортировке автотранспортом
Вещество
|
Масса, кг
|
Зона разрушения зданий, м
|
Зоны поражения людей, м
|
Полные
|
Сильные
|
Средние
|
Слабые
|
99%
|
50%
|
10%
|
1%
|
Бензин
|
1500
|
43
|
53
|
75,7
|
147,5
|
19,8
|
51,9
|
88,1
|
135,8
|
Мазут
|
1500
|
41,9
|
51,6
|
73,6
|
145,5
|
18,7
|
49,2
|
83,5
|
128,7
|
Аварии при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом
По территории муниципального образования «Талажское» проходит железная дорога, по которой поступают нефтепродукты на склад топлива предприятия ООО «РН-Архангельскнефтепродукт».
Наибольшую угрозу создания чрезвычайных ситуаций в районе на железнодорожном транспорте представляют следующие происшествия с подвижным составом на железной дороге:
аварии с участием железнодорожной цистерны для перевозки нефтепродуктов;
столкновения и сходы подвижного состава.
Основными причинами возможных аварий являются:
технические отказы оборудования;
стихийные бедствия;
аварии с участием подвижного состава;
террористические акты.
Согласно статистическим данным условные вероятности аварий при транспортировке опасных грузов железнодорожным транспортом имеют оценки, представленные в таблице:
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑47 Вероятности ЧС на железнодорожном транспорте
Вид аварии
|
Значение вероятностей
|
Авария с грузовым железнодорожным составом, W1
|
0,05…0,085
|
Разрушение цистерны с опасным грузом, W2
|
0,08…0,09
|
Возгорание опасного груза, W3
|
0,2…0,25
|
Таким образом, вероятность выброса (разлива) опасного груза колеблется от. Вероятность возникновения при этом пожара
Наиболее часто для транспортировки опасных грузов применяются 4-осные, 6-осные и 8-осные цистерны грузоподъемностью 60 т, 90 т и 120 т соответственно.
Радиусы зон поражения для некоторых, наиболее часто перевозимых опасных веществ, приведены в таблицах:
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑48 Взрыв ТВС при транспортировке железнодорожным транспортом
Вещество
|
Масса, кг
|
Зона разрушения зданий, м
|
Зоны поражения людей, м
|
Полные
|
Сильные
|
Средние
|
Слабые
|
99%
|
50%
|
10%
|
1%
|
Бензин
|
48000 (4800)
|
63,3
|
77,9
|
111,2
|
216,6
|
42,7
|
108,7
|
175,6
|
261,5
|
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑49 Пожаровзрывоопасные вещества при транспортировке железнодорожным транспортом
Вещество
|
Масса вещества участвующего в пожаре разлития, кг
|
Пожар разлития
|
Масса вещества участвующего в пожаре по типу «огненный шар», кг
|
Огненный шар
|
Расстояние от центра пожара (радиус пролива), м
|
Площадь разлива, м2
|
Безопасное расстояние, м
|
Радиус огненного шара, м
|
Безопасное расстояние, м
|
Бензин
|
48000
|
19,8
|
1241
|
39
|
28800
|
76,5
|
400
|
Размер пожаровзрывоопасной зоны от железнодорожной ветки «Талаги-Архангельск» составляет 400 м.
Аварии на магистральных трубопроводах
По территории муниципального образования «Талажское» проходит газопровод высокого давления от ГРС-1 «Архангельск (Талаги)» до г. Архангельска.
Основные причины аварий на объектах магистральных трубопроводов:
внешние воздействия на трубопроводы;
нарушения правил производства работ при строительстве и ремонте, коррозионные повреждения труб, запорной и регулирующей арматуры;
нарушения технических условий при изготовлении труб и оборудования;
ошибочные действия эксплуатационного и ремонтного персонала.
В соответствии с письмом начальника ЛПУМГ ООО «Газпром Трансгаз Ухта» от 07.10.2014 № 04б/2-3334, газопровод и ГРС (ос. уч. Черная Курья,1), кадастровый квартал 29:16:0646016, установлены:
- охранная зона на расстоянии 25 м в каждую сторону от оси газопровода не зависимо от диаметра газопровода;
- охранная зона на расстоянии 100 м в каждую сторону от оси газопровода в местах пересечения с водными преградами от водной поверхности до дна;
- зона минимальных расстояний (взрывоопасная зона) в каждую сторону от оси газопровода не зависимо от диаметра газопровода составляет 200 м.
По территории МО «Талажское» на перспективу может быть проложен магистральный нефтепровод.
Магистральный газопровод и перспективный магистральный нефтепровод показаны на схеме «Комплексная оценка территории. Карта ограничений использования территории. Карта территорий, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
Чрезвычайные ситуации на аэропорте
В настоящее время в границах г. Архангельска, в непосредственной близости от границы МО «Талажское», располагается аэропорт международного уровня «Талаги» класса В. К опасным зонам относится зона воздушного подхода аэропорта и пожаровзрывоопасная зона базы ГСМ аэропорта.
Чрезвычайные ситуации на нефтеналивном терминале
На территории МО «Талажское» располагается терминал слива/налива нефтепродуктов ООО «РН – Архангельскнефтепродукт».
Чрезвычайные ситуации на терминале могут быть связаны с взрывами топливо-воздушной смеси, пожарами разлива нефтепродуктов, разливом нефти на акваторию.
При эксплуатации объекта вследствие особенностей технологических процессов могут произойти аварийные разливы нефти и сточных вод, что приведет к химическому загрязнению земель и акватории р.Кузнечиха.
В целях предупреждения разлива нефтепродуктов может быть предусмотрено устройство котлована или замкнутого земляного обвалования в пониженных местах рельефа для сбора нефтепродукта, устройство траншеи для отвода нефтепродукта в котлован на территории объекта.
Для предупреждения развития эрозионных процессов и заболачивания территории объектов, а также прилегающих к ним земель, предусматривается устройство с нагорной стороны площадок водоотводных канав; укрепление откосов (кроме площадки резервуарного парка) насыпных площадок посевом многолетних трав.
13.1.3Аварии на АЗС
Проектом предлагается размещение АЗС на территории поселения. Особенности конструкции и технологического процесса АЗС практически исключают выброс нефтепродуктов из емкостей хранения в окружающую среду, однако в процессе эксплуатации возможны локальные ЧС связанные с:
переливом нефтепродукта в бензобак автомобиля из-за отказа автоматики;
разъединением соединительных трубопроводов «автоцистерна-резервуар»;
разгерметизацией цистерны в результате транспортной аварии;
разгерметизацией сливной муфты при приеме нефтепродуктов из автоцистерны.
В таблице 13-1 представлены результаты расчета вероятностей возникновения чрезвычайных ситуаций на АЗС для различных видов аварий.
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑50 Расчет вероятностей возникновения чрезвычайных ситуаций на АЗС для различных видов аварий
Достарыңызбен бөлісу: |