Генеральный план городского поселения Большие дворы Павло-Посадского муниципального района Московской области



бет62/76
Дата03.03.2023
өлшемі1.75 Mb.
#470317
1   ...   58   59   60   61   62   63   64   65   ...   76
GenPlanTalag

Вещество

Масса вещества, кг

Пожар разлития

Масса вещества участвующего в пожаре по типу «огненный шар», кг

Огненный шар

Радиус пролива, м

Площадь разлива, м2

Безопасное расстояние, м

Радиус огненного шара, м

Безопасное расстояние, м

Бензин

15000

11,1

388,1

29

9000

52,3

275

Мазут

15000

9,7

295,57

26

Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑46 Взрыв ТВС при транспортировке автотранспортом

Вещество

Масса, кг

Зона разрушения зданий, м

Зоны поражения людей, м

Полные

Сильные

Средние

Слабые

99%

50%

10%

1%

Бензин

1500

43

53

75,7

147,5

19,8

51,9

88,1

135,8

Мазут

1500

41,9

51,6

73,6

145,5

18,7

49,2

83,5

128,7



Аварии при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом
По территории муниципального образования «Талажское» проходит железная дорога, по которой поступают нефтепродукты на склад топлива предприятия ООО «РН-Архангельскнефтепродукт».
Наибольшую угрозу создания чрезвычайных ситуаций в районе на железнодорожном транспорте представляют следующие происшествия с подвижным составом на железной дороге:

  • аварии с участием железнодорожной цистерны для перевозки нефтепродуктов;

  • столкновения и сходы подвижного состава.

Основными причинами возможных аварий являются:

  • технические отказы оборудования;

  • стихийные бедствия;

  • аварии с участием подвижного состава;

  • террористические акты.

Согласно статистическим данным условные вероятности аварий при транспортировке опасных грузов железнодорожным транспортом имеют оценки, представленные в таблице:
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑47 Вероятности ЧС на железнодорожном транспорте

Вид аварии

Значение вероятностей

Авария с грузовым железнодорожным составом, W1

0,05…0,085

Разрушение цистерны с опасным грузом, W2

0,08…0,09

Возгорание опасного груза, W3

0,2…0,25

Таким образом, вероятность выброса (разлива) опасного груза колеблется от. Вероятность возникновения при этом пожара
Наиболее часто для транспортировки опасных грузов применяются 4-осные, 6-осные и 8-осные цистерны грузоподъемностью 60 т, 90 т и 120 т соответственно.
Радиусы зон поражения для некоторых, наиболее часто перевозимых опасных веществ, приведены в таблицах:
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑48 Взрыв ТВС при транспортировке железнодорожным транспортом

Вещество

Масса, кг

Зона разрушения зданий, м

Зоны поражения людей, м

Полные

Сильные

Средние

Слабые

99%

50%

10%

1%

Бензин

48000 (4800)

63,3

77,9

111,2

216,6

42,7

108,7

175,6

261,5

Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑49 Пожаровзрывоопасные вещества при транспортировке железнодорожным транспортом

Вещество

Масса вещества участвующего в пожаре разлития, кг

Пожар разлития

Масса вещества участвующего в пожаре по типу «огненный шар», кг

Огненный шар

Расстояние от центра пожара (радиус пролива), м

Площадь разлива, м2

Безопасное расстояние, м

Радиус огненного шара, м

Безопасное расстояние, м

Бензин

48000

19,8

1241

39

28800

76,5

400

Размер пожаровзрывоопасной зоны от железнодорожной ветки «Талаги-Архангельск» составляет 400 м.
Аварии на магистральных трубопроводах

По территории муниципального образования «Талажское» проходит газопровод высокого давления от ГРС-1 «Архангельск (Талаги)» до г. Архангельска.
Основные причины аварий на объектах магистральных трубопроводов:

  • внешние воздействия на трубопроводы;

  • нарушения правил производства работ при строительстве и ремонте, коррозионные повреждения труб, запорной и регулирующей арматуры;

  • нарушения технических условий при изготовлении труб и оборудования;

  • ошибочные действия эксплуатационного и ремонтного персонала.

В соответствии с письмом начальника ЛПУМГ ООО «Газпром Трансгаз Ухта» от 07.10.2014 № 04б/2-3334, газопровод и ГРС (ос. уч. Черная Курья,1), кадастровый квартал 29:16:0646016, установлены:
- охранная зона на расстоянии 25 м в каждую сторону от оси газопровода не зависимо от диаметра газопровода;
- охранная зона на расстоянии 100 м в каждую сторону от оси газопровода в местах пересечения с водными преградами от водной поверхности до дна;
- зона минимальных расстояний (взрывоопасная зона) в каждую сторону от оси газопровода не зависимо от диаметра газопровода составляет 200 м.
По территории МО «Талажское» на перспективу может быть проложен магистральный нефтепровод.
Магистральный газопровод и перспективный магистральный нефтепровод показаны на схеме «Комплексная оценка территории. Карта ограничений использования территории. Карта территорий, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
Чрезвычайные ситуации на аэропорте

В настоящее время в границах г. Архангельска, в непосредственной близости от границы МО «Талажское», располагается аэропорт международного уровня «Талаги» класса В. К опасным зонам относится зона воздушного подхода аэропорта и пожаровзрывоопасная зона базы ГСМ аэропорта.
Чрезвычайные ситуации на нефтеналивном терминале

На территории МО «Талажское» располагается терминал слива/налива нефтепродуктов ООО «РН – Архангельскнефтепродукт».
Чрезвычайные ситуации на терминале могут быть связаны с взрывами топливо-воздушной смеси, пожарами разлива нефтепродуктов, разливом нефти на акваторию.
При эксплуатации объекта вследствие особенностей технологических процессов могут произойти аварийные разливы нефти и сточных вод, что приведет к химическому загрязнению земель и акватории р.Кузнечиха.
В целях предупреждения разлива нефтепродуктов может быть предусмотрено устройство котлована или замкнутого земляного обвалования в пониженных местах рельефа для сбора нефтепродукта, устройство траншеи для отвода нефтепродукта в котлован на территории объекта.
Для предупреждения развития эрозионных процессов и заболачивания территории объектов, а также прилегающих к ним земель, предусматривается устройство с нагорной стороны площадок водоотводных канав; укрепление откосов (кроме площадки резервуарного парка) насыпных площадок посевом многолетних трав.

13.1.3Аварии на АЗС


Проектом предлагается размещение АЗС на территории поселения. Особенности конструкции и технологического процесса АЗС практически исключают выброс нефтепродуктов из емкостей хранения в окружающую среду, однако в процессе эксплуатации возможны локальные ЧС связанные с:

  • переливом нефтепродукта в бензобак автомобиля из-за отказа автоматики;

  • разъединением соединительных трубопроводов «автоцистерна-резервуар»;

  • разгерметизацией цистерны в результате транспортной аварии;

  • разгерметизацией сливной муфты при приеме нефтепродуктов из автоцистерны.

В таблице 13-1 представлены результаты расчета вероятностей возникновения чрезвычайных ситуаций на АЗС для различных видов аварий.
Таблица Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера‑50 Расчет вероятностей возникновения чрезвычайных ситуаций на АЗС для различных видов аварий

п/п



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   58   59   60   61   62   63   64   65   ...   76




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет