Химические ракетные топлива
жүктеу/скачать 1.91 Mb. Pdf көрінісі
|
| Заключение
Анализ материалов по метану показывает следующее: Использование метана в качестве ракетного топлива обладает це- лым рядом достоинств. Он не ядовит, дешев, имеет широкую сырье- вую базу. В обозримом будущем не предвидится сокращение его до- бычи. Имеет более низкую взрывоопасность, чем водород и керосин. Топливная система ракеты прекрасно приспособлена для многократно- го применения – остатки горючего легко испаряются при нормальной температуре, при этом, как показывают эксперименты, в топливном тракте в процессе работы двигателя не образуется коксовых отложе- ний. По другим параметрам метан занимает промежуточное положе- ние между жидким водородом и керосином. Плотность жидкого мета- на в 6 раз выше, чем у жидкого водорода, но в 2 раза ниже, чем у керо- сина. Однако с учетом более высокого соотношения расходов окисли- теля и горючего, чем у топливной пары жидкий кислород + керосин 145 общий объем окислителя и горючего у пары жидкий кислород + жид- кий метан лишь на 20 % выше, чем у топлива с керосином. Если учитывать высокий удельный импульс у топлива с метаном, то по сумме характеристик двигатель на метане должен иметь энерге- тические преимущества в сравнении с керосином, примерно на 3-5 % Поскольку температура испарения жидкого метана значительно выше, чем у жидкого водорода существенно упрощается криогенное оборудование, при этом конструктивно метановый двигатель не имеет существенных отличий от водородных двигателей, что упрощает и удешевляет процесс конструкторской и технологической отработки в целом. С учетом изложенного в последнее время метановая ракета ста- новится мировым трендом. Практически во всех «космических» стра- нах в той или иной степени готовности разрабатываются двигатели на метане. |