Индустрия туризма
Такси в составе туристского продукта
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Такси в составе туристского продукта
Туристы (индивидуалы и малые группы) используют такси на этапе трансфера, для перемещения в пределах туристского центра на экскурсиях, организации сво- бодного времени по программе. Для малой группы вызывается две-три машины, и сопровождающий оплачивает проезд централизованно. Аренда автобуса даже небольшой вместимости достаточна дорога, и принимающая фирма рациональ- но использует возможности сочетания такси и городского транспорта (автобус, метро) для доставки туристов к месту в целях экономии расходов на трансфер. Это не слишком удобно, если туристы следуют с багажом. Туристов следует пре- дупреждать о тарифах и правилах расчетов с водителем, о традициях и размере чаевых. В некоторых странах, например в Великобритании, в такси устанавливается маленький кассовый аппарат, и пассажир после расчета получает чек с указанием размера уплаченной суммы. При инструктаже туристов необходимо ориентиро- вать их о возможной или обычно принятой стоимости проезда к основным турист- ским объектам, расстоянии до этих объектов, о необходимости предварительного уточнения у водителя примерной стоимости проезда и валюты оплаты услуги. В Египте в курортном местечке Хургада возможен вариант, когда за проезд на рас- стояние в пределах одного-двух километров водитель требует с туриста 20–30 долларов США. Иногда водители такси, пользуясь незнанием туриста плана мес- тности, намеренно выбирают объездной путь для увеличения пробега и стоимости поездки. В классных отелях при службе портье всегда можно заказать такси. Для обслу- живания состоятельных туристов по классу V.I.P. имеется специальная служба лимузин-сервис. Для трансфера состоятельных клиентов содержатся лимузины (limousine) — большие дорогие и комфортабельные автомашины высокого класса, нередко с удлиненным кузовом — stretch. Вместимость лимузина 5–6 мест, салон улучшенной отделки, телевизор, встроенный бар. 4.8. Автомобиль путешествует вместе с туристом Автомобиль стал неотъемлемой частью жизни многих людей и любимцем, в которого не только вкладывают деньги, но и часть души. Расстаться с автомо- билем невозможно даже в отпуске. И хотя во многих странах мира существует система проката автомобилей любого класса, например Hertz, отдельные инди- видуумы в путешествии не желают оставлять свой автомобиль дома и берут его с собой. При преодолении водных пространств — другого пути нет, как погрузить автомобиль на морской или речной паром или на грузовой самолет (что доступно весьма немногим). Но иногда проблемы возникают при наземных перемещениях в На Востоке слукавить не считается зазорным. Потому лучше всего до посадки согласовать сумму и валюту платежа. Некоторые модели имеют длину до 15 м и четыре моста. Любовь к очень длинным и комфортабель- ным лимузинам испытывают восточные шейхи и киноактеры. Такой чудовищных размеров автомо- биль (с двумя передними мостами) киноактера Сталлоне имеет внутри даже ванну. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru путешествиях. Если путешествие продолжительное и на значительное расстояние — на другое побережье в США, или через страны с другим направлением дорож- ного движения — путешествие англичан на Средиземное море, то автомобиль перевозят по железной дороге. Система перевозки автомобилей вместе с пассажирами по железной дороге называется motorail (UR) или motorcoach (US). Автомобили перевозят на специаль- ных закрытых платформах , а пассажиры едут в этом же составе в удобных спаль- ных вагонах. Это экономит время и снижает возможность аварий при длительных переездах. В Европе это целая индустрия и популярный летний туристский мар- шрут, которым пользуются тысячи британцев. Сначала автомобили в Британии грузят на большой и комфортабельный морской паром Stena Link и переплывают пролив Ла-Манш. Затем в порту на французском берегу автомобили перегружают на железнодорожные платформы, и туристы спокойно следуют поездом через Альпы на Лазурный берег в Ниццу, где в процессе отдыха пользуются своим авто для поездок в туристском центре. 4.9. Автомобильные номера В настоящее время все автомобили (легковые, автобусы, грузовые и даже трак- торы и прицепы, а также мотоциклы) проходят регистрацию в соответствующих органах исполнительной власти государства по принадлежности. Первый закон, обязывающий всех автовладельцев снабжать свои машины табличками с номером, был принят в штате Нью-Йорк (США). Идея инвентаризации и регистрации авто- мобилей возникла у властей почти сразу же после изобретения автомобиля — в 1890-х годах. Первоначально государственных знаков не существовало, каждый автомобилист должен был делать их за свой счет. Первые таблички заказывали у кузнецов, чеканщиков и изготовителей посуды: их делали из металла, фарфора, фаянса, а в военные годы — даже из картона и кожи. Размер и форма номерных знаков также были самыми различными, но в 1957 г. была проведена всемирная унификация номерного дела, в результате которой осталось три основных стан- дарта размеров номерных знаков для автомобилей. В странах американских кон- тинентов используются таблички размером 6×12 дюймов (152×304 мм); в Европе принят размер 520×110 мм, а в странах Тихоокеанского региона — среднее между двумя первыми. В мире на 2006 г. зарегистрировано свыше 700 млн автомобилей, эксперты полагают, что к 2010 г. их количество достигнет миллиарда. Собственно номер является комбинацией букв и цифр, причем в каждой стране — разный. В соответствии с международным стандартом указывается и регион, в котором зарегистрирована автомашина. Для отдельных и состоятельных автовла- дельцев номерной знак их автомобиля — фетиш. Определенное сочетание цифр и букв может свидетельствовать о принадлежности к определенному кругу обще- ства, властным структурам. Например, номера ОХХХОО (три Ольги) в российс- ком Санкт-Петербурге говорят о приближенности автовладельца к Смольному и, чем меньше сочетание трех цифр, — тем ближе индивидуум стоит к вершине мес- тной власти, тем большее уважение он будет получать на дороге у милиции и тех, кто в этом понимает. Некоторые стремятся получить интересный и запоминаю- щийся или редкий по числу номер, что не просто, например, 666 — число «зверя». В Дубае (ОАЭ) глава государства (шейх) распорядился устроить продажу элитных номерных знаков на аукционе, а средства, вырученные от такой акции, направил на финансирование местной дорожной полиции. Отдельные уникальные трех- значные номера достигли стоимости до 1 млн долларов. Однако справедливости ради следует заметить, что «обычные» пятизначные номера выдаются за обычную пошлину. И с охраной. |