Web: http://www.catamarancruisers.co.uk, www.citycruises.com

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 1 —
www.travelglossary.ru
да, а экскурсии на речных судах представляют большую и популярную у туристов 
составляющую туристских программ.
Мазурский канал
27
Мазурский канал – относительно крупное гидротехническое сооружение. Длина 
канала составляла 50 километров. Конечными пунктами его являются: озеро 
Мауэрзее (теперь польское Мамры) и река Алле (Лава) в километре от Алленбурга 
(теперь пос. Дружба). Разница в уровнях этих мест составляет 111 метров. Ширина 
канала по зеркалу воды 14 метров, а глубина 2,5 — 3 метра. Это гарантировало 
движение барж, буксиров, катеров с осадкой не более 1,5 метров. Канал обо-
рудован 10 шлюзами, 5 из которых — на Калининградской земле, другие 5 — в 
Польше. Шлюзы находятся: в Калининградской области (Россия): в пос. Дружба 
— 2 шлюза, в Гросс Аллендорфе, Вильгельмсхофе и в Озерках Вольных (быв-
шее Георгенфельде) — по одному; в Польше: в Лангенфельде, Кляйн Байорене, 
Зандхофе — по одному, в Фюрстенау — 2 шлюза. Размеры шахт шлюзов: длина 
45 метров, ширина 7,5 метра. Наиболее глубокие шлюзы: в Фюрстенау — 17, 
Георгенфельде — 15,5 и Гросс Аллендорфе — 12 метров. В зависимости от глубины 
шахт шлюзы имеют две различные системы запоров. У «глубоких» шлюзов — вер-
тикальные запоры, у «мелких» — обычные ворота. Через канал было построено 
много мостов высотой 4 метра над зеркалом воды. Только на северном участке 
в 25 километров находилось 18 мостов, в том числе три железнодорожных для 
веток Велау — Фридланд, Гердауэн — Инстербург, Гердауэн — Норденбург. Сейчас 
действует лишь линия Железнодорожный — Черняховск. По сохранившимся опо-
рам мостов видно, что они были одноколейными, но есть два «широких» моста с 
подъёмными затворами. Эти мосты находятся в лесном массиве юго-восточнее 
Озерков Вольных. Используя ложе канала длиной в 500 метров, мосты с затво-
рами одновременно выполняли функцию 1 дополнительного шлюза. На большей 
части русла канала установлены дамбы, высота береговых валов (дамб) колеблется 
от 5 до 9 метров. Имелись специальные устройства, которые в засушливые годы 
собирали воду из близлежащих ручьёв, пополняя основное русло, а в половодье 
лишняя вода отводилась в сторону.
10.9. Речной автобус
Речной автобус — регулярное движение по рекам и каналам в пределах мегапо-
лиса, например в Москве, Санкт-Петербурге, Лондоне и других туристских цент-
рах. Термин «автобус» указывает на регулярность движения и наличие множества 
остановок по маршруту следования для посадки и высадки пассажиров. Вообще-
то более привычен для петербуржцев и москвичей термин «речной трамвай», хотя 
кроме назначения общественного перевозчика этот вид транспорта ни автобусу, 
ни к трамваю отношения не имеют. Однако иного термина не нашлось ни в рус-
ском, ни во французском языке. Этим транспортом могут пользоваться туристы, 
гости туристского центра и местное население. Основное назначение речного 
автобуса — изменение характера использования водных магистралей и речных 
судов с прогулочно-экскурсионной деятельности — на регулярную перевозку пас-
сажиров и туристов по городу, скорее всего в исторической его части, в условиях 
перегрузки улиц и проспектов автомобильным транспортом. Исходя из логичес-
ких соображений — речные пути (реки и каналы) соединяют ключевые объекты 
посещения и районы города. Речной транспорт менее эффективный, чем метро, 
действует ограниченный период летней навигации (с конца мая по октябрь), и 
позволяет осуществить доставку пассажиров и туристов лишь в прибрежные 
зоны. Однако поездка на речном теплоходе приятна и информативна, с одной сто-
27 
Балтийский альманах. В.А. Миловский.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
роны, но мало доступна местному населению, как средству городского транспор-
та по стоимости проезда, по сравнению с наземным транспортом и отсутствию 
льготного проезда. Впрочем, в качестве средства паромной переправы у жителей 
прибрежных районов водный транспорт использовался традиционно давно. А 
при отсутствии такового экономическую нишу паромных перевозок с одного 
берега на другой успешно заполняют частники на маломерном флоте.
Речные туристские перевозки выгодный, но сезонный, бизнес. В сфере водно-
го бизнеса действуют несколько крупных перевозчика «Водоходъ-СПб», ООО 
«Оскар», группа компаний «Элиен», ОАО «Совет по туризму и экскурсиям Санкт-
Петербурга», «Речные круизы» и несколько мелких. В Санкт-Петербурге ежегодно 
через рынок водных туристских перевозок Санкт-Петербурга проходит около 
1 млн. пассажиров, цена на билет составляет от 5 до 10 долларов. Годовой оборот 
водного рынка оценивается в 5–10 млн. USD. Тем не менее, проблемы речного 
автобуса волнуют администрацию и речников. Это незаполненная экономическая 
транспортная ниша со значимым потенциалом потребительского спроса. 
В Санкт-Петербурге открыты уже четыре нитки таких маршрутов речного авто-
буса. 
Маршруты речных автобусов в Санкт-Петербурге в 2005–2006 гг.

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: