Искусство и миф. Сборник

процессы карбюрации, раскисления и плавления, все чаще прибе
гают к мощным мехам, водяным насосам. Также и крицы сварочно
го железа, полученные при низких температурах, куются с помо
щью гидравлической силы: молоты или кувалды приводятся
в движение колесами с лопастями. В 1400е гг. появляются пилы
на водяном приводе, по берегам рек строят также красильни, коже
венные и бумажные фабрики. По некоторым рисункам да Винчи
(1500), Агриколы (1556) и Валькенборха (1580) мы можем пред
ставить себе, как использовали силу падающей воды и систему
зубчатых деревянных колес в цехах, карьерах или кузницах. Изу
чение рычагов да Винчи, наклонных плоскостей и блоков С. Сти
веном (конец XVI в.), параллелограмма сил совпадает по времени
с введением во французский язык таких слов, как palan — полис
паст (palanco на итальянском), cric — домкрат, с 1476 г. называемый
«немцем», металлическая рессора, прорезь… Техника подъема в то
время существенным образом продвинулась вперед.
Все и везде испытывают необходимость в быстрой езде: это
важно для развития управления и финансов, для решения страте
гических и пропагандистских задач, для совершенствования про
мышленности и снабжения. У крупных «спекуляторов»* и моно
полистов была своя почта еще до Людовика XI; в 1505 г. Филипп
Красивый платит миланскому семейству Таксис 12 тыс. ливров
в год за то, чтобы его депеши доставлялись в Европу; молниенос
ность походов Гастона де Фуа и молодого Франциска I поражает
итальянцев и испанцев; братья Бюро вооружают армию «летаю
щими снарядами»; изданные хроники наших побед моментально
разлетаются во все стороны; дороги и средства передвижения
модернизируются по мере того, как расширяется обитаемое про
странство. Численность населения возрастала, и конкуренция
в торговле становилась все острее.
Появление более скоростных средств передвижения по сути
дела зависело от прогресса в области механики. Бесспорными ли
дерами в этой области в XV в. были немцы. Развитию их творче
ства способствовала неустойчивость границ между Фландрией,
Нидерландами, Бургундией и итальянскими государствами. Изо
Поль Фор. Возрождение
146
* «Спекуляторы» — оптовые торговцы, извлекавшие прибыль из разницы
в ценах и курсах валют. — Примеч. ред.

бретателям, не связанным с цехами, не было необходимости
«наблюдать за их привычками и обычаями». Именно к фон Вику
обращается Карл V в 1364 г., чтобы смастерить колесные часы
для Венсеннского замка; именно немецким литейщикам и рудо
копам поручает Жак Кёр рудники Королевского домена, а г. Бюро
в 1456 г. покупает у одного немца еврейского происхождения
«некоторые хитроумные приспособления, имеющие отношение
к артиллерии»; Людовик XI заказывает немецкому кузнецу изго
товление «королевских дочек», тяжелых цепей для узников, со
державшихся в ПлессилеТур; Ж. Фише, профессор словесности,
предоставляет немецким печатникам М. Фрибургеру, У. Герингу
и М. Крацу помещение в Сорбонне для установки станков. Немцы
значительно продвигают вперед технику создания гравюр, изоб
ретают хитроумнейшие печи и обогревательные приборы, уста
навливают в галереях «с сюрпризом» Эденского замка в Артуа
или на итальянских виллах самые точные автоматы. Монтень
придет в восторг от сооруженного в 1513 г. в Аугсбурге Einlass,
потайного входа, где все регулируется автоматически невиди
мыми механизмами. В этом городе подъемные устройства подают
воду в водонапорные башни, мельницы или гидравлические
часы… Та тщательность, с которой немцы делают игрушки, укра
шения, музыкальные инструменты, распространяется на знаме
нитые в XV в. картографию, астрономию, судовые инструменты:
глобусы, компасы, астролябии. Христофор Колумб ссылается
на Мартина Бехайма, географа из Нюрнберга. Однако складыва
ется впечатление, что основные усилия были направлены на усо
вершенствование колеса, винта и рессоры. Факт первостепенной
важности, ведь именно с этим непосредственно связаны современ
ные машиностроение и транспорт.
В начале XV в. на улицах Парижа можно увидеть странный рес
сорный экипаж, своего рода четырехколесную коляску, в которой
ездила королева Изабелла Баварская. Задрапированные повозки,
забытые со времен варварских нашествий, снова появляются
у неаполитанцев, а потом у Медичи, больших любителей путешест
вий. Благодаря развитию артиллерии на механической тяге и этим
carruce, carroche улучшаются дороги, чего не могли добиться в тече
ние двух веков эдиктами и королевскими грамотами. Век спустя
в Миланском герцогстве, Папской области и Тоскане многоместные
147

жүктеу/скачать 1.41 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: