Кіріспе І. Қазақстан темір жолы туралы жалпы тарихы
І.2. Қазақстандағы темір жол көлігі тарихының кезеңдері
жүктеу/скачать 44.77 Kb.
|
| І.2. Қазақстандағы темір жол көлігі тарихының кезеңдері
Қазақстанда1986 жылы 20 ақпанда әлемде тұңғыш рет Целинная темір жолы бойымен 440 вагондық пойыз тасымалданды – жалпы салмағы 43,4 мың тонна және ұзындығы 6,5 км. 1950 жылдардың ортасынан бастап. Қытай Халық Республикасымен темір жол қатынасын дамытуға үлкен көңіл бөлінді. 1959 жылы Ақтоғай-Дружба учаскесі салынды. 1956-1960 жж. Қазақстан мен Қытай тарапынан екі елдің темір жолдарын тиімді байланыстыруға арналған автомобиль жолдарының құрылысы жүргізілді. 1988 жылы кеңес-қытай келісімдеріне қол жеткізілгеннен кейін жұмыс қайта жанданды. 1990 жылдың қыркүйегінде темір жолдардың түйісуі Қазақстанның Дружба станциясын Қытайдың Алашанькоу станциясымен байланыстыратын шекаралық өткелді құрады. Бір жылдан кейін оның бойымен жүк пойыздарының қозғалысы ашылды - Трансазиялық темір жолдың Солтүстік дәлізі іске қосылды. Осыған сәйкес, қазақстандық «Дружба» шекаралық стансасының ауыстырып тиеу қуаттарын игеру басталды. Республика темір жолының қызметіндегі одан әрі елеулі оқиғалар Қазақстанның мемлекеттік тәуелсіздігі кезеңінде – 1991 жылғы желтоқсаннан 1991 жылғы желтоқсанға дейін болды. Республиканың мемлекеттік тәуелсіздігі мен Теміржол көлігі кеңесі болған он жылдық кезеңде Қазақстан теміржол көлігінің жүріп өткен жолын үш кезеңге бөлуге болады. Бірінші кезең (1992–1996 жж.) саланың КСРО-ның ыдырауының зардаптарына және принципті жаңа экономикалық жағдайларға бейімделуі болды. Екінші кезеңнің (1997–2001 жж.) мәні үш қазақстандық автомагистральды біріктіріп, дағдарысты еңсеріп, Қазақстан Республикасын одан әрі реформалаудың негізін қалаған тұңғыш қазақстандық темір жол кәсіпорны «Қазақстан темір жолы» РМК-ның қалыптасуы мен дамуы болды. өнеркәсіп. Үшінші кезең (2001 жылдан қазіргі уақытқа дейін) саланы реформалаудың басталғанын білдіреді. Шын мәнінде, «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» ЖАҚ-ның құрылуы саладағы жаңа реформаларды жүзеге асырудың бастамасы болды. Олар негізінен еліміздің темір жол көлігін континенттік тасымалдау жүйесіне органикалық түрде біріктірілген және дамыған нарықтық бәсеке жағдайында тұтынушылардың талаптарын қанағаттандыруға қабілетті заманауи, тиімділігі жоғары ағзаға айналдыруға бағытталған. 2004 жыл Қазақстан темір жолы тарихындағы айтулы кезең болды – биыл республиканың темір жол магистраліне 100 жыл толды. Бір жыл теміржол ғасырының демеушілігімен өтті. Болат желінің ұлы тарихи өткенін еске алу және оның Қазақстан үшін мәңгілік маңызын растау үшін биылғы жылы темір жолдарды салу мен жаңғырту, әлеуметтік саланы дамыту, теміржолшылардың еңбек жағдайлары мен тұрмысын жақсарту бойынша ірі жобалар аяқталды. . Мерейтойлық жылдың оқиғалары 2004 жылдың ақпан айында бір топ теміржол көлігі ардагерлерінің еліміздің Премьер-Министрі Даниал Ахметовпен кездесуінен басталды. Отырыс барысында Үкімет басшысына «ҚТЖ» ҰК» АҚ темір жол саласының басшылары мен еңбек сіңірген қайраткерлерінен құралған Консультативтік кеңестің 2004 жылды Қазақстан темір жолының 100 жылдық мерейтойы жылы деп есептеу туралы шешімі туралы баяндалды. Ұзындығы 1668 шақырымды құрайтын Орынбор-Ташкент тас жолының құрылысының аяқталуы темір жол тарихының бастапқы нүктесі ретінде алынды. Сол кезден бастап теміржол саласы Қазақстанның экономикалық және әлеуметтік дамуында маңызды рөл атқара бастады, тұрақтылық пен қауіпсіздік факторларының біріне айналды. Премьер-Министр темір жол көлігінің 100 жылдығына арналған мерекелік іс-шараларды өткізуді бекітіп, 2004 жылғы 12 наурызда тиісті Жарлыққа қол қойды. Темір жолдың 100 жылдығын тойлау идеясы Қазақстан Президентінің қолдауына ие болды. 30 сәуірде Нұрсұлтан Назарбаев мерекеге арналған мерейтойлық медаль белгілеу туралы Жарлыққа қол қойды. Мерейтойлық жылда медальға 4 мыңнан астам теміржолшы ұсынылды. Теміржолдың жүз жылдығы елімізде Еуропа мен Азияның 25 мемлекетінің темір жол әкімшіліктері басшыларының қатысуымен Темір жолдар арасындағы ынтымақтастық ұйымы Бас директорларының 19-шы кеңесінің біздің елде өткенімен тұспа-тұс келді. Құрметті қонақтардың қатысуымен «Қазақстан темір жолының 100 жылдығы» мерейтойлық пошта маркасының салтанатты түрде жойылуы Қазақстандағы болат жолдың мерейтойын тойлауға арналған ауқымды іс-шаралардың бастауы болды. Теміржолшылардың жүз жылдық мерейтойы қаржылық жетістіктерімен ерекшеленді. Бұл Moody's Investors Service халықаралық рейтингтік агенттігінің компанияның ұзақ мерзімді несиелік рейтингін оң болжамды Bi a бір деңгейінен Bi a 3 деңгейіне көтеруімен расталды. Сарапшылардың шешіміне теміржол көлігін реформалау саласындағы ілгерілеушілік және теміржол көлігінің өндірістік-коммерциялық көрсеткіштерін үздіксіз жақсарту әсер етті. Темірдің ғасырлық мерейтойын тойлаудың шарықтау шегі жол Қазақстан Президенті Нұрсұлтан Назарбаевтың қатысуымен 2004 жылғы 6 тамызда республика астанасында өткен салтанатты жиын болды. Мемлекет басшысы өз сөзінде темір жолдың Қазақстан экономикасын дамытудағы, мемлекеттік тәуелсіздікті, аумақтық тұтастық пен елдегі әлеуметтік тұрақтылықты нығайтудағы рөлін жоғары бағаланады. жүктеу/скачать 44.77 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|