|
винт 5, вывинтить корпус 7 вместе с осью 8 и механизмом, смонтированным на ней;
- разобрать узел оси вертушки, для чего: отвернуть три винта и снять крышку, придерживающую левый подшипник, выбить штифт и снять с оси втулку, зажимающую внутреннее кольцо того же левого подшипника; отвернуть два винта и снять с оси втулку с магнитом 11 опорного импульсатора; выбить штифт и снять с оси шестерню 9; отвернуть три винта и снять крышку правого подшипника; вынуть ось 8 и оба подшипника;
- снять и разобрать блок импульсаторов, для чего: отвернуть четыре винта и отсоединить разъем с проводами; отпаять провода от разъема; отвернуть два винта и осторожно вынуть блок импульсаторов из трубы 18; отвернуть три винта, расположенные в верхней части обоймы 15, снять шестерню с обоймой;
- разобрать узел ступицы, для чего: снять вверх ступицу 3 со втулкой 20, крышкой 16 и подшипниками 17 и 19; отвернуть три винта, крепящие крышку 16 и вынуть подшипник из ступицы.
6.6 Сборку датчика ветра необходимо производить в обратной последовательности.
6.7 Настройка и регулировка датчика ветра после сборки производится в следующем порядке:
-
проверить четкость срабатывания и отпускания герконов SF1 и SF3 (рис.6) блока импульсаторов. Работоспособность герконов проверяется авометром соответственно между контактами 3 и 5, 4 и 5 разъема при вращении оси вертушки. Работоспособность геркона SF3, являющегося основным элементом опорной серии, проверяется при четырех равномерно расположенных по окружности положениях флюгарки. При необходимости четкость срабатывания геркона SF3 достигается смещением магнита 11 (рис. 5) во втулке;
|
|
-
в случае несрабатывания какого-либо из герконов необходимо устранить неисправность в электромонтаже или заменить геркон;
-
установить датчик ветра с приводным механизмом и стрелкой на лимб (рис.7). Произвести горизонтирование лимба. Установить стрелку в одной плоскости с флюгаркой в направлении оси вертушки (это делается с помощью отвеса, подвешиваемого к оси вертушки);
-
подключить датчик ветра к пульту. Включением приводного механизма ось вертушки датчика ветра привести во вращение. При исправном датчике ветра и пульте подстройки анеморумбографа по каналу измерения скорости ветра не требуется;
установить флюгарку в нулевое положение и повернуть стойку (рис. 7) в положение, при котором пульт будет показывать 0 º. Устанавливаю флюгарку на отметки 90, 180 и 270 º по лимбу, проверить согласованность ее положения с показаниями пульта. Погрешность согласования не должна превышать ±6 º;
- установить флюгарку в нулевое положение. В этом положении флюгарки кольцо с ориентиром (рис. 7) установить так, чтобы ориентир указывал на нулевое деление лимба с погрешностью не более ±0,5 º. В этом положении зафиксировать кольцо винтами.
6.8 Для обеспечения работоспособности датчика ветра в нем дополнительно предусмотрены следующие регулировки:
-
регулировка зацепления конических шестерен, осуществляемая вертикальным смещением трубы 2 (рис. 5) с помощью втулки 20. В отрегулированном положении труба 2 фиксируется винтами 1;
статическая балансировка датчика ветра в целом производится регулировкой положения шпильки 13 с грузами, смещением груза 12.
6.9 Все регулировки датчика ветра и согласование его с пультом осуществляются при изготовлении датчика ветра на заводе-изготовителе анеморумбографа.
|
