108
Практикой экспл. пром. установок
АТ и АВТ были выяв-
лены след. недостатки схемы, показанной на рис. 4.7:
— не обеспечиваются проектные показатели по
t подогрева
нефти на входе в К-1, тем самым и по отбору легк. бен-
зина в ней;
—
способ регулирования t низа К-1 посредством горячей
струи через печь требует повышенных энергозатрат на
циркуляцию отбензиненной нефти.
Для интенсификации работы К-1 на
ряде НПЗ были пе-
реобвязаны ТО по сырью и теплоносителю с целью повыше-
ния
t подогрева нефти на входе в К-1. На одном НПЗ внед-
рена энергосберегающая технология отбензинивания нефти,
к-рая
отличается тем, что часть поступающей в К-1 исходной
обессоленной нефти нагревается в конвекционной камере
печи (атмосферной или вакуумной) до 180 °С (вместо 205 °С)
и подается вторым
потоком в секцию питания, а в низ К-1
в кач-ве испаряющего агента подается в. п. (≈ 0,7 % мас.).
Достарыңызбен бөлісу: 
