С С т т р р а а т т е е г г и и я я п п р р о о и и з з в в о о д д с с т т в в а а в в у у с с л л о о в в и и я я х х м м е е ж ж д д у у н н а а р р о о д д н н о о г г о о р р ы ы н н к к а а Увеличению доли «азиатской производственной машины» на некоторых рынках уделяется большое внимание в
средствах массовой информации. Положение, складывающееся на автомобильном рынке, вызывает большую
озабоченность и деловых кругов, и политиков. Ряд японских автомобилестроителей продемонстрировали свою
способность поставлять продукцию более высокого качества при меньших затратах труда, капитала, материалов и
энергии. Ясно, что такие достижения нельзя приписать только более низкой оплате труда или различиям в «культуре».
Они определяются спецификой стратегии производства.
Международная конкуренция в области производства заставила американские компании обратить более
пристальное внимание на цепочку «производство — потребности потребителей». Удивительным оказалось то, что
многие элементы стратегии производства, реализуемые удачливыми международными конкурентами, оказались до
удивления знакомыми: упор на простоту, меньший размер партий, более частая поставка комплектующих изделий,
снижение производственных запасов, уменьшение задела, сокращение объема бумажных работ, частоты проверок,
уменьшение разнообразия работ и т.д. Международная конкуренция, можно сказать, заставила многие американские
фирмы «вернуться назад к основам».
В последние годы в ходе международной конкуренции прорисовались три весьма важных принципа стратегии
производства. Во-первых, это производство по принципу «точно вовремя». В соответствии с этим принципом фирма
стремится получить все материалы и комплектующие (например, фары) точно в то время, когда они нужны для
производства конечного изделия (автомашины). При такой схеме поставщик должен доставлять комплектующие
изделия на сборочный завод несколько раз в день, а не раз в неделю, как это принято в Соединенных Штатах.
Управление по принципу «точно вовремя» постепенно вытесняет традиционные методы управления производством,
предусматривающие поставки материалов и комплектующих более крупными партиями и с меньшей частотой.
Вторая важная идея, которой приходится повторно учиться фирмам уже у своих международных конкурентов,
относится к комплексному контролю качества (так называемая концепция «делать правильно с первого раза»). В
соответствии с этой концепцией, качество обеспечивается путем включения ответственности за качество в каждую
должностную инструкцию или описание работ производственного рабочего. Новый рабочий изучает принципы
управления качеством одновременно с обучением работе на производственном оборудовании. Роль выделенной
специальной функции контроля качества при этом уменьшается, а роль контроля качества на каждом рабочем месте
возрастает.
Третий и тесно связанный с вышеназванными стратегический принцип заключается в комплексном профилактическом обслуживании. На производственных рабочих возлагается обязанность тщательно проводить
профилактику и обслуживание оборудования, чтобы исключить его поломки или отказы. В большинстве отраслей
американской промышленности текущее содержание и профилактика оборудования выполняются силами
специальной ремонтно-профилактической службы. Принцип комплексного профилактического обслуживания требует
некоторой гибкости в квалификационных характеристиках рабочих, т.е. рабочий должен уметь выполнять не одну, а
несколько задач: выполнять профилактическое обслуживание оборудования и производственные задания.
Рис. 20.3. Этические вопросы и управляющий производством.