На Департамент грузовой и коммерческой работы МПС России возлагается

2.2 На Департамент грузовой и коммерческой работы МПС России возлагается:

взаимодействие с Департаментом технической политики МПС России по вопросам, изложенным в пунктах 6, 7 Положения о метрологической службе федерального железнодорожного транспорта;

контроль за осуществлением мероприятий, обеспечивающих выполнение годовых и перспективных планов капитального строительства, реконструкции, модернизации, ремонтных и поверочных работ по весовому хозяйству;

разработка нормативной и технической документации по вопросам весового хозяйства, метрологического контроля и надзора за средствами измерений массы;

участие в разработке технических условий и заданий на проектирование и изготовление весов и средств их поверки и калибровки, в испытаниях опытных образцов и внедрении новых средств измерений массы;

разработка и проведение на железных дорогах мероприятий по реконструкции и модернизации весов, средств их поверки и ремонта, улучшению качества метрологического контроля и надзора;

разработка и проведение мероприятий по рациональному размещению и эффективному использованию на железных дорогах средств измерений массы;

организация и проведение конференций по вопросам совершенствования работы весового хозяйства и школ по обмену опытом;

разработка годовых и перспективных планов подготовки и повышения квалификации работников весового хозяйства;

рассмотрение рационализаторских и изобретательских предложений по весовому хозяйству и реализация принятых предложений;

обобщение и анализ отчетности по средствам измерений массы грузового хозяйства железных дорог;

организация капитального ремонта специализированных вагонов весового хозяйства железных дорог.

2.3 Департаменту грузовой и коммерческой работы МПС России предоставляется право проводить ревизии и проверки технического состояния, использования средств измерений массы в хозяйстве.

2.4 На службы грузовой и коммерческой работы железных дорог возлагается:

взаимодействие с ДЦСМ по вопросам, изложенным в пункте 10 Положения о метрологической службе федерального железнодорожного транспорта;

разработка годовых и перспективных планов развития весового хозяйства железной дороги;

контроль за деятельностью работников весового хозяйства и выполнением требований нормативных актов МПС России и Госстандарта России;

разработка и выполнение мероприятий по рациональному размещению и эффективному использованию средств измерений массы на железной дороге;

ведение учета и отчетности, анализ отчетов отделений железной доро­ги о выполнении производственных планов и разработка мероприятий по развитию весового хозяйства;

разработка и осуществление мероприятий по совершенствованию технологии работ в весовом хозяйстве;

организация и проведение дорожных совещаний, семинаров и школ по обмену опытом работников весового хозяйства;

внедрение передо­вых методов труда и совершенствование организации метрологического контроля и надзора за средствами измерений массы;

организация своевременной и качественной подготовки средств измерений массы к началу перевозок сельскохозяйственной продукции, а также к работе в зимних условиях;

подготовка и повышение квалификации ревизоров весового хозяйства, работников весовых бригад.

2.5 Службам грузовой и коммерческой работы железных дорог предоставляется право:

проводить ревизии и проверки технического состояния, содержания, использования средств измерений массы в пределах хозяйства грузовой и коммерческой работы железной дороги;

взаимодействовать с органами Государственной метрологической службы (аккредитованными в установленном порядке метрологическими службами по этому виду деятельности) по вопросам метрологического контроля и надзора за средствами измерений массы, используемыми в хозяйстве грузовой и коммерческой работы железной дороге.

2.6 Общее руководство и контроль за состоянием весового хозяйства возлагается на начальника службы грузовой и коммерческой работы, а техническое руководство и метрологический надзор за весовым хозяйством – на старшего ревизора весового хозяйства.

2.7 На отделы грузовой и коммерческой работы отделений железных дорог, возлагается:

прием вновь построенных и реконструированных весов, представление их на поверку;

обеспечение необходимыми материалами и средствами стационарных и передвижных весовых мастерских;

контроль за подготовкой кадров, повышением их квалификации; ведение технической документации.

2.8 Отделам грузовой и коммерческой работы отделений железных дорог предоставляется право:

взаимодействовать с аккредитованной метрологической службой отделения железной дороги в части проведения ревизий и проверок технического состояния и соблюдения правил эксплуатации средств измерений массы;

организовывать проведение поверок средств измерений массы органами Государственной метрологической службы или аккредитованными в установленном порядке метрологическими службами по этому виду деятельности.

2.9 На МЧ и МДМ возлагается:

планирование, организация и ежемесячный учет работы весовых бригад;

разработка и согласование с органами Государственной метрологической службы или аккредитованными в установленном порядке метрологическими службами по этому виду деятельности годового графика поверки средств измерений массы;

руководство работой весовых бригад, выдача им месячных нарядов-заданий

на производство монтажных, ремонтных, поверочных и калибровочных работ;

проверка качества монтажа, ремонта, подготовки средств измерений массы к поверке и калибровке;

своевременная и качественная подготовка средств измерений массы к началу перевозок сельскохозяйственной продукции нового урожая, а также к работе в зимних условиях;

обеспечение стационарных и передвижных весовых мастерских, весоповерочных вагонов, вагонов-весоизмерительных лабораторий инвентарем, оборудованием, инструментом, материалами, топливом, запчастями;

организация ремонта стационарных и передвижных весовых мастерских, весоповерочных вагонов, вагонов-весоизмерительных лабораторий;

учет средств измерений массы, производственного оборудования и средств механизации для производства монтажных, ремонтных, поверочных и калибровочных работ в стационарных и передвижных весовых мастерских, вагонах-весоизмерительных лабораториях;

внедрение в производство прогрессивных технологий для выполнения монтажных, ремонтных, поверочных и калибровочных работ;

прием, обучение, повышение квалификации кадров для весового хозяйства.

2.10 МЧ и МДМ в установленном порядке могут принимать на техническое обслуживание и ремонт средства измерений массы, принадлежащие юридическим и физическим лицам (статья 11 Федерального закона от 8 января 1998г. № 2-ФЗ «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации»).

2.11 Общее руководство и контроль за состоянием весового хозяйства на отделении железной дороги осуществляется начальником отдела грузовой и коммерческой работы отделения железной дороги.

3 ТРЕБОВАНИЯ К МЕТРОЛОГИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

3.2 Основными задачами по метрологическому обеспечению средств измерений массы в хозяйстве грузовой и коммерческой работы железных дорог являются:

проведение единой технической политики и руководство работами в области обеспечения единства и требуемой точности измерений массы;

своевременный ремонт и техническое обслуживание средств измерений массы;

учет основных показателей состояния средств измерений массы и правильное ведение паспорта к последним;

актуализация нормативной правовой базы, регламентирующей вопросы метрологического обслуживания средств измерений массы;

осуществление метрологического надзора за состоянием и применением средств измерений массы, методик выполнения измерений, соблюдением требований метрологических норм и правил.

3.3 В период между поверками все средства измерений массы подвергаются дополнительному контролю в виде калибровки с целью подтверждения их исправности и нормального функционирования.

3.4 При метрологическом надзоре за состоянием и применением средств измерений массы проверяются:

правильность проведения калибровки, а в случае необходимости, поверки средств измерений массы, и наличие на эти виды деятельности документальных свидетельств;

соответствие процедуры проведения калибровки или поверки средств измерений массы требованиям нормативных документов;

наличие оттисков клейм, калибровочных знаков, свидетельств о поверке, сертификатов о калибровке или других документальных свидетельств;

отсутствие повреждений или чрезмерного износа средств измерений массы в процессе эксплуатации, приводящих к изменению метрологических характеристик;

использование средств измерений массы по назначению;

соответствие условий эксплуатации средств измерений массы требованиям нормативных документов;

правильность настройки средств измерений массы;

полноту и качество комплектации средств измерений массы;

выполнение технического обслуживания и ремонта средств измерений массы;

правильность хранения средств измерений массы, которые не используются постоянно;

соответствие средств измерений массы, их размещения и установки требованиям и правилам по охране труда;

соблюдение графиков поверки и калибровки средств измерений массы.
4 ФУНКЦИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПО РЕМОНТУ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И СОДЕРЖАНИЮ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ
В целях обеспечения исправного состояния и устойчивой работы средств измерений массы и оборудования весового хозяйства на подразделения железных дорог возлагаются следующие обязанности:

на дистанции пути – ремонт и текущее содержание находящихся на балансе дистанций весовых путей;

на службы и отделы перевозок – своевременное продвижение специализированных вагонов к местам производства монтажных, ремонтных и поверочных работ по заявкам руководителей весовых бригад или ревизоров весового хозяйства отделений железных дорог;

на службы вагонного хозяйства и пассажирских сообщений, вагонные депо – деповской ремонт весоповерочных вагонов и деповской ремонт вагонов-весовых мастерских и вагонов-весоизмерительных лабораторий (составляется по предварительным заявкам службы грузовой и коммерческой работы на следующий год);

на дистанции гражданских сооружений – ремонт фундаментов вагонных и врезных весов, весовых помещений и приборов отопления;

на предприятия по материально-техническому обеспечению – обеспечение весоповерочных вагонов, стационарных и вагонов-весовых мастерских, вагонов-весовых лабораторий инструментом, инвентарем, запасными частями и материалами по заявкам МЧ, МДМ, отделов грузовой и коммерческой работы отделений железных дорог.

Старший ревизор весового хозяйства непосредственно подчиняется главному инженеру службы грузовой и коммерческой работы железной дороги.

5.2 Старший ревизор весового хозяйства железной дороги обязан:

разрабатывать и представлять на утверждение руководству железной дороги годовые и перспективные планы развития весового хозяйства и осуществлять контроль за их реализацией;

подготавливать мероприятия по совершенствованию технологии производства монтажных, ремонтных, организации поверочных и калибровочных работ, внедрению новой техники;

планировать проведение дорожных совещаний, семинаров, курсов повышения квалификации и школ передового опыта работников весового хозяйства и обеспечивать их выполнение;

организовывать работу по содержанию весового хозяйства, развитию и укреплению его производственно-технической базы, улучшению экономических показателей его использования;

вести учет и составлять отчетность по весовому хозяйству железной дороги;

составлять наряды-заказы для стационарных и передвижных весовых мастерских, весоповерочных вагонов, вагонов-весоизмерительных лабораторий на оборудование и ремонт, запчасти и спецодежду;

разрабатывать и согласовывать с органами Государственной метрологической службы или аккредитованными в установленном порядке метрологическими службами по этому виду деятельности графики поверки средств измерений массы, а также представлять их на поверку;

осуществлять постоянный контроль за техническим состоянием и эксплуатацией средств измерений массы, сроками проведения их поверки и калибровки, а также ремонтом;

проверять соблюдение технологии и правил безопасного производ­ства работ; своевременность проведения технической учебы, инструктажей по охране труда; принимать меры по устранению недостатков;

взаимодействовать с органами Государственной метрологической службы, ДЦСМ по вопросам метрологического контроля и надзора за средствами измерений массы.

5.3 Старший ревизор весового хозяйства железной дороги имеет право:

осуществлять контроль и надзор за состоянием и применением средств измерений массы;

проверять соблюдение требований и норм действующих государственных стандартов, нормативных актов МПС России и давать необходимые указания по устранению выявленных недостатков;

запрещать на железной дороге эксплуатацию средств измерений массы, не отвечающих установленным требованиям;

принимать участие в экспертных поверках средств измерений массы и других мероприятиях, связанных с решением спорных вопросов определения массы грузов;

давать служебные телеграммы по вопросам весового хозяйства в пределах железной дороги.
6 РЕВИЗОР ВЕСОВОГО ХОЗЯЙСТВА
6.1 Ревизор весового хозяйства осуществляет общее техническое руководство, планирование и контроль выполнения работ весовыми бригадами, а также метрологический контроль и надзор за состоянием средств измерений массы, и находится в подчинении старшего ревизора весового хозяйства железной дороги.

6.2 На ревизора весового хозяйства возлагается:

разработка предложений по развитию производственно-технической базы весового хозяйства и повышению экономической эффективности эксплуатации средств измерений массы;

разработка годовых графиков поверки и калибровки средств измерений массы, включая их согласование (в части поверок) с органами Государственной метрологической службы или аккредитованными в установленном порядке метрологическими службами по этому виду деятельности; составление месячных нарядов-заданий на производство работ по монтажу, ремонту, участию в поверке; контроль за выполнением работ;

обеспечение весовых мастерских производственным и хозяйственным инвентарем, материалами и инструментом, топливом и запчастями;

изучение, обобщение и внедрение передового опыта в весовом хозяйстве;

оказание помощи изобретателям и рационализаторам по внедрению их предложений в производство;

контроль за проведением технических занятий по повышению уровня знаний и квалификации работников весовых бригад;

инструктаж и проверка знаний работниками весовых бригад правил безопасного проведения поверки и калибровки, монтажа и ремонта, а приёмосдатчиками руководств по эксплуатации средств измерений массы;

контроль за соблюдением противопожарных и электробезопасных мероприятий при производстве монтажных, ремонтных, поверочных и калибровочных работ со средствами измерений массы;

контроль за рациональным использованием вагонов-весовых мастерских, весоповерочных вагонов, вагонов-весоизмерительных лабораторий, своевременным их продвижением к месту производства работ;

ведение учета средств измерений массы, вагонов-весовых мастерских, весоповерочных вагонов, вагонов-весоизмерительных лабораторий.

6.3 Ревизор весового хозяйства имеет право:

осуществлять ревизии и проверки технического состояния, эксплуатации, качества и сроков поверки (калибровки) средств измерений массы, соблюдения требований и норм действующих государственных стандартов, нормативных актов МПС России и давать необходимые указания по устранению выявленных недостатков;

запрещать эксплуатацию средств измерений массы, не отвечающих требованиям нормативных актов МПС России и Госстандарта России;

принимать участие в поверках и калибровках средств измерений массы;

проводить разборы случаев нарушений правил эксплуатации и ремонта средств измерений массы;

направлять служебные телеграммы.

Руководитель весовой бригады обеспечивает выполнение монтажа, ремонта, поверки и калибровки средств измерений массы в установленные графиком сроки, подготавливает и представляет их на поверку, а также обеспечивает соблюдение требований охраны труда и противопожарных мероприятий при производстве работ.

В своей деятельности руководитель весовой бригады непосредственно подчиняется ревизору весового хозяйства.

7.2 На руководителя весовой бригады в пределах участка возлагается:

обеспечение надежной и исправной работы средств измерений массы;

подготовка и представление на поверку средств измерений массы органам Государственной метрологической службы или аккредитованным в установленном порядке метрологическим службам по этому виду деятельности;

ремонт, участие в поверке, калибровка средств измерений массы, монтаж новых весов;

организация труда всех работников бригады;

ведение ежедневного учета выполненных работ, рабочей силы и материалов;

обеспечение исправного состояния и сохранности производственного и хозяйственного инвентаря, инструмента, контрольных приборов и другого оборудования весовой мастерской;

контроль за соблюдением трудовой и производственной дисциплины работниками весовой бригады;

инструктаж работников весовой бригады по правилам безопасного выполнения работ при монтаже, ремонте и поверке средств измерений массы;

составление заявки на прицепку к поездам вагона-весоизмерительной лаборатории, вагона-весовой мастерской и весоповерочного вагона;

оформление заявок (требований) на запчасти и материалы, получение их в установленном порядке.

7.3 Руководитель весовой бригады обязан сообщать ревизору весового хозяйства, начальникам железнодорожных станций обо всех случаях прекращения работы весов (например, в связи с их ремонтом). О возобновлении работы весов также делается уведомление в установленном порядке. В обоих случаях делается отметка в техническом паспорте.

7.4 Руководитель весовой бригады имеет право:

давать необходимые указания членам весовой бригады, а также приёмосдатчикам и работникам организаций, эксплуатирующим приписные средства измерений массы соответственно в части производства работ, содержания и применения последних;

быть допущенным, в пределах своего участка, во все станционные, служебные и производственные помещения МЧ и МДМ, на станционные пути железнодорожных станций к местам нахождения средств измерений массы.

7.5 Руководитель весовой бригады отвечает за:

исправное состояние средств измерений массы;

своевременность проведения органами Государственной метрологической службы или аккредитованными в установленном порядке метрологическими службами по этому виду деятельности поверки и клеймения весов и гирь;

техническое состояние и эксплуатацию весоповерочного вагона, вагона-весовой мастерской, вагона-весоизмерительной лаборатории, механизмов, инвентаря и других технических и материальных средств, находящихся в его ведении;

выполнение требований, установленных нормативными актами МПС России и Госстандарта России и настоящей Инструкцией;

состояние дисциплины работников весовой бригады.

В хозяйстве грузовой и коммерческой работы железных дорог используются рычажные и электронные вагонные весы.

Конструкция рычажных вагонных весов состоит из смонтированной на фундаменте грузоприёмной платформы, рычажного уравновешивающего механизма и указательного циферблатного прибора.

Электронные вагонные весы состоят из грузоприемного устройства с весовой платформой (возможно исполнение в варианте взвешивающего рельса) и основания, которое может быть изготовлено в виде единой конструкции или отдельных блоков. Кроме того, в состав весов входят весоизмерительные датчики, блок питания, вторичный преобразователь и программно-технический комплекс.

Принцип работы весов заключается в преобразовании нагрузки с помощью весоизмерительных датчиков в электрический сигнал, который в последующем, после усиления и вторичного преобразования, представляется в цифровой форме.

Вторичный преобразователь предназначен для обработки сигналов, поступающих от весоизмерительных датчиков, сохранения и выдачи на печать информации о взвешивании и может располагаться на удалении от весов, определяемом заводом-изготовителем. Аппаратура размещается в помещении площадью не менее 9 м², обеспечивающем температуру воздуха в пределах от плюс 10 до плюс 35 ⁰С и относительную влажность не более 80 %.

По конструктивному исполнению различаются вагонные весы для взвешивания в статике, в движении и универсальные, т.е. используемые для взвешивания как в статике, так и в движении.

Монтаж вагонных весов производится на фундаментном основании, исполнение которого регламентируется прилагаемой к весам инструкцией по монтажу грузоприёмного устройства. На путях с устойчивыми к деформации подшпальными основаниями грузоприёмное устройство электронных вагонных весов может монтироваться непосредственно на последние.

Акт о выборе места фундамента вагонных весов, план местности, геологические разрезы и данные исследования грунта составляют техническую документацию, которая согласовывается старшим ревизором весового хозяйства и утверждается начальником грузовой службы железной дороги или его заместителем.

Вагонные весы устанавливаются на прямолинейном участке железнодорожного пути протяжённостью с каждой стороны не менее 50 м (для рычажных - не менее 25 м; электронных, производящих взвешивание в движении и универсальных, - не менее 75 м). Уклон прямолинейных участков подходных путей и грузоприёмного устройства весов не должен быть более 1:1000.

Сборка весов производится по чертежам, входящим в комплект технической документации на весы.

Приёмосдатчиками обеспечиваются:

контроль за величинами зазоров, установленными в паспорте весов* изготовителями, между рельсами подходного пути и примыкающими на весах;

чистота в рабочем помещении и котловане, в пространстве технологического зазора между грузоприёмной платформой весов и обрамляющей их рамой;

очистка территории и платформы весов от снега, льда, мусора на расстоянии не менее двух метров вокруг платформы весов;

исправность настила платформы весов, люков и фартуков.

8.2 Порядок взвешивания на рычажных вагонных весах.

Взвешивание на рычажных вагонных весах производится в статическом режиме: с остановкой и расцепкой вагонов. Порядок взвешивания на рычажных вагонных весах определяется инструкцией завода-изготовителя.

Перед взвешиванием вагонов приемосдатчик обязан:

проверить зазоры, состояние настила платформы, люков и фартуков, территории вокруг весов;

проверить работу циферблатного указательного прибора путем открытия и закрытия арретира весов;

________________________________________________________________

проверить «установку нуля» весов и при необходимости отрегулировать весы;

осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей, а в зимнее время - за удалением с вагонов снега и наледи.

Приемосдатчик обязан следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов, со скоростью, установленной в техническом паспорте весов. Въезд и съезд вагона с платформы весов должен производиться при закрытом арретире. При установке вагонов на весах необходимо следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края грузоприёмной платформы. Запрещается остановка вагона на весах с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса вагона. Запись результатов взвешивания производится при открытом арретире весов.

После окончания взвешивания приемосдатчик обязан:

проверить «установку нуля» весов и закрыть арретир;

установить передвижную гирю на середину основной шкалы с целью предохранения коромысла от ударов при проходе подвижного состава;

закрыть защитные фартуки и запереть на замок дверь весового помещения;

проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с платформы весов, а стрелки весового пути были установлены в направлении обходного пути и заперты на замки.

Запрещается отстой вагонов и производство маневровой работы на весах.

8.3 Порядок взвешивания на электронных вагонных весах.

Взвешивание на электронных вагонных весах производится в статическом режиме: с остановкой и расцепкой вагонов, а также с остановкой без их расцепки; в движении – только на весах, предназначенных для этого способа взвешивания.

Перед началом работы приемосдатчик обязан:

проверить зазоры, состояние территории вокруг весов;

включить аппаратуру весов за 30 мин до начала работы для прогрева аппаратуры;

проверить наличие заземления весов и электрических шунтов на датчиках;

проверить «установку нуля» весов и при необходимости их отрегулировать;

осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей, а в зимнее время с вагонов были удалены снег и наледь.

Запись полученных результатов производится в соответствии с приложенной к весам технической документацией.

Взвешиваемый в движении железнодорожный состав должен проходить по весам равномерно, без остановок, со скоростью, установленной заводом-изготовителем. Категорически запрещается торможение при прохождении состава по весам.

После окончания взвешивания приёмосдатчик обязан:

проверить «установку нуля» весов и отключить их электронное оборудование и аппаратуру;

проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установлены в направлении обходного пути и заперты на замок.

Запрещается отстой вагонов и производство маневровой работы на весах.

8.4 Порядок взвешивания на рычажных и электронных автомобильных весах.

Перед взвешиванием автомобилей на рычажных автомобильных весах приемосдатчик обязан:

проверить зазор между обвязочной рамой и платформой весов, величина которого регламентируется заводом-изготовителем;

проверить «установку нуля» весов и при необходимости отрегулировать ее;

осмотреть автомобиль и проследить за тем, чтобы в нем не было людей в момент взвешивания;

предупреждать водителей о подаче автомобилей на весы со скоростью не более 5 км/ч.

При установке автомобиля на весы необходимо следить за тем, чтобы его задняя ось находилась не ближе 300 мм от края весовой платформы.

Автомобили взвешиваются только при остановленном двигателе. При взвешивании автопоездов необходимо следить за тем, чтобы весь автопоезд устанавливался на весах. Если размеры платформы не позволяют установить весь автопоезд, то автомобиль и прицеп взвешивают раздельно.

После взвешивания приемосдатчик обязан:

проверить «установку нуля» весов и закрыть арретир;

запереть въездные и выездные ворота на замок, а при отсутствии ворот -шлагбаум, препятствующий проезду через весы.

Взвешивание на электронных автомобильных весах производится в статическом режиме и в движении, т.е. предназначенных только для одного из этих способов взвешивания. Порядок работы и взвешивания на них определяется инструкцией завода-изготовителя.

8.5 Порядок взвешивания на товарных весах.

Перед началом взвешивания на врезных весах приемосдатчик обязан убедиться в плавности хода стрелки циферблатных весов или коромысла коромысловых весов, проверить и отрегулировать при необходимости «установку нуля» весов. У весов, имеющих правильную «установку нуля», после открытия арретира стрелка циферблатного указателя (коромысло весов) в результате плавных затухающих колебаний должна занять равновесное положение. Стрелка циферблатного указателя или заостренная часть коромысла должны устанавливаться на нулевом делении шкалы или против указателя равновесия. В противном случае необходимо отрегулировать их с помощью регулятора «установки нуля» весов.

Перед началом взвешивания на передвижных весах приемосдатчик должен проверить правильность установки весов по имеющемуся на весах отвесу или уровню, а также проверить прилегание платформы весов к грузоприёмным призмам подплатформенных рычагов.

В случае нарушения плотности прилегания платформы к грузоприёмным призмам подплатформенных рычагов приемосдатчик должен сообщить о неисправности весов руководству железнодорожной станции.

«Установка нуля» врезных и передвижных весов проверяется перед началом работы, а также периодически, например, во время технологических перерывов рабочей смены.

Грузы следует помещать на середину платформы весов без ударов при закрытом арретире.

При взвешивании громоздких и длинномерных грузов приемосдатчик обязан наблюдать за тем, чтобы свешивающиеся концы или части грузов не касались неподвижных частей весов (станины или колонки) или обвязочной рамы.

По окончании взвешивания приемосдатчик обязан:

закрыть арретир и проследить, чтобы взвешенный груз был убран с весов;

обеспечить очистку платформы весов от мусора;

гири с гирных весов убрать в ящик, а передвижные гири шкальных весов установить в нулевое положение;

проверить «установку нуля» весов и при необходимости отрегулировать весы;

запереть шкаф врезных весов, а в случае отсутствия его закрыть циферблатный указатель или коромысло чехлом;

закрыть чехлом передвижные весы, находящиеся на открытом воздухе.

Взвешивание грузов на электронных товарных весах, их техническое содержание проводится согласно инструкции завода-изготовителя.
9 УСТАНОВКА И УЧЕТ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ
9.1 Место установки вагонных весов на железнодорожной станции выбирает комиссия под председательством главного инженера службы грузовой и коммерческой работы железной дороги в составе старшего ревизора весового хозяйства, руководства МЧ, МДМ, железнодорожной станции, ревизора весового хозяйства. Принятое решение согласовывается с ревизором отделения железной дороги по безопасности движения, а также со службами: пути; сигнализации, централизации и блокировки; энергоснабжения и отделом пожарного надзора железной дороги.

Результаты работы комиссии оформляются актом, который утверждает начальник службы грузовой и коммерческой работы железной дороги или его заместитель. Аналогичным образом оформляется завершение монтажа и приёмочных испытаний вагонных весов.

9.2 На каждые весы должны быть паспорт, руководство или инструкция завода-изготовителя по эксплуатации весов, которые с экземпляром настоящей Инструкции хранятся на рабочем месте приёмосдатчика.

9.3 В установленном порядке ревизором весового хозяйства на каждые весы заполняется технический паспорт согласно учётной форме МПУ-11 и вносятся сведения о проведенных органом Государственной метрологической службы их поверках, калибровках, ремонтах, выявленных неисправностях подходных путей, фундаментов весов, весовых помещений.

Записи о неправильной эксплуатации весов записи могут делать ответственные работники Департамента грузовой и коммерческой работы и отдела Главного метролога Департамента технической политики МПС России, руководители службы грузовой и коммерческой работы и отделения железной дороги, работники ДЦСМ и аккредитованной метрологической службы отделения железной дороги, ревизоры по безопасности движения, ревизоры весового хозяйства, руководитель весовой бригады.

С записями должен быть ознакомлен под расписку начальник грузовой железнодорожной станции или его заместитель.

9.4 В соответствии с формой №ОС-6, утвержденной постановлением Госкомстата России от 30.10.97г. № 71а, на каждые весы заводится инвентарная карточка учета основных средств. Нумерация весов осуществляется согласно таблице 2 настоящей Инструкции.

Таблица 2