Нефть и ее переработка 2



Pdf көрінісі
бет11/31
Дата13.09.2022
өлшемі0.99 Mb.
#460640
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   31
NEFT I EE PERERABOTKA

3.
 
Первичная переработка нефти 
Первичная перегонка нефти (прямая гонка) – процесс переработки нефти, 
основанный на разделении смеси составляющих ее углеводородов методом 
фракционной разгонки (ректификации) на отдельные дистилляты (фракции) с 
определенными интервалами температур кипения. Прямой гонке подвергается 
вся добываемая нефть. В соответствии с назначением получаемых дистиллятов 
различают три варианта прямой гонки: 

топливный процесс (получение различных видов топлив); 

топливно-масляный процесс (получение топлив и масел); 

нефтехимический процесс (получение сырья для химического 
производства). 
Процесс прямой гонки проводится в установках трубчатого типа 
(название – по названию трубчатых печей), которые включают трубчатые печи 
различного типа, ректификационные и отпарные колонны, теплообменники и 
холодильники. В зависимости от глубины переработки нефти установки 
прямой гонки делятся на: 

одноступенчатые, работающие при атмосферном давлении (AT), а 
также 

двухступенчатые (атмосферно-вакуумные АВТ), в которых одна 
ступень работает при атмосферном давлении, а другая при остаточном 
давлении 5–1 кПа. 
3.1
Атмосферная и атмосферно-вакуумная перегонка 
Предназначена для отбора светлых нефтяных фракций – бензиновой, 
керосиновой и дизельных, выкипающих до 360°С, потенциальный выход 
которых составляет 45–60% на нефть. Остаток атмосферной перегонки – мазут. 


26 
Процесс заключается в разделении нагретой в печи нефти на отдельные 
фракции в ректификационной колоннецилиндрическом вертикальном 
аппарате, внутри которого расположены контактные устройства (тарелки)
через которые пары движутся вверх, а жидкость – вниз. Ректификационные 
колонны различных размеров и конфигураций применяются практически на 
всех установках нефтеперерабатывающего производства, количество тарелок в 
них варьируется от 20 до 60. Предусматривается подвод тепла в нижнюю часть 
колонны и отвод тепла с верхней части колонны, в связи с чем температура в 
аппарате постепенно снижается от низа к верху. В результате сверху колонны 
отводится бензиновая фракция в виде паров, а пары керосиновой и дизельных 
фракций конденсируются в соответствующих частях колонны и выводятся
мазут остаётся жидким и откачивается с низа колонны. 
Получаемая на атмосферном блоке бензиновая фракция содержит газы (в 
основном пропан и бутан) в объёме, превышающем требования по качеству, и 
не может использоваться ни в качестве компонента автобензина, ни в качестве 
товарного прямогонного бензина. Кроме того, процессы нефтепереработки, 
направленные на повышение октанового числа бензина и производства 
ароматических углеводородов в качестве сырья используют узкие бензиновые 
фракции. 
На рис. 1. представлена технологическая схема установки АВТ
работающей по топливно-масляному варианту. 
Нефть из ЭЛОУ последовательно проходит через теплообменники (4), 
нагреваясь за счет теплоты дистиллятов атмосферной и вакуумной перегонки, и 
подается насосом под давлением 1.5–2.0 10

Па в трубчатую печь (1), где 
нагревается до 350°С. Из печи парожидкостная смесь поступает в 
ректификационную колонну I ступени (3), в которой давление снижается до 0.1 
МПа и происходит испарение летучих фракций нефти и отделение их паров от 
мазута. По высоте колонны в точно определенных интервалах температур 
отбираются дистилляты, которые поступают в секции отпарной колонны (6) 
для дополнительного отделения летучих углеводородов, которые вместе с 


27 
водяным паром возвращаются в колонну (3). Отобранные дистилляты проходят 
через теплообменники (4) и после охлаждения в холодильниках (5) отводятся 
как товарные продукты из установки. 
Рис. 1. Технологическая схема установки АВТ: 
1 – трубчатая печь подогрева нефти, 2 – сепаратор газа, 3 – 
ректификационная колонна атмосферного давления, 4 – теплообменники-
конденсаторы, 5 – холодильники, 6,7 – отпарные колонны, 1 – трубчатая печь 
подогрева мазута, 9 — вакуумная ректификационная колонна. I – бензин, II – 
лигроин, III – керосин, IV – дизельное топливо, V – газойль, VI – мазут, VII – 
пар, VIII – веретенное масло, IX – машинное масло, X – легкое цилиндровое 
масло, XI – тяжелое цилиндровое масло, XII – гудрон, XIII – газы 
Бензиновый дистиллят через теплообменник (4) поступает в сепаратор 
газа (2) и после отделения газа выводится как товарный продукт, а частично 
подается на орошение колонны. Образующийся в количестве до 55% мазут из 
нижней части колонны (3) подается в печь (1) и оттуда в колонну II ступени (9), 
работающую при остаточном давлении 0.005–0.008 МПа, где разделяется на 


28 
дистилляты. В нижнюю часть колонн (3) и (9) подается острый пар, что 
снижает температуру кипения и способствует более полному отделению легких 
фракций. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   31




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет