Общие принципы работы схем размыкания маршрутов

Классификация электрических централизации

жүктеу/скачать 482.87 Kb. бет 2/4 Дата 21.02.2022 өлшемі 482.87 Kb. #455588

Бұл бет үшін навигация:

• Общие принципы построения систем

Классификация электрических централизации 4 Общие принципы построения систем 5 Системы, использующие маршрутный (несекционный) способ установки, замыкания и размыкания маршрутов, строятся исходя из следующих основных положений. 1.Все входящие в маршрут стрелки должны одновременно электрически замыкаться перед открытием светофоров и одновременно размыкаться при освобождении подвижной единицей последнего по ходу участка в горловине станции. 2.Схемы автоматов управления сигналами и автоматов замыкания строятся из расчета один комплект на группу взаимовраждебных маршрутов одной категории и направления движения. 3.Схемы автоматов размыкания маршрутов строятся из расчета один комплект для нескольких групп взаимовраждебных маршрутов разных категорий и направлений движения 4.С целью сокращения числа групп взаимовраждебных маршрутов включать в централизацию маневровые маршруты не рекомендуется, а производство маневров осуществлять передачей стрелок на местное управление (все стрелки двойного управления). 6 В указанной связи разработка принципиальных схем РЦЦМ велась исходя из следующих положений: 1. Питание всех устройств централизации, от действия которых зависит безопасность движения, осуществляется от аккумуляторных батарей, работающих в буферном режиме с выпрямителями. Поэтому отключение и последующее включение напряжения переменного тока не влияет на работу автоматов централизации. 2. На станции применяются рельсовые цепи постоянного тока. 3. Питание ламп светофоров осуществляется переменным током. Источник питания ламп светофоров переменным током должен резервироваться аккумуляторной батареей, причем переключение с одного источника на другой, должно выполняться автоматически и не вызывать изменения показаний светофоров. 4. На светофорах используются однонитевые лампы. 5. Резервирование нитей светофорных ламп не предусматривается. 6. Обеспечивается возможность открытия светофоров при перегоревших нитях ламп красных огней. 7. Для управления и контроля положения стрелками используется четырехпроводная схема, в которой питание контрольных цепей осуществляется от источника постоянного тока. Общие принципы построения систем Требования к устройствам автоматического размыкания высочайшая достоверность фиксации факта проследования поезда по путевым и стрелочным секциям маршрута; независимость фиксации факта проследования поезда по путевым и стрелочным секциям маршрута от длины и скорости поезда; устройства должны быть защищены от ложной работы при посторонних воздействия на путевые датчики; в случае применения в качестве путевых датчиков рельсовых цепей устройства должны быть защищены от ложной работы при потере шунта; - простота принципиальной схемы автомата. 7 жүктеу/скачать 482.87 Kb. Достарыңызбен бөлісу: