Ооо «бау мотор Корпорэйшн» Техническая дирекция Конструкторско-технологический отдел



жүктеу 72.25 Kb.
Дата23.02.2016
өлшемі72.25 Kb.
ООО «БАУ Мотор Корпорэйшн»

Техническая дирекция

Конструкторско-технологический отдел

Перечень изменений в конструкции автомобилей ЕВРО-3 относительно ЕВРО-2.




Наименование детали

1065 Евро2

1065 Евро3

двигатель

маркировка 

CA4D32-12

CA4D32-12Е3




максимальный крутящий момент

300 Нм (2100)

320Нм (1900…2100)

степень сжатия

17,5

18

ТНВД

BH4PM II 95

BOSCH/CP1H-4DC

форсунки

KBAL P028

BOSCH/C R12.0-4DC

топливная система

фильтр тонкой очистки топлива и насос ручной подкачки топлива разнесены

Топливная система Common Rail:

фильтр тонкой очистки топлива и насос ручной подкачки топлива совмещены и располагаются на впускном коллекторе справа от двигателя; появился нагрев фильтра тонкой очистки топлива, появилась топливная рампа, форсунки, ЭБУ, датчики



система охлаждения

Расширительный бачок отсутствует

наличие расширительного бачка за правым кронштейном крепления кабины

коробка передач

Маркировка




LC5T35



LG5T35







Датчик скорости


Трос спидометра

датчик скорости расположен справа


передаточные числа I

4,936

5,057

II

2,561

2,883

III

1,518

1,686

IV

1

1

V

0,783

0,763

З.Х.

4,816

4,575

электрооборудование

Все элементы кроме магнитолы на 24 В

все элементы на 12 В




АКБ

два по 12 В

один 12 В

блок предохранителей в кабине

 

другая конструкция

генератор

JFZ255-031

28В, 55А


JFZ175-031

14В, 75А


стартер

ODJ2538

24 В, 4 кВт привод через редуктор



3708010-2B5

12 В, 2,8 кВт привод через редуктор



ЭФУ

в наличии

отсутствует, вместо него спираль нагрева с управлением от ЭБУ

щиток приборов

привод спидометра - механический

привод спидометра - электрический

лампочки в щитке приборов на 12В 1,4W



появилась лампочка CHECK ENGINE (нарисован контур двигателя)

Управление подачей топлива

механический привод

датчик BOSCH

ГУР

насос ГУР

привод шестеренчатый от ТНВД справа от двигателя

привод ременный, насос вынесен отдельно на кронштейне слева от двигателя

 

бачок ГУР

располагается справа от двигателя

располагается слева от двигателя

тормозная система

задний мост

Рычаги - не самоподводящиеся

тормозные камеры развернуты в более горизонтальной плоскости, рычаги - самоподводящиеся производитель Beijing Yuan Fen

передаточное число 6,142




ресиверы

клапаны слива конденсата имеют метрическую присоединительную резьбу

на некоторых ресиверах клапаны слива конденсата имеют дюймовую присоединительную резьбу

 

система АБС

датчики, модуляторы, блок АБС на 24В

датчики, модуляторы, блок АБС на 12В


система отопления кабины

Сливные краники, ОЖ выполнены из металла

Сливные краники ОЖ выполнены из пластмассы

Механизм останова двигателя

Электромеханический

Электромагнитный клапан

Подвеска

Задние рессоры

Крепление задней части рессор к раме через серьги

Крепление задней части рессор к раме через подвижный кронштейн

Рама

Уголки крепления кронштейна механизма подъема запасного колеса к раме

Болтовое соединение

Клепаное соединение






















































































©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет