15
пробега самолета, что может привести к выкатыванию за пределы ВПП. Струя воды, отбрасываемая
от шасси, может всасываться в двигатель, вызывая потерю тяги, что опасно при взлете.
5. Видимость
Существует несколько определений видимости:
Метеорологическая дальность видимости
/МДВ/
- это наибольшее расстояние, с
которого, в светлое время суток – можно различить на фоне неба вблизи горизонта черный
объект достаточно больших размеров. В ночное время-расстояние до наиболее удаленного
видимого точечного источника света определенной силы.
Метеорологическая дальность видимости является одним из важных для авиации метеорологиче-
ских элементов.
Для наблюдения за видимостью на каждом аэродроме составляется схема ориентиров, и видимость
определяется с помощью инструментальных систем. При достижении СМУ(200/2000)- измерение
видимости должно производиться с помощью инструментальных систем с записью показаний.
Период осреднения составляет-10 мин. для
сводок за пределы аэродрома; 1мин.- для местных
регулярных и специальных сводок.
Дальность видимости на ВПП
/RVR/ -
дальность видимости, в
пределах которой пилот
воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку покрытия ВПП или
огни, которые обозначают контуры ВПП и ее осевую линию.
наблюдения за видимостью производятся вдоль ВПП с помощью приборов или по щитам, на
которых
устанавливается одиночные источники света (лампочки в 60 вт) для оценки видимости в
темное время.
Поскольку видимость бывает очень изменчивой, то приборы
для измерения видимости
устанавливаются у СДП обеих курсов и на середине ВПП. В сводку погоды включают:
а) при
длине
ВПП
2000м
и
менее-
меньшее
из
двух
значений
видимости, измеренной у обоих концов ВПП;
б) при длине ВПП более 2000м - меньшее из двух значений видимости, измеренной у рабочего
старта и середины ВПП.
На аэродромах, где используются системы огней ОВИ при видимости 1500 м и менее в сумерках
и ночью, 1000 м и менее днем производится перерасчет по таблицам в видимость ОВИ, которая также
включается в авиапогоду. Перерасчет видимости в видимость ОМИ только в ночное время суток.
В сложных метеоусловиях, особенно в момент посадки самолета, важно знать наклонную
видимость.
Наклонная
видимость
(посадочная
)-
это такое предельное расстояние по наклону
вдоль глиссады снижения, на котором пилот приземляющегося ВС при переходе от пилотирования по
приборам к визуальному пилотированию может обнаружить начало ВПП. Она не измеряется, а оце-
нивается. Экспериментально установлена следующая зависимость
наклонной видимости от величины горизонтальной видимости при
разной высоте облаков:
- при высоте нижней границы облаков меньше 100 м и ухудшению видимости из-за дымки, осадков у
земли, наклонная видимость составляет 25-45 % от горизонтальной видимости;
- при высоте нижней, границы облаков 100-150 м она равна 40-50% от горизонтальной;- при высоте
НГО 150-200 м наклонная составляет 60-70 % от горизонтальной;
Рис.1 Полетная видимость
16
- при высоте НГО больше 200 м наклонная видимость близка или равна горизонтальной
видимости у земли.
. Рис.2 Влияние помутнения в атмосфере на наклонную видимость.
Достарыңызбен бөлісу: