Индустрия туризма
Перспективные подвиды космического туризма
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Перспективные подвиды космического туризма
Вторая половина XX в. ознаменована бурным развитием авиации и космичес- кой техники. Первые шаги практической деятельности в космосе уже совершены, остальное — приходится додумывать фантастам 106 и ученым. Сугубо теоретичес- ки, имеющихся на основе знаний и опыта, можно представить себе направления и подвиды этого туризма: (а) полеты «космических» туристов на орбитальных и межпланетных кораблях в составе экипажа. Таковое, как было указано выше, осуществляется уже давно. Катание псевдо- космонавтов из братских стран на борту советских космических аппаратов не знает числа — монголы, болгары, венгры, индусы — все дружественные нации были осчастливлены своими «космонавтами». Поскольку это действо выпол- нялось (и выполняется поныне) в порядке государственных программ — такие полеты к туристским (пока) не относятся. В них участвуют обычно военные лет- чики из отряда космонавтов или ученые. Было ли это совершено за деньги или это были дорогостоящие подарки дружественным нациям за счет налогоплательщика — покрыто мраком секретности и вряд ли будет достоверно озвучено. 107 Однако с определенной степенью приближения все они были рудиментарными туристами в военных мундирах — нет сомнения. Почти два года после катастрофы корабля 103 Оказывается, не всегда деньги — главное. Здоровье дороже. 104 По условиям конкурса, объявленного Робертом Биглоу, — космический корабль должен быть многоразовым, должен совершить два полета за определенный промежуток времени, должен быть построен непременно на деньги частной компании, должен достигнуть определенной высоты и вернуться на землю, априори он должен нести пассажиров. Победителю конкурса обещано 50 млн. USD и контракт на 800 млн. USD за 24 полета на период от четырех до четырех с половиной лет. 105 И налоговая инспекция, которая после успехов с ЮКОСОМ, вполне возможно, возьмется и за «Росавиакосмос», который не уплатил сполна налоги и не имеет лицензии на туроператорскую деятельность. Но это уже заботы федерального агентства по туризму. Случай с Ходорковским показывает, что можно сидеть не только за кражу хомячка в зоомагазине. Как это он упустил шанс слетать в космос? 106 Многое из того, что выдумывают эти провидцы впоследствии, в тех или иных формах реализуется. Многие гениальные идеи, казавшиеся современникам горячечным бредом, нашли свое практическое воплощение позднее. Наполеон Бонапарт предложил прорыть тоннель под Ла-Маншем. Немногим менее чем через 200 лет тоннель прорыли, и он успешно действует, хотя и не назван его именем. 107 Однако кое-что известно. Японец Тоехиро Акияма провел целых семь дней на космическом корабле «Союз ТМ11». За своего астронавта японская сторона заплатила России 25 млн. долларов, формально положив тем самым начало космическому туризму. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 0 — www.travelglossary.ru «Колумбия» 108 и введения моратория на полеты американских шаттлов — вся тяжесть по доставке на МКС экипажей и грузов легла на российскую сторону — американские космонавты доставлялись на МКС российскими носителями. Затем наступила эра коммерческого туризма, россияне первыми встали на тропу космического бизнеса и уже успешно прокатили 109 двух представителей стран другого идеологического лагеря — американца и южноафриканца. Объявлено, что с 2006 г. Россия больше не будет бесплатно возить американских астронавтов на МКС 110 , доставка космонавтов других стран на орбиту будет осуществляться на коммерческой основе. Пока катали друзей, никто в налоговой инспекции не шевелился, но как зазе- ленели реальные деньги — стали появляться статьи 111 о нарушениях закона «Об основах туристской деятельности в РФ», мотивы привлечения организаторов к ответственности за отсутствие лицензии на туроператорскую деятельность (?), нелегитимности деятельности в принципе 112 и необходимости цивилизованного подхода к правовому регулированию этого супердоходного бизнеса. Для осуществления таких проектов с использованием орбитальных станций в виду сложности подготовки экипажей с одним или двумя туристами требуется долговременная подготовка претендентов на роль космического туриста. Пока такая деятельность, видимо достаточно длительное время, останется в рамках межгосударственных программ, хотя привлечение средств частных инвесторов- заманчиво. Скорее всего, частные инвесторы будут ориентированы именно на туристские части космических программ. Немаловажно заметить, что участки лунной поверхности уже реально продаются 113 , стало быть, будут желающие топ- нуть ногой по своей собственности. В 2005 г. мировой общественности на авиационно-космической выставке в Ле Бурже (Франция) представлен российский космический челнок (корабль много- разового использования) «Клипер» — новейшая разработка ракетно-космической корпорации «Энергия». Аппарат может быть использован не только для полетов на МКС, но и к Луне. Новый корабль весьма комфортабелен, на нем есть капсула- салон, в которой находятся космонавты. Она оборудована удобными креслами для шести членов экипажа точно так же, как в комфортабельном самолете биз- 108 Космический челнок «Колумбия» сгорел при входе в атмосферу на высоте около 62 км над территорией штата Техас 01 февраля 2003 г. за 16 минут до расчетного времени посадки корабля в Космическом центре им. Кеннеди в штате Флорида. Все семеро астронавтов, находившихся на борту челнока, погибли. У США осталось три шаттла — «Дискавери» — первый полет 30 августа 1984 г., последний 10 августа 2001 г.; «Атлантис» — первый полет 3 октября 1985 г., последний раз летал в космос 7 октября 2002 г. «Эндевор» — первый полет 7 мая 1992 г., последний 7 декабря 2002 г. 109 Отметим, что авантюристические предложения на туристском рынке были уже в 1993 г. — на выставке WTM в Лондоне. Однако все воспринимали предложения прокатиться в космос за 100 млн. USD как шутку или прикол. Желающих не нашлось. Однако, как мы узнали позднее, — демпинговая сумма 20 млн. долларов стала реальной для рынка. Желающие нашлись, по крайней мере, три, и два из них стали космонавтами. 110 На 2005 г. приняли временную бартерную схему эксплуатации МКС с расчетом по зачету человеко- часами. 111 Жилин А. Налогообложение космического туризма. В журнале «Туризм: право и экономика». № 2 / 2003. — М.: ИГ «Юрист», 2003. С 20–22. 112 Чем это кончается — мы хорошо знаем на примере ЮКОСА. 113 Реально продается вообще все, например можно купить право наименования своей фамилией какойлибо звезды (видимая — дороже). Невидимая звезда — разумеется, дешевле и их больше по числу предложений. Все зарегистрированные возвышенности и каньоны на Луне уже обозначены и названы. Идет продажа бугров с обратной, невидимой, стороны Луны. Есть целая команда (говорят и не одна), продающая такие услуги. Бизнес процветает. По понедельникам в агентства стоят очереди. Да что там небосвод. СССР в 1980-х гг. купил право добычи железомарганцевых конкреций на гигантской площади дна Тихого океана в поле Клайперон Клиппертон (примерно напротив Перу) на глубине 6 тыс. м за сумму более 2 млн. долларов. Еще столько же истратили на разработку технических средств добычи, после перестройки эту идею бросили. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru нес-класса. Новый корабль способен садиться на обычные аэродромы с покры- тием первого класса, как простой самолет. Масса «Клипера» 14,5 т, объем грузов, которые он может брать на борт при доставке на космическую станцию, — 700 кг, а возврат — 500 кг. Конструкция космического челнока обеспечивает экипажу и пассажирам щадящие условия во время возвращения космонавтов на Землю — перегрузка будет не больше 2,5 единиц. «Клипер» рассчитывается на 25 спусков. (б) строительство гигантских орбитальных станций — космических гостиниц с организацией челночной доставки отдыхающих для развлечения или оздоровле- ния. 114 Постановка космического туризма на широкую коммерческую стезю — впол- не реальная перспектива в недалеком будущем. Маркетинговое исследование потенциального рынка гражданских туристов-космонавтов при средней стоимос- ти полета около 100 тыс. USD — показывает оценку емкости потребительского рынка только в США до 10 тыс. человек. Именно таково количество состоятель- ных американских граждан 115 , способных потратить столь немалую сумму на мучения подъема и удовольствие пребывания в космосе. Разумеется, часть из них отпадет по состоянию здоровья — пока еще для такого путешествия необходимо иметь определенные показатели, чтобы не прибыть обратно в ящике или инвали- дом. Потенциальный континент туристов-астронавтов увеличится, если добавить еще столько же с учетом потенциала состоятельных людей Юго-Восточной Азии и Европы. Современные МКС, создаваемые путем пристыковки модулей, вполне могут образовать довольно крупную и вместительную космическую гостиницу. Самое большое количество человек, единовременно пребывавших на МКС, не превы- шает 10. Отработаны технологии длительного нахождения в совместном экипаже космонавтов не только разных национальностей, рас, языков, возрастов и разного пола. Можно пристыковать еще несколько модулей, и месяцок-другой сможет отдохнуть и снять стресс еще десяток «туристов». «Росавиакосмос» и компания жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|