240
паломники), Египет (22%) и ОАЭ (17%),
хотя политическая нестабиль-
ность региона постоянно вносит свои коррективы в развитие здесь туризма.
За последнее десятилетие изменилось соотношение основных целей
международных туристских прибытий: если в 1998 г. 62% туристских при-
бытий совершались с целями отдыха и развлечений, то в 2012 г. доля таких
поездок составила 52%; доля поездок с деловыми и профессиональными
целями составляла соответственно 18% и 14%,
а доля поездок с целями
посещения друзей и родственников, религиозными и оздоровительными
целями выросла с 20 до 27%. Прогноз ЮНВТО предполагает, что до 2030 г.
такое соотношение целей туристских поездок в общем сохранится. Однако
все чаще туристы затрудняются в выделении основной цели своей турист-
ской поездки, поскольку преследуют целый комплекс целей. Это свиде-
тельствует о продолжающейся диверсификации туристской деятельности,
возникновении все
новых видов туризма, которые существенно меняют
масштабы и географию международных туристских потоков.
Меняется и использование различных видов транспорта в туризме.
В первую очередь, это относится к воздушному транспорту, продолжающе-
му играть важнейшую роль в развитии массового туризма. Доля туристских
прибытий воздушным транспортом с 1980 по 2012 гг. выросла с 38 до 52%.
Предполагается, что такая же доля авиационных перевозок в туризме
будет сохраняться и до 2030 г. Использование авиационного транспорта
в развивающихся странах растет быстрее
и в будущем может превысить
показатели развитых стран. Поэтому особое значение в современных ави-
ационных перевозках туристов имеет использование низкостоимостных
авиаперевозчиков, которые успешно функционируют уже не только в раз-
витых, но и в развивающихся странах и способствуют удешевлению, а зна-
чит, росту доступности туристских поездок.
Доля автомобильного транспорта продолжает
оставаться стабильной
на уровне 40—41%. Сильнее всего снизилась доля железнодорожного транс-
порта в туристских перевозках: с 7% в 1998 г. до всего лишь 2% в 2012 г.
Несколько снизилась и доля водного транспорта, с 8 до 6% соответственно.
Важная характеристика современного этапа развития туристского
рынка — расширение географии туризма и перечня туристских дестинаций.
Если в 1950 г. на долю пяти первых стран-лидеров по развитию туризма
в мире приходилось 71% туристских прибытий, то в 2000 г. — уже 35%,
а в 2010 г. — 31%.
Стоит
особенно отметить тот факт, что если в 1980 г. доля развиваю-
щихся стран в туристских прибытиях составляла около 30%, то в 2012 г. она
составила уже 47%, а по прогнозу к 2030 г. достигнет 57%. Таким образом,
зрелые туристские дестинации Европы и Америки постепенно уступают
свои лидирующие позиции быстро растущим новым туристским дести-
нациям развивающихся стран, а туристский
рынок становится все более
диверсифицированным и с географической точки зрения.
241
Наиболее ярко происходящие на международном туристском рынке
изменения проявляются в рейтинге стран-лидеров по развитию туризма.
По представленным материалам видно (рис. 5.3), что за последние годы
ряд стран Европы и Америки, являющихся лидерами по числу турист-
ских прибытий на протяжении длительного времени, не только сокра-
тили темпы роста, но и отмечают стабилизацию
и даже некоторое сокра-
щение числа туристских прибытий (Франция, США, Испания, Италия,
Великобритания). В то время быстро растущие азиатские туристские
дестинации демонстрируют огромные успехи и начинают занимать лиди-
рующие позиции по числу туристских прибытий в мире.
Достарыңызбен бөлісу: