Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г
Стр.
26/89
Отдел инспектирования безопасности полетов
В заключение комиссия указала, что нарушение интервалов эшелонирования при
уходе на второй круг ВС А-321 с взлетевшим ВС А-320 произошло в сочетании следующих
факторов:
- нарушений диспетчером СДП Технологии работы в части наблюдения за
приземляющимся (взлетающими) ВС по экрану РЛС ОЛП.
- отсутствия схем бесконфликтного ухода на 2-й круг;
- работы диспетчера СДП в условиях превышающей нормативы интенсивности
воздушного движения;
- большого объема технологических операций, возложенных на диспетчера СДП при
осуществлении контроля летного поля, как визуально, так и с использованием РЛС ОЛП;
3. 14.02.2011. Опасное сближение между ВС А-320, рег. VQ-BAZ, выполнявшим
рейс АФЛ747 по маршруту Шереметьево – Иркутск и ВС CRJ-200 рег. VQ-BFI
выполнявшим рейс РГ820Т по маршруту Красноярск – Екатеринбург в зоне
ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД
В 01.30 экипаж ВС CRJ-200 доложил диспетчеру ДПР о наличии прогноза, готовности
самолета, принятии решения на вылет, эшелон полета 10600, запасные аэродромы Челябинск
и Уфа. В 02.01 ВС СRJ-200 произвело взлет с аэропорта Красноярск (Емельяново). Перед
взлетом диспетчер СДП задал экипажу условия выхода: «Руслайн 820Т после взлета
рассчитывайте схему выхода Мебал 2 Эко набирать 5700 пересечение 2100 доложить Подходу
127,7 СКВОК 5331, взлет разрешаю». В 02.04 экипаж доложил диспетчеру ДПП пересечение
1800, набор 5700 по схеме Мебал 2 Эко. Диспетчер разрешил набор 7200, пересечение 5700
доложить Контролю, информировал о контроле «по вторичному».
В 01.30-02.00 персонал УВД смены №2 Красноярского Центра ОВД проходил
предсменный медицинский осмотр, в 02.00-02.15 РПР провел инструктаж смены, распределил
персонал по секторам РЦ в соответствии с полученными допусками.
В 02.04.33 экипаж ВС CRJ-200 вышел на связь с ДПП Красноярского центра ОВД и
доложил «Красноярск – подход 820Т 1800 пересекаю набираю 5700». Диспетчер разрешил
экипажу ВС CRJ-200 набор эшелона 7200, при пересечении 5700 с докладом контролю 133,3
(сектор-2). В 02.04.55 экипаж ВС CRJ-200 выдал квитанцию диспетчеру ДПП «набираю 7200,
5700 доложу 133,3, Руслайн 820Т».
В 02.08. на связь с диспетчером РЦ вышел экипаж ВС Россия 573, следующий в район
аэродрома Красноярск (Емельяново) на эшелоне 11100 и доложил о входе в зону. Диспетчер
подтвердил контроль «по вторичному» и для выдерживания интервалов эшелонирования с
|
