Имам шамиль и национально-освободительная борьба горцев северо-восточного
жүктеу/скачать 2.38 Mb. Pdf көрінісі
|
| в Тифлис.
Драгунскому полку № 1 понадобилось 5 месяцев и 11 дней, чтобы прибыть из под СанктПетербурга в Тифлис. Другой вид трудностей, который представляют собой транспортные средства: – смерт- ность вьючных животных. Возникает вид трудностей и другого вида, когда дело касается транспортиро вок исключительного характера из России через горы Кавказа: – смертность вьючных животных. Для того, чтобы добыть себе вьючных животных в довольно значительном ко личестве, необходимо их отыскать. Верблюды в калмыцких степях, буйволы в казацких землях, буйволы в Екатеринославской губернии и те, которые име ются вплоть до Украины, – прибыв в горы, все эти животные подыхают через два дня! Этот падеж скота приписывают ледяной воде, идущей от таянья снегов, и све жей траве, увеличивающейся на вершинах, которыми животные, разгорячен ные тяжелой работой, утоляют жажду и насыщаются. Несколько тысяч трупов вьючных животных, увиденные лежащими вдоль дороги между Тифлисом и Владикавказом. Какова бы ни была причина, этот факт существует, и я видел на дороге, по которой я ехал (с 19 по 26 июля 1854 г.) из Тифлиса во Владикавказ, несколько тысяч верблюдов, лошадей, быков и буйволов, лежащих на ней мертвыми. Все эти животные умерли там всего несколько дней назад, так как у них были вы клеваны орлами лишь глаза и ноздри. Соображения, извлеченные из топографии гор Кавказа. Я мог внимательно исследовать рельефную карту Кавказа. Я был поражен видом высокогорного хребта кавказских гор, простирающегося с запада на восток от Анапы до Сумгаита, от Черного моря до Каспийского моря, конфигурирующего, таким образом, предел, который природа, казалось бы, начертала России. Имам Шамиль и национально-освободительная борьба горцев 345 Единственный проход через кавказский хребет, составляет дорога, ведущая из Европы в Азию. И этот длинный хребет бесплодных гор имеет лишь один пересекаемый пункт, лишь единственную дорогу, дающую проход из Европы в Азию. Описание единственного прохода, ведущего сухопутным путем из Европы в Азию. Это уще- лье. Этот единственный проход является узким ущельем, которое змеится через две перпендикулярные стороны остроконечных гор, высоты неизмеримой для взгляда. Через этот проход катятся гранитные глыбы, увлекаемые бурными во дами Терека. По этим гранитным глыбам, с помощью деревянных брусьев и, отсекая тем са мым край скалы, построена все время ремонтируемая дорога, которую бурный поток непрестанно подтачивает и сужает. В месте, наиболее зажатом горами, ширина этой дороги составляет всего лишь два метра. Эта извилистая дорога простирается на длину приблизительно в 15 киломе тров, между Казбеком и Ларсом. Она защищается двумя фортами. Две небольшие крепости с 6-ю 8-калиберными пушками совместно защищают ущелье Кав- каза. Первый из этих двух фортов, тот, который мы встречаем, идя из Азии, постро ен в наиболее узком месте на скале, в глубине горла ущелья. Первая небольшая крепость на левом берегу Терека. Эта небольшая крепость имеет продолговатую форму, построена из кирпича, обладает бойницами, а на флангах – 4мя башнями, на одной из которых, под № А, по направлению к Азии, находиться 8калибровая пушка. Имеется гар низон в 20 человек, под начальством капитана, под командованием которого находятся 5 черноморских казаков, поддерживающих связь со вторым фортом, построенным на другой крайней стороне ущелья. Этот форт всегда имеет снабжение на 6 месяцев. Он осуществляет полицей скую службу в ущелье. Вторая небольшая крепость, на правой стороне Терека. |