225
11. Требования нормативной документации к организации и технологии безопасности
• по окончании работы или в перерыве груз не должен оста-
ваться в подвешенном состоянии, а
выключатель, подающий
напряже ние на главные троллеи или гибкий кабель, должен быть
отключен и заперт на замок. По окончании работы и во время
перерывов в работе башенного, портального, козлового кранов и
мостового перегружа теля кабина управления должна быть запер-
та, а кран укреплен всеми имеющимися на нем противоугонны-
ми устройствами с оформлением крановщиком соответствующей
записи в вахтенном журнале;
• кантовка грузов кранами должна производиться с исполь-
зованием специальных приспособлений (кантователей) и в спе-
циально отведен ных местах. Выполнение такой работы разреша-
ется только по заранее составленной технологии, определяющей
последовательность выпол нения
операции и указания по безо-
пасному производству работ;
• при работе мостовых кранов,
установленных в несколь-
ко яру сов, должно выполняться условие проезда кранов верхнего
яруса над кранами, расположенными ниже,
только без груза с
крюком, поднятым в верхнее рабочее положение;
• при подъеме груз должен быть предварительно поднят на
высоту не более 200–300 мм для проверки правильности стро-
повки и надежности действия тормоза, устойчивости стреловых
кранов и вертикального
натяжения канатов;
• при подъеме груза, установленного вблизи стены, колон-
ны, шта беля, железнодорожного вагона, станка или другого обо-
рудования, не должно допускаться нахождение людей между под-
нимаемым гру зом и указанными частями здания или оборудова-
нием; это требование должно также выполняться при опускании
и перемещении груза.
17. При работе крана не допускаются:
• вход в кабину крана во время его движения; нахождение
людей возле работающего стрелового самоходного крана во из-
бежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями
крана;
Достарыңызбен бөлісу: