Реферат тақырыбы: Маневр түрлері. Маневр өндірісінің
жүктеу/скачать 267.45 Kb. Pdf көрінісі
|
| немесе бос вагондардан.
Поездардағы және маневрлердегі жабу нормалары тасымалдау құжаттарында арнайы мөртабан басу арқылы көрсетіледі, мұнда сандармен жабу вагондарының ең аз саны көрсетіледі, мысалы, 3/0-0-3-1, мұндағы: бірінші Сан-пойыздардағы жетекші локомотивтен қақпақ вагондарының саны (нумератор - қатты отынды паровоздан, бөлгіш- паровоздан немесе тепловоз); екінші цифр — соңғы вагонды ескере отырып, поездың құйрығынан, оның ішінде итеру кезінде; үшінші цифр — поездарда адамдары бар вагондардан;төртінші Сан — қатты отынды паровоздан, маневрлер кезінде тепловоздан (паровоздан) және кірме теміржол жолдарына ЖМ бар вагондарды беру (жинау) кезінде; "0" (нөл) белгісі жабудың талап етілмейтінін білдіреді.Адамдар бар вагондар, сондай-ақ жүктерді алып жүру үшін арнайы бөлінген жұмыскерлері бар жолсеріктері бар вагондар, қарауылдар, күзет нарядтары, жануарлары бар вагондар пойызға 1-сыныпты (ЖМ) қауіпті жүктері бар вагондардың алдында да, артында да, бірақ тасымалдау құжаттарында қауіпті жүктермен тиелген вагондардың алдында әрқашан қойылуы мүмкін мөртабандар: "улы "және" шыршаны жабу " (бір уақытта екі мөртабан).Түзілу теміржол станциясында тез тұтанатын сұйықтықтары бар вагондар ЖМ вагондарының артында поезға қойылуы тиіс (поездың басынан есептегенде). 8. Вагон және локомотив деполарының жөндеу темір жолдарындағы маневрлік қозғалыстар тиісті бөлімшенің жауапты қызметкерінің бақылауымен және жеке нұсқаулары бойынша жүргізілуі тиіс. 9. Техникалық немесе жүк операциялары жүргізілетін вагондар бар теміржол жолдарында итеру маневрлеріне жол берілмейді.Ауа — райының қолайсыз жағдайларында (қатты жел, тұман, боран), сондай- ақ жарықсыз теміржол жолдарында маневрлік жұмыс ерекше қырағылықпен, ал қажет болған жағдайда-төмен жылдамдықпен жүргізілуі тиіс. 10. Темір жол станциясының темір жолдарында шаруашылық поездар мен арнайы өздігінен жүретін темір жол жылжымалы құрамының жұмысы тиісті бөлімшенің (жолдар, СОБ және басқалар) жауапты қызметкерінің басшылығымен жүргізіледі. Олардың бір темір жолдан екіншісіне немесе темір жол станциясының басқа ауданына жылжуы маневрлерге билік ететін адамның немесе станцияның ДСП рұқсатымен ғана жүргізіледі.Қажет болған жағдайларда осындай поездардың және арнайы өздігінен жүретін теміржол жылжымалы құрамының қозғалысына басшылық жасау үшін теміржол станциясы бастығының нұсқауы бойынша теміржол станциясының тиісті қызметкерлері тағайындалуы мүмкін. 11. Темір жол станцияларындағы тежегіш жеңдерді және басқа да вагонаралық электр қосылыстарын ажыратуды және қосуды вагондарға техникалық қызмет көрсету пункттерінің қызметкерлері немесе жергілікті жағдайларға, станцияның технологиялық процесіне немесе ТРА-ға байланысты немесе жалпыға ортақ пайдаланылмайтын темір жолдарда қызмет көрсету және қозғалысты ұйымдастыру тәртібі туралы нұсқаулықта белгіленген басқа да қызметкерлер жүргізеді.Маневрлерді жүргізу кезінде тежегіш жеңдерді ажыратуды немесе қосуды құрастырушы бригадалар немесе кондукторлар жүргізеді.Пойыз локомотивінің құрамынан ажырату және оның құрамына тіркеу кезінде тежегіш жеңдерін ажыратуды және қосуды локомотив бригадасы жүргізеді, ал локомотивке бір машинист қызмет көрсеткен кезде бұл операцияларды вагондарды тексеруші орындайды. жүктеу/скачать 267.45 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|