Итог: Брайен Милтон пересек Сибирь до Нома, пролетев расстояние 4233 км за восемь летных дней (десять дней по астрономическому счету времени), за 40 часов и 25 минут летного времени. Петр Петров был штурманом. Каждый дневной полет в среднем занимал пять часов и три минуты, со средней скоростью 105 км в час. Среднее расстояние 529 км за летный день.
Дата
|
Из - В
|
Часы в Воздухе
|
Расстояние в километрах
|
11 (снова), 12
|
На земле в Номе, ремонт
|
|
|
13
|
Ном- Уналаклит
|
2.40
|
241
|
|
Уналаклит - Галина
|
2.05
|
201
|
|
Галина - Танана
|
2.35
|
230
|
|
Танана - Фэрбанкс
|
2.05
|
201
|
14
|
Фэрбанкс - Нортуэй Джанкшен
|
3.30
|
330
|
15
|
Нортуэй Джанкшен - Бива Крик
|
1.00
|
|
|
Бива Крик - Уайтхорс
|
3.55
|
537
|
16
|
Уайтхорс - Уотсон Лэйк
|
4.05
|
344
|
17
|
Уотсон Лэйк - Маккензи
|
7.00
|
|
|
Маккензи - Принс-Джордж
|
2.00
|
904
|
18
|
Принс-Джордж - Чилевека
|
5.30
|
552
|
19
|
Чилевека - Беллингхем
|
1.00
|
|
|
Беллингхем - Сиэттл
|
2.30
|
|
|
Сиэттл - Олбани
|
3.30
|
497
|
20
|
Олбани - Ред Блаф
|
5.35
|
497
|
21
|
Ред Блаф - Петалама
|
2.45
|
211
|
22
|
Петалама -местный, ремонт
|
|
|
23
|
Петалама местный (Голден Гейт)
|
2.00
|
|
|
Петалама - Линкольн
|
1.20
|
137
|
24
|
Линкольн - Лавлок
|
2.50
|
|
|
Лавлок - Баттл Маунтин
|
2.10
|
|
|
Баттл Маунтин - Элко
|
1.00
|
455
|
25
|
Элко - Солт Лэйк Сити
|
3.20
|
365
|
26
|
Солт Лэйк Сити - Шайенн
|
5.00
|
636
|
27
|
Шайенн - Омаха
|
6.15
|
722
|
28
|
Омаха - Де-Сото
|
2.00
|
|
|
Де-Сото - Монингстар
|
0.30
|
|
|
Монингстар - Клав Интернейшнл
|
4.50
|
661
|
29
|
Клав Интернейшнл - Фремонт
|
3.35
|
420
|
30
|
Фремонт - Кент Стейт
|
1.40
|
145
|
|
Кент Стейт - Бельфонте
|
2.45
|
298
|
Июль
|
|
|
|
1
|
Бельфонте -Мэнсвилл
|
2.35
|
|
|
Мэнсвилл - Колдвэлл
|
0.50
|
298
|
2
|
Колдвэлл -местный (Статуя Свободы)
|
|
|
3
|
Колдвэлл - Хьюберт
|
5.20
|
|
|
Хьюберт - Ришелью
|
0.15
|
507
|
4
|
Ришелью - Ривьер-дю-Лу
|
3.45
|
|
|
Ривьер-дю-Лу - Сет-Иль
|
3.30
|
734
|
5
|
Сет-Иль - Шеффервилла
|
6.10
|
505
|
|
Шеффервилла - Кьюджук
|
3.55
|
373
|
6
|
Кьюджук - Аупелаке
|
1.25
|
158
|
|
Аупелаке - Иквалу
|
5.15
|
488
|
7
|
Иквалу - остров Бротон
|
5.00
|
462
|
8, 9
|
на земле, бюрократия
|
|
|
10
|
остров Бротон - Сондрестром
|
6.00
|
565
|
11
|
Сондрестром местный, погода
|
|
|
12
|
на земле, погода
|
|
|
13
|
Сондрестром - Кулусук
|
6.10
|
618
|
14
|
Кулусук, местный, погода
|
|
|
15
|
Кулусук - Рейкьявик
|
8.15
|
724
|
16
|
Рейкьявик - Хофн
|
4.00
|
322
|
17
|
Хофн, местный, погода
|
|
|
18
|
Хофн - Фарерские острова
|
4.40
|
462
|
|
Фарерские острова - Оркнеи
|
4.10
|
407
|
19
|
Оркнеи - Инвернесс
|
2.15
|
169
|
|
Инвернесс - Инш
|
1.15
|
80
|
20
|
Инш - Ист Фочн
|
3.00
|
172
|
|
Ист Фочн - Ишот
|
1.35
|
100
|
|
Ишот - Бэгби
|
2.10
|
122
|
|
Бэгби - Нэзерсорп
|
1.45
|
97
|
21
|
Нэзерсорп -Хай-Уиком
|
3.00
|
201
|
|
Хай-Уиком - Бруклендс
|
0.55
|
35
|
Итог: Брайен Милтон завершил 16177 км обратно в Лондон, через Сан-Франциско и Нью-Йорк, за 39 днях, через 177 часов и 20 минут, летного времени. Он летел 31 из этих дней и его средняя скорость была 92 км/ч. Среднее расстояние было 521 км за летный день.
Итог: Брайен Милтон затратил 121 день, чтобы завершить путешествие, но каждый из его дней был, в среднем, на 11 минут и 54 секунды короче, чем если он был неподвижен, из-за того, что он летел на восток. Следовательно, полет занял 120 дней по астрономическому времени счета.
Было 50 дней без движения: плохая погода отняла шесть дней; 35 дней потерялись из-за бюрократии - в Китае (5), Япония (2), Россия (26) и Дании (2); было восемь дней для ремонта и обслуживания; и один день в Нью-Йорке, который посвящался съемкам фильма. Он летел бы более быстро из Сан-Франциско, если бы не съемки фильма у моста Голден Гейт Бридж.
Он летел в течение 71 дня: 32 их с Китом Рейнольдсом, которые одинаково были разделены - по 16 дней каждый; 8 летных дней с Петром Петровым; и 31 день летел в одиночку.
Общее расстояние: 37 223 километра
Общее летное время: 405 часов 10 минут
Средняя скорость: 91,87 километров в час
Среднее время в воздухе: пять часов и 42 минуты (всего на две минуты больше чем на Флайере Дэлгети десять лет назад).
Его средняя скорость была на 1,6 километра в час быстрее на Rotax 912 Pegasus Quantum Sport, построенном в 1997 году, чем с Rotax 447 CFM Shadow, построенном в 1987 году, но эстетический опыт был бесконечно лучше.
БРАЙЕН МИЛТОН в течение 25 лет работал журналистом. Тридцать лет тому назад он проехал из Лондона в Нигерию на Остине 7 1937 года, а в 1987 году пролетел из Лондона в Сидней за 59 дней, установив рекорд самого длинного перелета в мире.
Он живет в Лондоне.
Автор отправился в кругосветное путешествие на английском мотодельтаплане Пегас 912 (Pegasus Quantum 912). Его вес - 195 кг, площадь крыла - 15,6 м2, размах - 10,4 м, Емкость бака - 50 л (основной) и 2х25л (подвесные), двигатель Ротакс (Rotax-912) четырехцилиндровый четырехтактный мощностью 80 л.с., максимальный взлетный вес - 390 кг, скорость максимальная - 130 км/ч, крейсерская 100 км/ч, минимальная - 42 км/ч. Оборудование: высотомер, компас, указатель крена и скольжения, указатель скорости, вариометр (указатель вертикальной скорости), индикатор уровня топлива в основном баке и Skaydat - комплексный системный монитор для контроля за параметрами двигателя, а также основная и аварийная радиостанции, приёмоответчик и два GPS с выводящейся на дисплей картой.
Достарыңызбен бөлісу: |