Политическая экономия
жүктеу/скачать 3.25 Mb. Pdf көрінісі
|
| комбинирование производства. Комбинирование производства позволяет более полно
использовать сырьѐ и топливо, уменьшает транспортные издержки, ведѐт к ускорению процесса производства. В 1940 г. в промышленности СССР на предприятиях с годовым производством продукции свыше 5 миллионов рублей (в неизменных ценах 1926/27 г.) было сосредоточено 71% всех рабочих и 84% всей продукции, а в 1950 г. – 79% всех рабочих и 92% всей промышленной продукции. Если сопоставить данные о концентрации промышленности по СССР и США (для удобства сравнения по обеим странам взята группировка по числу рабочих и служащих), то получается, что в 1950 г. в обрабатывающей промышленности СССР на предприятиях с числом рабочих и служащих свыше тысячи было сосредоточено 62°/о всех рабочих и служащих и эти предприятия выпускали 70% всей промышленной продукции; в обрабатывающей же промышленности США, по данным послевоенной переписи (1947 г.), предприятия с числом рабочих и служащих более тысячи сосредоточивали 32% рабочих в выпускали 34% промышленной продукции. Рост концентрации производства сопровождается в СССР специализацией промышленных предприятий. Специализация промышленного производства есть сосредоточение предприятия на производстве определѐнного вида продукта, его отдельных частей и деталей или на выполнении отдельных операций в производстве продукта. Специализация в СССР выражает планомерное использование обществом выгод разделения труда между отдельными предприятиями. Она даѐт возможность введения высокопроизводительного оборудования, внедрения стандартизации и массово–поточного производства, обеспечивающих значительный рост производительности труда. При социализме широкое развитие получает плановое кооперирование промышленных предприятий, то есть организация постоянных производственных связей между предприятиями, совместно участвующими в изготовлении какого‑ либо предмета, но являющимися хозяйственно–самостоятельными по отношению друг к другу. Кооперирование предприятий организуется прежде всего в рамках отдельных экономических районов, с тем чтобы избавить транспорт от дальних перевозок. Плановое кооперирование предприятий является важным фактором роста производительности общественного труда. Развитие промышленности и еѐ техническое перевооружение сопровождаются ростом рабочего класса и подъѐмом культурно–технического уровня рабочих. В противоположность капитализму, где внедрение машин обычно сопровождается деквалификацией значительной части рабочих, при социализме внедрение новой техники ведѐт к увеличению числа и удельного веса рабочих квалифицированного труда, уменьшению числа и удельного веса рабочих неквалифицированного ручного труда. Неуклонно растѐт численность инженерно– технических работников. В СССР создан мощный, технически передовой транспорт, являющийся, по определению Маркса, четвѐртой отраслью материального производства (после добывающей промышленности, обрабатывающей промышленности и сельского хозяйства). Транспорт связывает воедино все отрасли народного хозяйства и экономические районы страны и играет важную роль в процессе производства и распределения материальных благ. Роль транспорта возрастает в условиях планового социалистического хозяйства, развивающегося высокими темпами и характеризующегося многосторонними связями между отдельными отраслями производства. Ленин, характеризуя роль железных дорог, указывал, что они представляют собой «одно из проявлений самой яркой связи между городом и деревней, между промышленностью и земледелием, на которой основывается целиком социализм» 121 . 121 В. И. Ленин, Заключительное слово по докладу об очередных задачах на заседании ВЦИК 29 апреля 1918 г., Сочинения, т. 27, стр. 277. 277 Сосредоточение всего транспорта (железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного) в руках общества устранило конкуренцию различных видов транспорта, характерную для капитализма, и открыло возможность планомерной координации их работы. В СССР создана единая транспортная система в масштабе всей страны, планомерно сочетающая все виды транспорта. Единая транспортная система при социализме строится на основе последних достижений транспортной техники: широкого внедрения подвижного состава новейших конструкций и высокой мощности, механизации погрузочно–разгрузочных работ, совершенствования путевого хозяйства и т. д. Основные фонды транспорта в СССР возросли в 1953 г. по сравнению с 1913 г. в 7,7 раза. Грузооборот всех видов транспорта возрос в 1953 г. по сравнению с 1913 г. более чем в 8 раз, в том числе грузооборот железных дорог – в 12 раз. жүктеу/скачать 3.25 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|