Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
11 3.50 швартовная (рейдовая) бочка: Плавучее сооружение цилиндрической формы, оборудованное устройствами для крепления бриделя и швартовов и предназначенное для обеспечения стоянки судов на рейде или в гавани. 3.51 швартовное устройство: Комплекс изделий и механизмов, обеспечи- вающих закрепление судов у причалов и ограничивающих перемещения судов при ветроволновых воздействиях и действии течений. 3.52 якорная связь: Устройство, включающее бридель, стопора и крепления, а также, при необходимости, подвесные грузы и обеспечивающее соединение плавучего объекта с якорем. 3.53 якорная цепь: Цепь, используемая для соединения якоря с судном, для устройства бриделей бочек, для крепления к грунту дна плавучих сооружений и др. 3.54 якорь: Конструкция, предназначенная для удержания плавучего объекта на акватории за счет взаимодействия с грунтом дна и связанная с объектом посредством якорного каната. П р и м е ч а н и е – Якоря могут быть судовыми и специального назначения. 3.55 якорь гравитационный: Металлическая или железобетонная конструкция, установленная постоянно (на длительный срок) в данном месте и служащая для удержания на месте плавучих средств преимущественно за счет собственной массы. 3.56 якорь становой: Табельный якорь судна. 3.57 якорный канат: Цепь или канат, обеспечивающие стоянку (удержание) плавучего объекта на якоре и закрепленные одним концом к корпусу объекта, а другим – к якорю. П р и м е ч а н и е – Канат может быть стальным, растительным, синтетическим. 4 Общие правила проведения обследования и мониторинга технического состояния плавучих сооружений СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 12 4.1 Правила проведения обследования и мониторинга технического состояния плавучих гидротехнических сооружений предусматривают комплексную систему технического контроля этих сооружений согласно ГОСТ Р 54523. Для плавучих гидротехнических сооружений (причалов) перечень объектов технического контроля (конструктивные схемы и элементы плавучих причалов) приведен в приложении А. 4.2 В соответствии с ГОСТ Р 54523–2011 (пункт 4.2) на всех этапах эксплуатации плавучего сооружения должны быть осуществлены работы по контролю технического состояния плавучего сооружения (обследование, мониторинг, ведение паспорта и др.). П р и м е ч а н и е – Паспорт плавучего сооружения составляют по результатам первичного обследования и оформлют в соответствии с ГОСТ Р 54523–2011 (пункт 5.1.18 и приложения И–Л). По результатам последующих обследований в паспорт сооружения вносят корректировку . 4.3 Обследования гидротехнического сооружения подразделяются на: - первичное комплексное; - очередное комплексное; - внеочередное или специальное. Причины и сроки проведения обследований установлены в ГОСТ Р 54523–2011 (пункты 4.5 и 4.6). П р и м е ч а н и е – Периодичность проведения обследований может быть изменена в зависимости от технического состояния и условий эксплуатации плавучего сооружения. 4.4 Порядок отражения в технической документации показателей техниче- ского состояния плавучего сооружения, полученных в результате обследований и мониторинга (основные технические характеристики и их изменения), установлен в ГОСТ Р 54523–2011 (приложение Б). П р и м е ч а н и е – Состав и порядок ведения технической документации по техническому контролю плавучего сооружения изложены в ГОСТ Р 54523–2011 (приложения Б–Р). Результаты обследования (первичного, очередного, внеочередного) следует |