Правила технического обслуживания тепловозов серии тэм-2 астана 2004 год «Ќазаќстан темір жолы» Ўлттык компаниясы» акционерлік қОҒамы»

4.6.1. Произвести ремонт колесных пар под тепловозом в соответствии с требованиями Инструкции по освидетельствованию, ре­монту и формированию колесных пар локомотивов и электросекций.

4.6.2. Рамы и шкворневые балки тележек отремонтировать. Обра­тить внимание на возможные трещины в боковых, шкворневых балках, поперечных креплениях и опорных кронштейнах тяговых электродвига­телей. Проверить болтовые соединения обстукиванием. Гайки и контр­гайки крепления должны быть туго затянуты.

4.6.3. Провести ревизию деталей рессорного подвешивания. Балан­сиры, подвески пружин и рессор при наличии трещин заменить. Листо­вые рессоры, имеющие трещины в листах или хомутах, ослабление, сдвиг хомута или отдельных листов рессоры относительно оси хомута более допустимой величины, заменить. Шарнирные соединения хомутов рессор (унифицированное рессорное подвешивание) смазать в соответствии с действующей Инструкцией по применению горюче-смазочных материалов.

4.6.4. Произвести текущий осмотр букс. Проверить состояние под­бивки буксовых подшипников скольжения, крепление крышек, убедиться в том, что в корпусе и крышках нет трещин. Проверить целостность на­личников и их сварных швов, наличие в буксах масла . При необ­ходимости добавить в них масло .

4.6.5. Проверить крепление шапок моторно-осевых подшипников к остову тягового электродвигателя и крышек к шапкам. На электродвига­телях ЭД-107А дополнительно проверить крепление корпуса польстера к крышке шапки. Отремонтировать крепление и уплотнение заправочных горловин, очистить и добавить в них масло. Слить отстой из отстойника шапки моторно-осевого подшипника. Взять пробы из камер моторно-осевых подшипников со стороны тяговой передачи для анализа на наличие смазки СТП. При обнаружении в масле воды или металлических примесей произвести замену масла с промывкой, просушкой и пропиткой польстерных пакетов, а в зимнее время на тепловозах, оборудованных электродвигателями ЭД-107А, эту работу выполнять на каждом техническом обслуживании ТО-3, в регионах с суровым климатом, во избежания замерзания фитилей производить заливку смазки в масляную ванну подогретой до температуры 80° С с добавлением антифриза.

4.6.6. Проверить состояние пружинной подвески тягового электро­двигателя. Лопнувшие пружины, а также лопнувшие или ослабшие на­кладки заменить.

4.6.7. Проверить крепление кожухов зубчатых передач и убедиться, нет ли утечки смазки. При необходимости добавить смазку в кожуха.

4.6.8. Отремонтировать путеочистители, проверить состояние кронштейнов и угольников, ослабшие болты покрепить. Высота нижней кромки путеочистителей от головки рельса должна быть в пределах 100-170 мм, но не выше нижней точки приемных катушек локомотивной сиг­нализации и автостопа. Допускается при работе на механизированных горках производить вырезы путеочистителя для безопасного прохода за­медлителей. Произвести осмотр гребнесмазывателей на локомотивах, где они установлены.

4.6.9. Проверить состояние и крепление вентиляторов тяговых электродвигателей, состояние и натяжение клиновидных ремней привода вентилятора, негодные ремни заменить. Проверить и отрегулировать на­тяжение ремней согласно табл. 3. Проверить крепление подшипникового узла к корпусу вентилятора. Вентиляторные каналы осмотреть снаружи. Порванные брезентовые соеди­нительные рукава отремонтировать или заменить.

4.6.10. Произвести осмотр, проверку состояния и действие тормоз­ного оборудования в объеме, установленном действующей Инструкцией. Сменить негодные тормозные колодки.

4.6.11. Отремонтировать автосцепку и фрикционные аппараты со­гласно требованиям действующей Инструкции по ремонту и обслужива­нию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

4.6.12. Проверить действие тифонов и клапанов тифонов. При не­удовлетворительной работе тифоны отрегулировать.

4.6.13. Проверить подачу песка под бандажи колес. При необходи­мости прочистить форсунки песочниц и отрегулировать подачу песка. Проверить состояние и крепление песочных труб, отрегулировать установку песочных труб или насадок из шланга так, чтобы они отстояли от головки рельса на 50-65 мм и не касались бандажей и тормозной пере­дачи.