Самолетовождение
Расчет истинной воздушной скорости по показанию широкой стрелки КУС
жүктеу/скачать 3.85 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Расчет истинной воздушной скорости по показаниям узкой стрелки КУС
- Измерение температуры на высоте полета
- Определение V ист по показаниям V пр КУС
- Навигационный треугольник скоростей и его элементы
Расчет истинной воздушной скорости по показанию широкой стрелки КУСРасчет производится по формуле: Vист = Vпр + Vинстр + Vа - Vс.ж + Vм., где Vпр - показание широкой стрелки; Vа - аэродинамическая поправка указателя скорости; Vс.ж - Поправка на изменение сжимаемости воздуха с высотой. Пример. Приборная скорость полета на высоте 7800 м равна Vпр = 450 км/ч; фактическая температура наружного воздуха tн = -40°; инструментальная поправка Vинстр = + 5 км/ч; аэродинамическая поправка Vа = -8 км/ч. Определить истинную скорость. Решение. 1. Учитываем инструментальную и аэродинамическую поправки: Vпр. испр = Vпр + Vинстр + Vа =450+5 + (- 8) = 447 км/ч. 2. Из графика (см. Рис. 37) находим поправку на изменение сжимаемости Vсж = 13 км/ч и учитываем ее: Vпр. испр - Vсж = 447 - 13 = 434 км/ч. 3. Учитываем с помощью НЛ-10М методическую поправку на изменение плотности воздуха и определяем истинную скорость: Vист = 650 км/ч. Расчет истинной воздушной скорости по показаниям узкой стрелки КУСРасчет производится по формуле: Vист = Vкус Vинстр + Vа + Vтемп, где Vкус - показания узкой стрелки КУС; Vтемп - температурная поправка. Пример. Показание узкой стрелки Vкус =820 км/ч; высота полета 9000 м; температура наружного воздуха, определенная по прибору типа ТНВ, tпр = -35°; инструментальная поправка Vинстр = -8 км/ч, Vа + 10 км/ч. Определить истинную воздушную скорость. Решение. 1. Учитываем инструментальную и аэродинамическую поправки: Vкус + Vинстр + Vа = 820 + (- 8) + (+ 10) = 822 км/ч. 2. По шкале поправок навигационного расчетчика НРК-2 находим t = 20°. Тогда фактическая температура наружного воздуха будет равна
3. Учитываем с помощью НЛ-10М методическую температурную поправку и определяем истинную скорость Vист= 800 км/ч. Измерение температуры на высоте полетаВ настоящее время для измерения температуры наружного воздуха применяют электрические термометры сопротивления. 
Рис. 38 Внешний вид термометра Принцип действия такого термометра основан на измерении сопротивления проводника, зависящего от окружающей температуры. На самолетах (вертолетах) устанавливаются термометры наружного воздуха ТУЭ-48 и ТНВ-15. Шкала поправок для ТУЭ-48 нанесена на навигационной линейке НЛ-10М и навигационном расчетчике НРК-2. Шкала поправок для ТНВ-15 нанесена на навигационном расчетчике. При сравнении шкал поправок термометров ТУЭ-48 и ТНВ-15 видно, что для истинных скоростей полета до 800-900 км/ч шкалы имеют малое различие. При полете на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях разница в поправках к термометрам ТУЭ-48 и ТНВ-15 значительна, поэтому необходимо пользоваться только соответствующими шкалами поправок. При расчете фактической температуры поправку надо всегда вычитать. Определение Vист по показаниям Vпр КУСТемпература окружающего воздуха является основным фактором для определения Vист Зависимость Vист от температуры окружающего воздуха является точно такой же, как и при определении Hucпр. 5°t=1%Vпр.кус Пример. Определить Vист, если t = +20°, VпрКУС =500 км/ч. Решение:t = +20-15 = +5°, следовательно l/ист = 505 км/ч. ВЛИЯНИЕ ВЕТРА НА ПОЛЕТ САМОЛЕТА Навигационный треугольник скоростей и его элементы
Рис. 39 . Навигационный треугольник скоростей Треугольник, образованный вектором воздушной скорости, вектором ветра и вектором путевой скорости, называется навигационным треугольником скоростей (Рис. 39). Элементами навигационного треугольника скоростей являются: V - воздушная скорость; W- скорость ветра; Vn - путевая скорость; - направление ветра; К - курс самолета; УС - угол сноса; ПУ - путевой угол; УВ - угол ветра; КУВ - курсовой угол ветра. Движение воздуха относительно земной поверхности называется ветром. Скорость и направление ветра характеризуется вектором ветра. В самолетовождении направление ветра измеряется между меридианом и вектором ветра. Этот ветер называется навигационным (куда дует ветер). Направление метеорологического ветра отличается от навигационного на 180° (откуда дует ветер). Скорость перемещения самолета относительно поверхности Земли называется путевой скоростью. Угол между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости называется углом сноса. Угол сноса отсчитывается от вектора воздушной скорости вправо (плюсовой) и влево (минусовой).
Путевой угол определяется по формуле: ПУ=К+УС Угол между вектором путевой скорости и вектором ветра называется углом ветра. Угол ветра отсчитывается от вектора путевой скорости до вектора ветра по ходу часовой стрелки от 0 до 360°. Угол между вектором воздушной скорости и вектором ветра называется курсовым (бортовым) углом ветра Курсовой угол ветра отсчитывается от вектора воздушной скорости до вектора ветра по ходу часовой стрелки от 0 до 360° Для расчета навигационных элементов полета используются следующие зависимости между элементами навигационного треугольника скоростей:
или приближенно 
Навигационный треугольник скоростей решается с помощью автоматических счетно-решающих устройств, с помощью ветрочета, расчетчика, на навигационной линейке и приближенно в уме. жүктеу/скачать 3.85 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
