|
|
х
|
Х
|
Кедергi (олқылық):
1) шеткi қабат және олқылық себептерi,
2) көтергiш күшiнiң өзгерiсi мен шабуыл бұрышына байланысты олқылық,
3) қысым орталығын ауыстыру және кабрирлейтiн кезең.
|
|
|
х
|
х
|
Профилдiң ластануы салдарынан ағынның бұзылуы:
1) алдыңғы жиекте мұздың қатуы,
2) үстiңгi қабатта мұздың болуы (аяз, қар мен көктайғақ кезiнде).
|
|
|
х
|
Х
|
Қанат пен фюзеляж бойындағы үшқалыпты ауа ағыны
|
|
|
х
|
Х
|
Қалақ:
1) жоспардағы пiшiндер, тiкбұрышты және трапециялы қалақ,
2) қол қалағы.
|
|
|
х
|
Х
|
Ауа ағынының көтергiш күшiне әсерi:
1) ағынның жоғарғы және төменгi үстiне бағыты;
2) соңғы құйындардың болуы,
3) қарқын бойында көтергiш күштi орнату.
|
|
|
|
|
Индуктивтi кедергi: себептер
|
|
|
х
|
Х
|
Фюзеляжа бойындағы ауа ағыны:
1) фюзеляжа компоненттерi,
2) зиянды кедергi,
3) жылдамдыққа байланысты өзгеру.
|
|
|
|
|
Трансдыбыстық аэродинамика және сығымдылық әсерi
|
|
|
|
|
Ауа ағынының жылдамдығы:
1) дыбыс жылдамдығы,
2) дыбысқа дейiнгi, жоғары және дыбыстан да жүйрiк ағын жылдамдығы.
|
|
|
х
|
Х
|
Екпiндi толқындар:
1) сығымдылық және екпiндi толқындар,
2) ауа ағынының ағысы бойынша жоғары дыбысқа дейiнгi көтерулер кезiндегi олардың пайда болуы туралы,
3) олардың көтергiш күш пен кедергiге әсерi.
|
|
|
|
|
Жоспарда қалақ пiшiнiнiң әсерi: sweep-angle
|
|
|
х
|
Х
|
Тiк роторлы әуе кемелерi
|
|
|
|
|
Тiк родорлы әуе кемелерiнiң түрлерi
1) автожир,
2) тiкұшақ.
|
|
|
х
|
Х
|
Тiкұшақтар
|
|
|
|
|
Тiкұшақтың үйлесiмi
|
|
|
х
|
х
|
Бiр бұранданы тiкұшақ
|
|
|
х
|
Х
|
Тiкұшақтың сипаты және сәйкес терминдер:
1) жалпы сыртқы пiшiнi, фюзеляж, қозғалтқыш және трансмиссия,
2) тұтықты бұранда, артқы арқалық,
3) қозғалтқыш (мәкбасты және турбиналық
4) қозғалтқыш қуатын беру;
5) белдiк өзегi, төлке және салмақ түсетiн бұранданың қалқаны;
6) салмақ түсетiн бұранданың дискi және салмақ түсетiн бұранданың аймағы;
7) салмақ түсетiн бұранданы және роторды теңестiру (екi қалқанды);
8) жылжыма бөлшектер мен доңғалақтар;
9) тiкұшақтың осьтерi мен фюзеляждың орталық сызығы;
10) тiкұшақтың бойлық, тiгiнен және көлденең бiлiктерi;
11) таза салмақ массасы, таза салмақ ауырлығы мен салмақ түсiретiн бұранданың жүктемесi.
|
|
|
х
|
Х
|
Салмақ түсiретiн бұранданың ародинамикасы
|
|
|
х
|
Х
|
Әуе тығырықтарының әсерi аймағынан тыс салбырау
|
|
|
х
|
Х
|
Салмақ түсiретiн бұранда мен қалқан айналасы арқылы ауа ағысы:
1) қалқан секцияларын қоршаған жылдамдық,
2) салмақ түсiретiн бұранда арқылы индукцияланған ауа ағысы,
3) ағын ағуына бағытталған фюзеляж кедергiсi,
4) бұранда күшiнiң тепе-теңдiгi, салмағы мен фюзеляж кедергiсi,
5) салмақ түсiретiн бұранданың индукцияланған қуаты,
6) қалқанның айнала ағуы,
7) белгiленген бұрыш және қалқан бөлшегiнiң шабуыл бұрышы,
8) көтергiш күш және қалқан бөлшегiнiң бейiндi кедергiсi,
9) қалқандағы қорытынды көтергiш күш және ауыртпашылық, салмақ түсiретiн бұранданың ауыртпашылығы,
10) бұранданың жалпы адымын өзгерту және қалқан бұрылуының қажеттiлiгi,
11) салмақ түсiретiн бұранданың реактивтi жағдайы және қажеттi қуат,
12) ауа тығыздылығының әсерi.
|
|
|
х
|
х
|
Anti- реактивтi момент және меңгерлiк бұранда:
1) айналмалы салмақ түсiретiн бұранданың жағдайына байланысты артқы бұранданың күшi,
2) артқы бұранданың қуаты
3) артқы бұранда қалқаны бұрылуының қажеттiгi және пилот бағыттаушы басқару басқыштары.
|
|
|
х
|
Х
|
Аймақтан тыс салбыраудың ең жоғарғы биiктiгi, OGE ауа тығырықтарының әсерi:
1) қажеттi қуат және қолданыстағы қуат,
2) қысым мен ауа температурасына байланысты салбыраудың ең жоғарғы биiктiгi.
|
|
|
х
|
Х
|
Тiгiнен көтерiлу
|
|
|
х
|
Х
|
Ауа мен шабуыл бұрышының қатысты ағыны:
1) вертикальды жылдамдық VC,
2) индукцияланған және салыстырмалы жылдамдық және шабуыл бұрышы,
3) бұранданың жалпы адымы және қалқан бұрылуы.
|
|
|
х
|
Х
|
Қуат және тiк жылдамдық:
|
|
|
х
|
Х
|
1) индукцияланған қуат, биiктiк пен профильдi алу қуаты,
2) салмақ түсiретiн бұранданың жалпы қуаты мен салмақ түсiретiн бұранданың айналу жағдайы,
3) артқы бұранданың қуаты,
4) тiгiнен ұшқанда қуаттың жалпы қажеттiгi.
|
|
|
|
|
Көлденеңiнен ұшу
|
|
|
х
|
Х
|
Ауа ағыны және пайда болған күштердi бөлу, соның iшiнде:
1) салмақ түсiретiн бұрандаға ағынды тегiстеп бөлу туралы болжам,
2) шабуылшы қалқан (90о) және шегiну қалқаны (270о),
3) қалқан профилiне қатынасы бойынша ауа ағынының жылдамдығы, керi ағын саласы,
4) тұрақты шабуыл бұрыштары кезiндегi шабуылшы және шегiну қалқандарының көтергiш күшi,
5) салмақ түсiретiн бұранданың жалпы циклдiк адымын өзгерту қажеттiгi,
6) шабуылшы қалқан соңына сығымдылық әсерi және жылдамдықты шектеу,
7) шеткi қалқанда үлкен шабуылшы бұрыш, ағын олғылығы және жылдамдықты шектеу,
8) салмақ түсiретiн бұрандадағы күш пен күш векторын бағыттау,
9) тiгiнен жасаушы вектор күшi мен жалпы салмақты теңдестiру,
10) көлденеңiнен жасаушы вектор күшi мен жалпы салмақты теңестiру.
|
|
|
х
|
х
|
Тежелу, моторлы ұшу:
1) күштiң реверсi және салмақ түсiретiн бұранда күшiн арттыру,
2) салмақ түсiретiн бұранда өзгермеген адымы кезiндегi RPM қозғалтқышы айналымын арттыру.
|
|
|
х
|
Х
|
Қуат және ең жоғарғы жылдамдық:
1) тiкұшақтың жылдамдығына байланысты индукцияланған қуат,
2) тiкұшақтың жылдамдығына байланысты салмақ түсiретiн бұранданың қуаты,
3) фюзеляж кедергiсi және ұшу жылдамдығына байланысты зиянды қуат,
4) артқы бұранданың қуаты және қосалқы сайман қуаты,
5) ұшу жылдамдығына байланысты жиынтық талап етiлетiн қуат,
6) тiкұшақтың массасы, ауа тығыздығының әсерi және қосымша сыртқы жабдықтардың кедергiсi,
7) өтпелi көтергiш күш және тұтыну қуатының әсерi.
|
|
|
х
|
Х
|
Салбырау және әуе тығырығы ықпал ететiн аймақта көлденеңiнен ұшу
|
|
|
х
|
Х
|
Жердiң әсерiн есептеумен әуе тасқыны және лақтырып тасталатын ағын:
Тiкұшақтың тұрақты массасының жанында жердiң үстiнде биiктiк байланысты алып жүретiн бұранданың тұтыну қуатының төмендетуi
|
|
|
х
|
Х
|
Тiгiнен төмендеу
|
|
|
х
|
Х
|
Моторлы ұшуда тiгiнен төмендеу:
1) төмендеу және биiк жоғарылау жылдамдықтар кезiндегi алып жүретiн бұранда арқылы ауаның ағыны,
2) құйын тәрiздi айналым, қозғаушының қуаттылығын пайдалануы және зардаптары.
|
|
|
х
|
х
|
Авторотация:
1) тетiк қадам позициясы, қозғалтқыштың iстен шыққаннан кейiнгi газ,
2) салмақ түсiретiн бұранда арқылы ауа ағыны, өздiгiнен айналатын және анти-авторотациялы айналым,
3) артқы бұранданың күшi және сапар тұрақтығы,
4) шаг-газ тетiгi көмегiмен салмақ түсiретiн бұранда айналымын бақылау,
5) шаг-газды тарту және вертикальды жылдамдықты төмендетумен, салмақ түсiретiн бұранда күшiн жоғарылатумен қону.
|
|
|
х
|
Х
|
Алға ұшу: авторотация
|
|
|
х
|
Х
|
салмақ түсiретiн бұранда дискi арқылы ауа ағыны:
1) төмендендеу жылдамдығы және салмақ түсiретiн бұранда дискi арқылы ағын,
2) тегiстеу, салмақ түсiретiн бұранда күшiн арттыру, вертикальды жылдамдықты төмендету және қозғалыстың үдемелi жылдамдығы.
|
|
|
х
|
Х
|
Ұшу және қону:
1) бұрылыс,
2) тежелу,
3) авторотация режимiнде қону,
4) қауiптi биiктiк пен жылдамдық графигiне түсуден жалтару – қисық мертвеца.
|
|
|
х
|
Х
|
Салмақ түсiретiн бұранда-механика
|
|
|
х
|
Х
|
Cалбыраудағы қалақтың серпу механика
|
|
|
х
|
Х
|
Қалқандағы күштер мен кернеулер:
1) қалқан мен оның орнындағы қатаң бекiтулердiң сыртқа тебушi күшi,
2) салмақ түсiретiн бұранда айналымының шектерi,
3) қалағына көтергiш күш және қатты бекiткiш оны орынында иiлу кернеуi,
4) алып жүретiн бұранданың сiлтейтiн топсалары және топсалардың шапалақта таратып жiберуi,
5) ротор топсаның қағуы және иiлгiш элементпен.
|
|
|
х
|
Х
|
Салбырау кезiндегi конус бұрышы:
1) көтергiш және салбырауда орталықтан тепкiш күш, шамалылық артынан қомақты қалақ,
2) қағу, ұйпау алаңы.
|
|
|
х
|
х
|
Көлденеңiнен ұшудағы қалқанның самғау бұрыштары
|
|
|
х
|
Х
|
Өзгерiссiз циклдiк қадамды көлбеу ұмтылыста қалаққа күш ұшқанда:
1) аэродинамикалық күш шабуылға шыққанға және өзгерiссiз циклдiк қадамның бос жер қалдыратын қалақтары,
2) периодты күштер және сiлтейтiн топсалардың кернеу, шаршауы;
3) күштiң аралығында фазалық ығысу және қалақтың қағу бұрышы (90 о-дай),
4) қалақтардың топсалы бекiтпелерi, конустың көлбеуi қозғалыс қағуы және алып жүретiн бұранданың керi қағуы,
5) алып жүретiн бұранданың дискi жағдай және тартудың векторының көлбеуi
|
|
|
х
|
Х
|
Тiкұшақ режимiнде циклдық айналым (қалқан бұрылуы):
1) алып жүретiн бұранданың жазықтығының қисаю қажеттiлiгi және тартудың векторының көлбеуi,
2) қозғалыс қағысы және қалақтың шегi, виртуалды айналу осы траекториясы немесе өзек қағысы емес және айналудың жазықтығы,
3) бiлiктiң өзегi және алып жүретiн бұранданың төлкесiнiң жазықтығы,
4) циклдiк адымның өзгеруi (қалқан бұрылуы) және алып жүретiн бұранданың тарту векторының көлбеуi,
5) жалпы адымның өзгеруi, шаг-газ тетiгi,
изменение общего шага, рычаг шаг-газ, автоматты ауытқу, адым өзгеруiнiң күшi,
6) дыбыстық дабыл қиғаштанудың автоматы циклдiк қадамды қалам, айналмалы тәрелкенiң бiр бөлiгi;
7) фазалардың өзгеру бұрышы.
|
|
|
х
|
Х
|
Қалқан қозғалысының артта қалуы
|
|
|
х
|
Х
|
Тiгiнен ұшудағы диск жазықтығындағы қалқанның күшi:
1) қарыштау қозғалысы үшiн Королис әсерiнiң күшi,
2) кернеудiң айнымалылары және кедергiнiң топсасының қажеттiлiгi немесе артта қалушылық.
|
|
|
х
|
Х
|
Кедергi немесе топсадағы үлгермеушiлiк:
1) толығымен салмақ түсiретiн бұранда топсасындағы кедергi,
2) топсасыз салмақ түсiретiн бұрандадағы иiрiлiмдердiң үлгермеуi,
3) кедергi демпферлерi.
|
|
|
х
|
х
|
Жер резонансы:
1) қалақтың артта қалуы және қалақ ауырлығы орталығын ауыстыру, және салмақ түсiретiн бұранданың
|
