Сливинская Т. В., преподаватель Рассмотрено и утверждено на заседании Научно-методического совета бгу
жүктеу/скачать 429.79 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Авиаракетно-космическая промышленность (АРКП).
| Робототехника является подотраслью станкостроения и занимается производством промышленных и иных видов роботов. Как и в начале XXI в. Лидирующую позицию в их производстве сохраняет Япония (более 50%), далее следуют США. ФРГ. Италия, Франция, Великобритания.
Основные области применения роботов (2018 г.): промышленные, в т.ч. в сельском хозяйстве – 381 тыс., сфера услуг – 165 тыс. Крупнейшими производителями промышленных роботов (с пятью и более степенями свободы) являются 5 ТНК , на которые приходится 70% их мировых продаж. Это японские «Ясакава» (Yasakawa Electric), «Фанус» (Fanuc) и «Кавасаки» (Kawasaki Heavy Industries), шведская – «ЭйБиБи» (ABB) и немецкая Кука (Kuka). Авиаракетно-космическая промышленность (АРКП). Является старейшей из молодых наукоемких отраслей промышленностей, поскольку основой ее развития является авиационное производство. После включения в нее выпуска ракет, различных космических аппаратов, приборов, оборудования и двигателей для них, получила свое нынешнее название. К отличительным особенностям, наряду с высокими темпами развития, относится то, что она, наряду с электронной промышленностью, является наиболее наукоемкой, лидируя в затратах на научно-исследовательские и конструкторские разработки (НИОКР), отличается повышенной трудоемкостью в плане использования инженерно-технического персонала и рабочих высшей квалификации, а также характеризуется значительной капиталоемкостью. Еще одна особенность состоит в теснейших связях с военно-промышленным комплексом. К нему полностью или частично относятся такие мощные корпорации, как «Локхид- Мартин», «Макдоннел-Дуглас», «Боинг», «Юнайтед-Текнолоджиз», «Нартроп Грумман» в США, «Аэроспасиаль», «Бритиш Эйрепейс», «Даймлер-Бенц» в Западной Европе и др. Вышесказанное определяет еще две особенности развития данной отрасли: концентрацию в сравнительно ограниченной группе стран и небольшой объем производимой продукции. Ежегодно в мире выпускают около 1000 крупных авиалайнеров и приблизительно столько же вертолетов. Лидирующие позиции здесь занимают США, Россия и Франция, за которыми идут другие развитые страны. К концу прошлого века самолеты и вертолеты выпускались примерно в двадцати странах мира, среди которых ряд развивающихся (Бразилия, Аргентина, Индия, Пакистан) и постсоциалистических (Чехия, Польша, Украина). Ограничено количество фирм и стран, производящих авиационные двигатели. Основные — это «Дженерал Электрик», «Пратт Энд Уитни» в США, «Роллс-Ройс» в Великобритании, «СНЕКМА» во Франции, «Энергия» в Украине, заводы в Перми и Рыбинске в России. Производство ракетной техники и космических аппаратов еще более территориально сконцентрировано. Это в основном США, Россия, Франция, Великобритания и Китай. Работы в этом направлении ведутся в Японии, Индии, КНДР. В 2017 г. глобальная аэрокосмическая промышленность стоила 838 млрд. дол (49%). Это больше, чем на остальные 25 стран вместе взятых. Далее с огромным отрывом следуют Франция (8%), Китай (6%), Великобритания, Германия, Россия, Канада, Япония, Испания, Индия. жүктеу/скачать 429.79 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|