Тайны крушений нло
жүктеу/скачать 4.42 Mb. Pdf көрінісі
|
| «ФРИЦ ВЕРНЕР»
И КРУШЕНИЕ ПОД КИНГМАНОМ Среди подборки документов об НЛО, которые отставной полковник Колмэн фон Кевицкий подготовил для 32-й сессии Генеральной ассамблеи ООН был только один, рассказывающий о крушении НЛО. Но этот документ стоил десятков бумаг о пролетах неизвестно чего в небе: «Я, Фриц Вернер, торжественно клянусь, что 21 мая 1953 года во время командировки по специальному заданию ВВС США помогал в расследовании катастрофы неизвестного объекта в окрестностях г. Кингман, штат Аризона. Объект был сделан из неизвестного металла, похожего на алюминий. Он врезался на 20 дюймов в песок без каких-либо заметных повреждений. Он был овальный, около 30 футов в диаметре. Входной люк около 3,5 футов высотой и 1.5 футов шириной был опущен вертикально вниз и открыт. Мне представилась возможность поговорить с одним из членов команды, который ненадолго заглянул внутрь. Он видел два вращающихся сиденья, овальную кабину, много приборов и экранов. В палатке, поставленной около объекта, находилось тело единственного пилота корабля. Он был около 4 футов ростом, имел темно-коричневую кожу, два глаза, два уха, две ноздри и небольшой круглый рот. Он был одет в серебристо- металлический костюм и имел облегающую шапочку из того же материала. Шлема или маски на голове не было. Я удостоверяю, что все вышеизложенное верно, в чем и подписываюсь 7 июня 1973 года» [102] . Уфолог Рэймонд Фаулер, подписавший документ в качестве свидетеля, знал, что Фриц Вернер — не настоящее имя, а псевдоним. Только спустя 20 лет мы узнали, что на самом деле его звали Артур Стэнсил. Эта история, впервые опубликованная Фаулером в журнале «Official UFO» за апрель 1976 года, казалась одной из тех, что уводят в никуда. Без каких-либо подтверждений ее было невозможно воспринимать всерьез. Фаулер тем не менее находился под впечатлением от послужного списка Стэнсила, его научных звании и количества публикаций в престижных научных журналах. Да и как было не увлечься столь красочным рассказом: Я был инженером совместного проекта ВВС США и Комиссии по ядерной энергии «Upshot Knothole», работал на атомном полигоне в Неваде. В ходе операции было проведено три взрыва: сброшенной с самолета бомбы, ядерного заряда на специальной вышке и артиллерийского ядерного заряда. Моя работа заключалась в измерении воздействия взрывов на разные типы зданий, специально построенных для испытаний. 20 мая 1953 года я работал большую часть дня на Фрэнчмен Флэт. Тем вечером мне позвонил руководитель испытаний д-р Эд Долл и сказал, что завтра я поеду на специальное задание. На следующий день я доложил об этом. Меня привезли на базу ВВС Индиан-Спрингс, где присоединили к группе из 15 других специалистов. Нам сказали оставить все ценные вещи военной полиции и посадили в военный самолет, который вылетел в Финикс, штат Аризона. Во время полета нам запретили говорить друг с другом. По прибытии нас посадили в автобус, где уже были другие люди. Его окна были закрашены в черный цвет, чтобы мы не видели, куда нас везут. Мы ехали порядка четырех часов и прибыли, по моему мнению, в район Кингмана, штат Аризона, который находится на северо-востоке от Финикса, не так уж далеко от атомного полигона в Неваде. Во время поездки полковник ВВС нам рассказал, что потерпел аварию сверхсекретный самолет ВВС, и мы, специалисты в разных областях, должны расследовать крушение в рамках своей научной специальности, не проявляя излишней самодеятельности. Наконец автобус остановился. Нас начали вызывать из него поименно по одному, сопровождая под охраной военной полиции к месту, где находилось то, что мы должны были изучить. На оцепленный объект, потерпевший крушение, были направлены яркие лучи двух прожекторов. Свет был настолько ослепительным, что мешал разглядеть окружающую местность. Объект был овальным и выглядел, словно две глубокие тарелки, сложенные краями, около 30 футов в диметре, с выпуклыми поверхностями сверху и снизу около 20 футов в диметре. Объект был изготовлен из тусклого серебристого металла, похожего на начищенный алюминий. Его металл был темнее там, где «края» тарелок образовывали обод, на котором виделось нечто, похожее на щели. Изогнутая дверь люка была зафиксирована направляющей и опущена вертикально вниз. Внутри горел свет, но его могли установить люди из ВВС. жүктеу/скачать 4.42 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|