Тарифная политика железной дороги Казахстана на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год

3.3.1. Плата за перевозки на специализированных платформах груженых автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов или съемных автомобильных кузовов рассчитывается за каждый вагон отдельно, по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн, за расчетную массу отправки 10 тонн, независимо от фактической массы и степени негабаритности.

3.3.2. Плата за перевозки на специализированных платформах автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге рассчитывается за каждый вагон в отдельности, по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн, за расчетную массу отправки 7 тонн, независимо от фактической массы и степени негабаритности.

Плата за перевозки на специализированных платформах съемных автомобильных кузовов в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 5 тонн, независимо от фактической массы и степени негабаритности.

3.4.1.1. Ставки на перевозки контейнеров категории 10, 20, 30, 40 футов, кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3 настоящей ТП КЗХ, и перевозок, предусмотренных пунктом 3.6 настоящей ТП КЗХ, рассчитываются по ставкам МТТ для груженых контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов:

на расстояние до 150 км включительно – 1,00;

на расстояние, превышающее 150 км, – 0,35;

и коэффициентов, приведенных в разделе 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 к настоящей ТП КЗХ.

3.4.1.2. Плата за перевозку в груженом рейсе универсальных контейнеров категории 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн определяется в соответствии с пунктом 3.4.1.1 настоящей ТП КЗХ для груженых контейнеров категории 20 футов с применением коэффициента 1,20.

3.4.1.3. Ставки на перевозки груженых контейнеров категории свыше 40 футов исчисляются в соответствии с пунктом 3.4.1.1 настоящей ТП КЗХ для контейнеров категории 40 футов с применением коэффициента 1,20.

3.4.1.4. Ставки на перевозки груженых среднетоннажных контейнеров (кроме перевозок домашних вещей в сообщении между государствами–участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой) рассчитываются по ставкам МТТ для среднетоннажных контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов, указанных в пункте 3.4.1.1 настоящей ТП КЗХ.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 к настоящей ТП КЗХ.

3.4.1.5. При перевозке в универсальном контейнере от одного грузоотправителя к одному грузополучателю отправки, состоящей из грузов разных наименований, в том числе требующих увеличения тарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из цветных металлов производственного назначения), провозная плата определяется по ставке для универсального контейнера с соответствующим увеличением доли тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа. Доля тарифа, требующая увеличения, определяется пропорционально массе данного груза в общей массе груза в контейнере.

3.4.2. Универсальные контейнеры собственные.

В случае отсутствия в графе «Владелец и №» накладной соответствующего международного сообщения надлежащей отметки или при наличии отметки, не позволяющей определить принадлежность контейнера, принадлежность контейнера определяется путем запроса в Автоматизированный банк данных парка контейнеров (АБД ПК).

3.4.2.1. Ставки на перевозки груженых собственных контейнеров рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.4.1 настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 0,85. 

3.4.2.2. Ставки на перевозки порожних собственных контейнеров категории 10, 20, 30, 40 футов и среднетоннажных, кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3 настоящей ТП КЗХ, рассчитываются по ставкам МТТ для порожних контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов, указанных в пункте 3.4.1.1 настоящей ТП КЗХ.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 к настоящей ТП КЗХ.

3.4.2.3. Ставки на перевозки порожних собственных контейнеров категории свыше 40 футов исчисляются в соответствии с пунктом 3.4.2.2 настоящей ТП КЗХ для контейнеров категории 40 футов с применением коэффициента 1,20.

3.4.3. Специализированные контейнеры.

3.4.3.1. Ставки на перевозки груженых и собственных (приватных) порожних танк-контейнеров исчисляются путем умножения ставок для универсальных контейнеров соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1 и 3.4.2 (кроме подпункта 3.4.1.2) настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 1,40.

Ставки на перевозки в танк-контейнерах грузов позиций ГНГ 2009, 2204, 2205, 2206 исчисляются путем умножения ставок для груженых универсальных контейнеров соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1 и 3.4.2 (кроме подпункта 3.4.1.2) настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 1,30.

3.4.3.2. Ставки на перевозки груженых и собственных (приватных) порожних рефконтейнеров исчисляются путем умножения ставок для соответствующих универсальных контейнеров, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1 и 3.4.2 (кроме подпункта 3.4.1.2) настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 1,35.

Перевозки груженых рефконтейнеров на сцепах из приватных (арендованных) платформ с отдельным приватным (арендованным) вагоном дизель-электростанцией осуществляются по ставкам для соответствующих универсальных контейнеров, рассчитанным в соответствии с пунктами 3.4.1 и 3.4.2 (кроме пункта 3.4.1.2) настоящей ТП КЗХ, без применения коэффициентов, предусмотренных в пункте 3.2.4 настоящей ТП КЗХ.

Плата за пробег приватного (арендованного) вагона-дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определяется по ставке 0,12 шв. фр. за 1 осе-км.

Плата за проезд в приватном (арендованном) дизель-генераторном вагоне проводников, сопровождающих сцепы, состоящие из приватных платформ или арендованных с рефконтейнерами (о чем имеется отметка в перевозочных документах), определяется в размере 12,00 шв. фр. за каждые начатые 100 км, за фактическое число едущих проводников. В случае если обязанности проводников выполняет бригада обслуживания, то плата за их проезд не взимается.

3.4.3.3. Ставки на перевозки специализированных контейнеров других типов (не предусмотренных пунктами 3.4.3.1 - 3.4.3.2 настоящей ТП КЗХ), параметры которых совпадают с параметрами универсальных контейнеров транспорта, оформленных контейнерной отправкой, исчисляются по общим правилам настоящей ТП КЗХ для универсальных контейнеров.

3.4.4. Транспортная тара.

Плата за перевозку грузов в транспортной таре, не отвечающей требованиям, предъявляемым к контейнерам действующими нормативными документами, определяется по общим правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе, за расчетную массу отправки, включающую массу груза и массу тары.

Плата за перевозку транспортной тары в порожнем состоянии определяется по общим правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе, за расчетную массу отправки.

Плата за перевозку негабаритных грузов определяется следующим образом.

3.5.1.1. Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов определяется по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонной отправки: при загрузке вагона до 25 тонн включительно - по ставкам для весовой категории 25 тонн. За расчетную массу отправки принимается 25 тонн. При загрузке свыше 25 тонн - по общим правилам.

При перевозке указанных грузов на специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м к указанным выше ставкам применяется коэффициент 1,20, предусмотренный пунктом 3.1.2.7 настоящей ТП КЗХ.

3.5.1.2. Плата за перевозку на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов негабаритных грузов, имеющих степени негабаритности больше степеней, указанных в пункте 3.5.1.1 настоящей ТП КЗХ (кроме грузов боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных, а также грузов с верхней негабаритностью 3-й степени), определяется по ставкам МТТ для повагонных отправок с коэффициентом 2,00, за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с МТТ, но не менее, чем за 10 тонн.

Плата за перевозку негабаритных грузов с верхней негабаритностью 3-й степени определяется по ставкам МТТ для повагонных отправок за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с МТТ, но не менее, чем за 10 тонн, с коэффициентом 1,50.

При перевозке на специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м грузов, имеющих степень негабаритности больше степеней, указанных в пункте 3.5.1.1, коэффициент 1,20, предусмотренный пунктом 3.1.2.7 настоящей ТП КЗХ, не применяется.

3.5.1.3. Плата за перевозку негабаритных грузов на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по ставкам МТТ за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (то есть 20 тонн - для 4-осных, 30 тонн - для 6-осных и 40 тонн - для 8-осных транспортеров).

К рассчитанным таким образом ставкам для грузов степеней негабаритности нижней и боковой 5-й применяется повышающий коэффициент 3,00, нижней 3-4-й и боковой 4-й - коэффициент 2,00, для грузов верхней негабаритности 3-й степени - коэффициент 1,50.

3.5.1.4. При перевозке грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, плата взимается за большую степень негабаритности.

При исчислении провозных платежей за перевозку негабаритных грузов применяются наибольший из коэффициентов: или за негабаритность, или за индекс (раздел 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ) и коэффициент по роду груза (учитывается коэффициент 2,00, установленный пунктом 1.4 раздела 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ).

3.5.1.5. Ставки на перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных грузов на 4-осных платформах, в полувагонах и на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом, за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, а также на транспортерах сцепного типа с промежуточными платформами согласовываются в каждом конкретном случае с железными дорогами.

Если перевозка осуществлена без предварительного согласования тарифа, то провозная плата взимается в размере, начисленном железной дорогой.

3.5.2. Плата за перевозку длинномерных грузов и грузов на сцепе определяется следующим образом.

3.5.2.1. Плата за перевозку на сцепе длинномерных грузов повагонной отправкой по одному перевозочному документу определяется путем суммирования платы, исчисленной для каждого вагона, входящего в сцеп, по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных отправок в универсальном подвижном составе. При этом действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе, плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон.

3.5.2.2. При перевозке на сцепе нескольких повагонных отправок длинномерных грузов на одну станцию назначения провозная плата определяется по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных отправок в универсальном подвижном составе, по каждой отправке отдельно, за расчетную массу отправки.

3.5.2.3. Плата за перевозку на сцепе грузов повагонной отправкой по одному перевозочному документу определяется путем суммирования платы, исчисленной для каждого вагона, входящего в сцеп, по правилам настоящей ТП КЗХ. Если в перевозочном документе не указана действительная масса груза в каждом вагоне сцепа, то действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе. Плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон.

3.5.2.4. Плата за перевозки негабаритных длинномерных грузов на сцепе повагонной отправкой по одному перевозочному документу определяется путем суммирования платы, исчисленной для каждого из вагонов, входящих в сцеп, по правилам для негабаритных грузов в соответствии с пунктом 3.5.1 настоящей ТП КЗХ. При этом действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон.

3.5.3. За перевозку порожнего вагона, используемого как прикрытие и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой плата исчисляется:

для вагонов железных дорог – по ставке 0,35 шв. фр. за 1 осе-км;

для приватных или арендованных вагонов – по ставке 0,30 шв. фр. за 1 осе-км.

Если как прикрытие используется груженый вагон, то при исчислении провозных платежей действуют правила настоящей ТП КЗХ.

между станциями железных дорог стран СНГ:

относящихся к классам 1 «Взрывчатые вещества и изделия», 5.2 «Органические пероксиды» (номера ООН 3101-3110), 6.2 «Инфекционные вещества» и 7 «Радиоактивные вещества» в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов;

перевозка которых Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 5 апреля 1996 года, и Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденными на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22 мая 2009 года, предусмотрена в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя;

из/в страны СНГ, Латвийскую Республику и Эстонскую Республику в/из третьих стран, из/в Латвийскую Республику и Эстонскую Республику в/из стран СНГ, по Грузии во всех видах сообщения:

относящихся к классам 1, 5.2, 6.2 и 7, и грузов, указанных в приложении 4 к настоящей ТП КЗХ.

Плата за перевозки указанных грузов определяется:

при перевозке в вагонах (кроме цистерн и бункерных полувагонов) - по ставкам МТТ с коэффициентом 2,00 за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с МТТ;

при перевозке в цистернах и бункерных полувагонах - по ставкам ТП КЗХ с применением коэффициента 2,00 за расчетную массу отправки;

при перевозке в контейнерах (кроме танк-контейнеров) по ставкам МТТ для соответствующей категории контейнеров с применением коэффициента 2,00;

при перевозке в танк-контейнерах (специализированных контейнерах-цистернах) – по ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 3.2.4 и 3.4.3.1 настоящей ТП КЗХ, с коэффициентом 2,00.

При перевозке опасных грузов во всех видах подвижного состава плата рассчитывается по ставкам МТТ.

3.6.2. Плата на перевозки опасных грузов, не перечисленных в пункте 3.6.1 настоящей ТП КЗХ, определяются по общим правилам настоящей

ТП КЗХ.

для вагонов железных дорог – по ставке 0,35 шв.фр. за 1 осе-км;

для приватных или арендованных вагонов – по ставке 0,30 шв. фр. за 1 осе-км.
3.7. Мелкие отправки
3.7.1. Ставки на перевозки грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1 настоящей ТП КЗХ, а также перевозимых в рефрижераторном подвижном составе) мелкими отправками рассчитываются по ставкам МТТ с применением коэффициентов:

на расстояние до 200 км включительно – 1,00;

за расстояние, превышающее 200 км, – 0,68,

а также коэффициентов раздела 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 к настоящей ТП КЗХ.

3.7.2. Плата за перевозку грузов мелкими отправками определяется при массе отправки:

до 3300 кг включительно – путем умножения ставок МТТ для мелких отправок с применением коэффициентов, указанных в пункте 3.7.1 настоящей ТП КЗХ, на расчетную массу отправки;

свыше 3300 кг до 8300 кг включительно – путем умножения ставки МТТ для весовой категории 5 тонн для повагонных отправок с применением коэффициентов, указанных в пункте 3.7.1 настоящей ТП КЗХ, на расчетную массу отправки;

свыше 8300 кг – по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонной отправки в универсальном подвижном составе.

3.7.3. При перевозке в рефрижераторном вагоне двух и более мелких отправок скоропортящихся грузов от одного отправителя назначением на одну станцию плата за каждую отправку определяется пропорционально массе каждой отправки в общей массе груза в вагоне, от платы, исчисленной для рефрижераторного вагона по правилам настоящей ТП КЗХ, за общую массу груза в вагоне. 

3.8.1. Плата за перевозку в составе грузовых поездов подвижного состава (вагонов, локомотивов, железнодорожных кранов и т.д. – позиции ГНГ 8601-8606, 99211000, 99212000, 99214000, 99221000, 99222000, 99224000) исчисляется по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонной отправки в универсальных вагонах парка железных дорог (в соответствии с пунктом 3.1.1 настоящей ТП КЗХ) с применением коэффициента 0,50.

Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой, а собственная масса этой единицы – массой отправки.

Действие настоящего пункта не распространяется на возврат порожних вагонов железных дорог, а также приватных и арендованных порожних вагонов, упомянутых в пункте 3.2.2 настоящей ТП КЗХ.

3.8.2. При следовании в/из ремонта порожних грузовых вагонов железных дорог не на железную дорогу - собственницу расчет провозных платежей за порожний пробег осуществляется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

3.8.3. При следовании подвижного состава в составе пассажирских поездов провозная плата исчисляется в соответствии с пунктами 3.8.1 и 3.8.2 настоящей ТП КЗХ, с применением коэффициента 2,00.

3.8.4. При следовании в/из ремонта пассажирских вагонов в составе грузового поезда расчет провозных платежей за пробег вагона осуществляется по ставке 0,15 шв. фр. за 1 осе-км. За проезд проводника расчет провозной платы производится в соответствии с пунктом 3.10 настоящей ТП КЗХ.

При следовании в/из ремонта пассажирских вагонов с проводником в составе пассажирского поезда расчет провозных платежей осуществляется в соответствии с Межгосударственным пассажирским тарифом (пункт 9.2).

3.8.5. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаются при исчислении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава.

Если следует группа подвижного состава и в одном или нескольких вагонах погружены принадлежащие этой группе запасные части, исчисление провозной платы производится в соответствии с указанным выше порядком.

3.8.6. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в пункте 3.8.5 настоящей ТП КЗХ, грузами, исчисляется отдельно за подвижной состав (согласно пункту 3.8.1 настоящей ТП КЗХ) и отдельно за погруженный на него груз (по правилам настоящей ТП КЗХ).

3.8.7. Подсылка исправного порожнего транспортера на железную дорогу другой железнодорожной администрации согласно полученной от нее заявке на перевозку негабаритного, тяжеловесного и длинномерного груза, а также возврат его в порожнем состоянии после выгрузки на железнодорожную администрацию-собственницу осуществляется с оформлением накладной СМГС и оплатой провозных платежей по всем железным дорогам, участвующим в перевозке.

Если груз на транспортере перевозится с железной дороги-собственницы транспортера на железную дорогу другого государства или погрузка груза на подсылаемый транспортер производится на железную дорогу-собственницу транспортера, то возврат транспортера после выгрузки или подсылка транспортера под погрузку осуществляются по пересылочной накладной формы ГУ-27 СП, без взимания провозных платежей.

Расчет платежей за перевозку порожнего транспортера, следующего в составе грузового поезда, производится за тарифное расстояние, определенное в порядке, установленном для перевозки негабаритных грузов, по ставкам за осе-км, в зависимости от количества осей транспортера, для:

4-осных транспортеров – 0,12 шв. фр.;

6- и 8-осных транспортеров – 0,23 шв. фр.;

12-, 16- и 20-осных транспортеров – 0,35 шв. фр.;

более 20-осных транспортеров – 0,40 шв. фр.

Плата за перевозку порожнего транспортера с отдельным локомотивом устанавливается железными дорогами в каждом отдельном случае в рамках согласования такой перевозки.

Плата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождения и расходы на содержание специального вагона не включаются в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются по отдельному договору предприятия-заказчика транспортера с депо приписки транспортера или железной дорогой приписки транспортера.

Плата за возврат многооборотного крепления принадлежности железных дорог-участниц Тарифного Соглашения на порожних транспортерах железных дорог или собственных и арендованных не взимается.

Плата за возврат многооборотного крепления, не принадлежащего железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения, на порожних транспортерах (независимо от их принадлежности) производится по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных отправок, за расчетную массу оборудования, но не менее чем за 10 тонн.

3.9.1. Если в составе сборной повагонной отправки имеется негабаритный

груз, то плата за перевозку сборной повагонной отправки определяется как плата за негабаритный груз, за общую массу отправки, в соответствии с пунктом 3.5 настоящей ТП КЗХ.

Если в составе сборной повагонной отправки имеются два или несколько негабаритных грузов, каждый из которых имеет различные виды и степени негабаритности, то в соответствии с пунктом 3.5.1.4 настоящей ТП КЗХ плата за перевозку отправки должна исчисляться по наивысшей степени негабаритности, за общую массу отправки.

3.9.2. Плата за перевозку сборной повагонной отправки определяется путем суммирования платы, исчисленной по правилам настоящей ТП КЗХ для каждого груза, входящего в данную отправку. При этом плата по каждому наименованию определяется путем умножения ставки ТП КЗХ для весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки, с применением коэффициентов, предусмотренных ТП КЗХ для данного груза, на действительную массу данного груза, округленную до полных тонн. При этом 500 кг и более округляются до полной тонны, а менее 500 кг не учитываются.

В случае, если масса груза каждого наименования не указана отдельно, расчет провозных плат производится по ставкам груза, перевозимого по наивысшему тарифу.

3.9.3. Если суммарная фактическая масса грузов разных наименований, входящих в сборную отправку, меньше 10 тонн, то расчет платы по каждому наименованию груза производится путем умножения ставки для весовой категории 10 тонн с применением коэффициентов, предусмотренных настоящей ТП КЗХ для данного груза, на расчетную массу этого груза. При этом расчетная масса груза каждого наименования в отправке определяется путем умножения 10 тонн на частное от деления фактической массы груза на фактическую массу сборной повагонной отправки.

3.9.4. В случае если масса груза, входящего в сборную отправку, меньше 500 кг, расчет платы для данного груза ведется как за полную тонну.

3.9.5. Исключение составляет расчет провозной платы за перевозку сборной повагонной отправки в изотермическом подвижном составе, при котором расчет производится исходя из минимальной весовой нормы загрузки вагона - 25 тонн.

Если фактическая суммарная масса грузов разных наименований, входящих в сборную отправку, меньше 25 тонн, то расчет платы по каждому наименованию груза производится путем умножения ставки для весовой категории 25 тонн с применением коэффициентов, предусмотренных в настоящей ТП КЗХ для данного груза, на расчетную массу этого груза. При этом расчетная масса груза каждого наименования в отправке определяется путем умножения 25 тонн на частное от деления фактической массы груза на фактическую массу сборной повагонной отправки.

Исчисление платы за перевозку сборной повагонной отправки в изотермическом подвижном составе, поданном взамен крытого вагона под перевозку нескоропортящегося груза, производится по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных отправок в универсальном подвижном составе отдельно для груза каждого наименования по ставке для весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки, при наличии соответствующих отметок в перевозочном документе, указанных в пунктах 3.1.2.1 и 3.1.2.2 настоящей ТП КЗХ.

3.9.6. Провозная плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой по одному перевозочному документу на сцепе определяется в соответствии с пунктом 3.5.2.1 настоящей ТП КЗХ, по наивысшему тарифу груза, перевозимого в составе сборной отправки.

3.9.7. Плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой с применением перевозочных приспособлений исчисляется за общую массу отправки, включая массу перевозочных приспособлений. При этом, если не указано для перевозки какого груза используются перевозочные приспособления, их масса суммируется с массой груза, перевозимого по наивысшему тарифу в составе сборной отправки.